테스트 Volkswagen Polo Life 1.0 TSI 95 CV 매뉴얼 5v

테스트 폭스바겐 폴로

El 폭스 바겐 폴로 50년 이후로 18세대에 걸쳐 1975만 대 이상 판매된 거의 2017년 동안 우리와 함께 해왔습니다. 현재 모델은 XNUMX년에 출시되었으며 몇 달 전에 업데이트되었습니다. 재 스타일링. 오늘 우리는 이러한 참신함이 사람들에게 어떻게 느껴지는지 확인할 것입니다. 의 유용성 폭스 바겐.

확인하다 우리는 매우 단순한 Volkswagen Polo를 운전합니다., 대부분의 고객이 요구하는 버전 중 하나입니다. 트림 레벨에 관한 모든 것입니다. 생활, 액세스 및 1.0 TSI 95마력 엔진 5단 수동변속기로 가장 경제적입니다. 물론 가격이 저렴한 것은 아니지만, 21.235 유로 할인 없음.

골프처럼 보이게 하는 외부의 약간의 변화

이번 업데이트는 외관 디자인 스타일에 소심한 영향을 미칩니다. 예를 들어, 전면에서 범퍼와 헤드라이트에 대한 조정을 볼 수 있습니다. 그들은 이미 표준으로 LED 기술을 가지고 있습니다. 선택적으로 우수한 마감 처리를 통해 이 프로젝터는 전면을 따라 이어지는 라이트 밴드가 있는 IQ Light라는 매트릭스 LED가 될 수 있지만 테스트 장치의 경우는 그렇지 않습니다.

폭스바겐 폴로 후면 테스트

우리 유닛에는 솔리드 그레이와 15인치 알로이 휠이 장착되어 있으며 두 경우 모두 무료입니다.

또한 리어 범퍼와 파일럿은 새 것입니다., LED 조명을 표준으로 추가하고 크기가 커집니다. 내 관점에서 볼 때 그들은 너무 많이 자랐고 이것은 모델의 개성을 감소시켰습니다. 왜냐하면 지금은 훨씬 더 새 모델처럼 보이기 때문입니다. 폭스바겐 골프 (여기에서 시도) 림에 관하여, 15인치 기본, 스포티한 R-라인 마감에서 16으로, 선택적으로 17로 증가합니다.

외형 치수는 길이 4,05m, 너비 1,75m, 높이 1,45m, 휠베이스 2,56m로 변화가 없다.

폭스바겐 폴로는 수수한 인테리어를 가지고 있지만 잘 마감되어 있습니다.

폭스바겐 폴로 내부 테스트

이미 보았듯이 우리 장치는 실질적으로 액세스 버전입니다. 우리가 안으로 들어가면, 우리는 디지털 조종석 계기판, 8인치 화면으로 스페인에서 표준으로 제공됩니다. 대단한 정의나 커스터마이징이 있는 것은 아니지만, 다소 오래된 차에서 왔다면 놀랍게 느껴질 것입니다. 물론 약간의 사용자 정의가 누락되었습니다.

이 차를 통합하는 몇 안되는 추가 기능 중 하나는 인포테인먼트 장비용 미디어 시스템 탐색. 가격은 595유로지만 화면이 6,5인치에서 8인치로 올라가기 때문에 추천하지만 주로 브라우저와 연결이 함께 제공되기 때문에 안드로이드 오토와 애플 카플레이 무선으로 항상 편리합니다. 물론 선택사양인 모바일용 무선충전 트레이가 있으면 나쁘지 않을 것이다.

폭스바겐 폴로 스크린 테스트

나를 많이 괴롭히는 것은 만남이다 전통적인 에어컨 (자동 온도 제어 제외) 21.235유로부터 시작하는 자동차. 폭스바겐은 자동 실내 온도 조절, 시트의 요추 조절, 코너링 라이트가 있는 전방 안개등을 추가하는 "Hello Comfort" 패키지에 대해 690유로를 요구합니다.

그렇지 않으면 대시 보드에 사용되는 대부분의 재료가 단단하지만 핏이 좋고 삐걱거림이 없습니다 누를 때. 마찬가지로 운전대 뒤에서 편안한 운전 자세를 취하는 것도 어렵지 않습니다. 이러한 측면에서 그것은 정확하지만 특히 눈에 띄는 시각적 포인트 없이 너무 냉정할 수 있습니다.

실내 공간에서 Polo는 실질적으로 타의 추종을 불허합니다.

폭스바겐 폴로 뒷좌석 테스트

조건에 관해서는 거주 가능성 예상대로 이전과 비교하여 변경 사항이 없음을 나타냅니다. 그만큼 앞 좌석 그들은 접근성이 좋으며 이 장치가 요추 조절 기능을 제공하지 않는다는 사실에도 불구하고 두 좌석 모두에서 매우 편안할 수 있습니다. 모든 것이 손에 아주 가깝고 주요 컨트롤은 쉽게 잡을 수 있습니다. 빈 주머니의 구멍과 크기가 정확합니다.

우리가 얘기하면 뒷좌석, B구역임을 감안하면 접근성이 좋다. 카테고리에서 가장 넓은 모델 중 하나. 약 1,80세의 성인 4,05명이 스트레스 없이 편안하게 여행할 수 있을 만큼, 단 XNUMXm의 모델에서는 매우 놀라운 일입니다. 여기에도 큰 사치품은 없지만 모바일 및 잡지 랙을 충전할 수 있는 USB-C 소켓 XNUMX개가 있습니다.

폭스바겐 폴로 트렁크

마찬가지로 트렁크는 또한 최고 중 하나입니다 절대적인 용어로 범주의. 변함없이 우리에게 351 litros, 이중 높이 바닥과 규칙적인 모양으로 공간을 최대한 활용합니다. 그것은 라이벌 중 가장 큰 것 중 하나이며 폭스바겐 그룹에 속하는 사촌인 Ibiza 또는 Fabia와 매우 유사합니다.

엔진의 제공은 드물고 전기화되지 않음

아마도 Volkswagen Polo의 최악의 점 중 하나는 두 가지 출력 수준 및 디젤 엔진 또는 모든 유형의 전기화 가능성 없이. 그런 면에서 솔직히 좀 시대에 뒤떨어진 것 같다. 유일한 좋은 소식은 VW Polo GTI가 2 hp 207리터로 여전히 사용 가능하다는 것입니다.

폭스바겐 폴로 1.0 TSI 95 CV 테스트

즉, 새로운 Polo는 엔진에서만 사용할 수 있습니다. 1.0 TSI 95기통 가솔린 및 터보 과급; 110 및 XNUMX CV의 거듭제곱으로 제공됩니다.. 5단 수동 변속기가 기본으로 제공되며 7hp에 필수인 110단 DSG, 듀얼 클러치 변속기를 선택적으로 장착할 수 있습니다.

우리는 95~175rpm 사이에서 2.000hp와 3.500Nm의 토크를 제공하는 수동 기어박스로 저전력 옵션을 테스트했습니다.

새로운 VW Polo의 운전석에서: 모든 것을 위한 자동차

측면 폭스바겐 폴로 라이프 테스트

Polo는 크기와 세그먼트에 비해 가격이 높은 자동차이며 가격이 낮고 매우 결정적인 다른 대안이 있습니다. 하지만 폭스바겐의 자동차처럼 좌석 이비자 (Ibiza), 쿠폰 모든 상황에서 우수한 롤링.

테스트 시트 이비자
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도시 주변의 일반적인 일상 경로에서 도시를 순환하고 기동하기에 충분히 민첩한 느낌이 듭니다. 하지만 고속도로 주행 시 높은 수준의 침착함과 안정성, 승차감을 보여주기도 한다. 그리고 이 모든 것, 많은 편안함과 운전자에 대한 신뢰를 생성합니다.

또한 방음 부문에서 동급 최고일 것입니다.

95마력 엔진은 저점이 거의 없지만 중간 구간에서는 솔벤트

폭스바겐 폴로 라이프 디지털 박스 테스트

이 테스트 장치에서 내가 감지한 가장 주목할만한 부정적인 점은 1.0hp 95 TSI 엔진이 조금 진동 낮은 rpm과 차가울 때 원하는 것보다 1.600rpm 이하에서 충분한 추력을 나타내지 않음. 이것은 정지 상태에서 XNUMX단 기어로 시작할 때 또는 XNUMX단 기어를 매우 낮은 속도로 넣을 때 특히 두드러집니다.

나머지는 우리가 일정 빈도로 여러 명의 탑승자와 함께 여행하지 않는 한 정상적인 조건에서 더 많은 혜택이 부족하지 않습니다. 제 경우에는 혼자 또는 동반자와 함께 고속도로에서 여러 번 여행을 했습니다. 충분한 지불 능력을 가진 엔진, 매우 가파른 경사면에서 무너지지 않습니다.

아마도 여섯 번째 관계는 고속도로에서 엔진이 덜 회전하는 데 좋았을 것입니다.

폭스바겐 폴로 라이프 프론트 테스트

한편, 서스펜션 과장되지 않고 차체의 약간의 기울기를 허용하는 올바른 용기 무게를 가지고 있으며, 요철과 움푹 들어간 곳을 잘 흡수하고 편안합니다. 185/65 R15 타이어도 여기에 기여합니다. 이 타이어는 높이가 높기 때문에 지형의 불규칙성을 걸러내는 데 도움이 됩니다.

폴로의 매우 놀라운 디테일은 그는 그것을 아주 잘 다룬다., 회전 반경이 매우 짧기 때문에 긍정적입니다. 여기에 유리 표면이 좋아 주차할 때 운전자가 잘 볼 수 있다는 점을 추가해야 합니다. 그리고 그것은 주차 센서와 후방 카메라가 없는 테스트된 것과 같은 장치에서 중요합니다.

소비: 95 hp Volkswagen Polo TSI는 얼마를 소비합니까?

폭스바겐 폴로 리어 가솔린 테스트

결론으로 넘어가기 전에 소비에 대해 이야기할 때입니다. 소비는 도시와 도로 사용 사이에 정말 좋은 수치와 작은 변화를 제공합니다. 120km/h의 고속도로에서 일반적으로 약 5,2l/100km입니다., 차에 두 사람이 타고 있는 여러 유사한 여행에서 얻은 수치입니다.

한편 뒷길 정상적인 운전을 연습하고 법적 최대치에서 우리는 다음 기록을 측정했습니다. 4,8 litros, 조기 운전과 부드러운 가속을 연습하면 2분의 3에서 XNUMX분의 XNUMX로 떨어지기 쉽습니다.

한편, 도시 그리고 너무 서두르지 않고 운전하는 것도 소비다. 약 5,5 l/100km. 마지막으로 테스트를 통해 우리는 다음을 얻었습니다. 평균 5리터 이번 주에 우리가 그와 함께 여행한 860km를 정확히 기록했습니다.

VW Polo의 결론과 라이벌

폭스바겐 폴로 스티어링 휠 테스트

폭스바겐 폴로(Volkswagen Polo)는 승차감, 민첩성, 기동성 및 다용성 측면에서 B 세그먼트에서 계속 최고의 자동차 중 하나입니다. 또한 큰 트렁크와 뒷좌석의 충분한 공간을 제공합니다.

하지만 위의 내용에도 불구하고 진심으로 가격이 정당하지 않다고 본다. 폭스바겐이 우리에게 요구하는 21.235유로 당신의 구성자 가장 저렴한 버전의 경우 매우 높은 금액으로 보이지만 해당 가격에는 할인이나 금융이 적용되지 않는 것이 사실입니다.

최근 몇 년간 모든 차량의 가격이 많이 올랐지만 가장 기본적인 폴크스바겐 폴로에 3,5만 페세타 이상을 지불하는 것은 정말 과장된 것 같습니다. 둘째, 전기 버전이 그리워 효율성을 개선하고 최소한 DGT 에코라벨.

대안 언급된 Ibiza 또는 Skoda Fabia, 현대 i20, 르노 클리오 y 기아 리오, 무엇보다도 세그먼트 B는 유럽에서 매우 인기가 있고 거의 모든 브랜드가 그 안에 있기 때문입니다.

현대 i20 테스트
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폭스바겐 폴로 장비

폭스바겐 폴로 LED 조명 테스트

생활

  • 15인치 알로이 휠
  • 바디 컬러 미러 캡 및 핸즈
  • 주간주행등이 장착된 LED 헤드램프
  • LED 미등
  • 높이 조절이 가능한 앞좌석
  • USB 콘센트 4개 및 12볼트 콘센트 XNUMX개
  • 가죽 기어 손잡이 및 핸드 브레이크 그립
  • 조절 가능한 전면 중앙 팔걸이
  • 다기능 스티어링 휠
  • 빛 감지
  • 차선 지원
  • 프론트 어시스트
  • Apple CarPlay 및 Android Auto
  • 디지털 계기판
  • 수동 에어컨
  • 주지사 및 속도 제한기
  • 전기적으로 조절 가능한 열선 거울

R-라인(생명력에 추가)

  • 16인치 "발렌시아" 디자인 알로이 휠
  • 더 스포티한 포커스 R-라인 바디 키트
  • 내부 크롬 악센트
  • 요추 조절 기능이 있는 스포츠 앞좌석
  • 주변 조명
  • 무광 산화 처리된 회색 장식 인서트
  • 프론트 풋페그의 R-라인 몰딩
  • 스테인리스 페달
  • 블랙 헤드라이닝
  • 어댑티브 크루즈 컨트롤
  • 듀얼 존 에어컨
  • 10,25인치 디스플레이의 프로 디지털 계기판
  • DAB 디지털 라디오
  • 자동 디밍 인테리어 미러
  • 레인 센서
  • 전방 및 후방 주차 센서

폭스바겐 폴로 가격

폭스바겐 폴로 저렴한 테스트

모터 환전소 마침 가격
모터 환전소 마침 가격
TSI 95마력 수동 5v 생활 21.235€
TSI 95마력 dsg 7v 생활 24.000€
TSI 110 dsg 7v 생활 24.710€
TSI 95 수동 5v R-라인 23.040€
TSI 95 dsg 7v R-라인 25.865€
TSI 110 dsg 7v R-라인 26.580€

편집자의 의견

폭스 바겐 폴로
  • 편집자 평가
  • 3 별점
21.235 a 26.580
  • 60%

  • 폭스 바겐 폴로
  • 검토:
  • 게시일 :
  • 마지막 수정 :
  • 외관 디자인
    편집자 : 70 %
  • 인테리어 디자인
    편집자 : 75 %
  • 앞 좌석
    편집자 : 85 %
  • 뒷좌석
    편집자 : 95 %
  • 트렁크
    편집자 : 90 %
  • 역학
    편집자 : 75 %
  • 소비
    편집자 : 90 %
  • 위로
    편집자 : 85 %
  • 가격
    편집자 : 50 %

장점

  • 조정된 소비
  • 트렁크 용량 좋음
  • 동적 행동

단점

  • 매우 높은 가격
  • 저속에서의 엔진 정제
  • 가격에 비해 열악한 장비

갤러리 폭스바겐 폴로


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