폭스바겐 그룹은 적어도 언뜻 보기에 전기 자동차에 대해 그다지 운이 좋지 않은 것처럼 보입니다. 그들이 거두고 있는 매출이 완전히 나쁜 것은 아니지만, 그들이 추정했던 것 역시 아니다. 전체 계획은 ID 제품군을 중심으로 이루어지지만 ID.3도 ID.4도 순조로운 비즈니스 라이프를 누리지 못하고 있습니다. 예, 디자인 결함은 그들이 태어난 이후로 따라왔기 때문입니다. 폭스바겐 ID.4, 다리 부진으로 2023년 출시…
아시다시피 Volkswagen ID.4는 ID.3에서 파생된 소형 SUV입니다.. 전기 C-SUV 세그먼트에 도전하고 싶은 모든 이들을 '먹기' 위해 태어났지만 부족하게 남겨진 듯하다. 뿐만 아니라, 미국이나 중국은 경쟁이 너무 치열해서 빛나기 힘든데. 자, 이제 NHTSA가 도착하여 또 다른 기술적 문제 이제 브랜드의 "고통"이 될 수 있습니다. 어떤건지 아세요...?
폭스바겐 ID.4의 배터리 관리 제어 장치를 비활성화하고 도로에서 정지시킬 수 있습니다...
에 따르면 Volkswagen Group of America에서 발행한 공식 보도 자료, ID.4에서 발견된 문제는 다음과 같습니다.
«고전압(HV) 배터리 관리 제어 모듈 재설정 가능 또는 드물게 운전 중에 펄스 인버터가 비활성화될 수 있습니다. HV 배터리 관리 제어 모듈이 주행 중 리셋되면, 재설정하는 동안 차량의 전기 모터에 전원이 공급되지 않습니다.. 이로 인해 경고 없이 추진력을 상실할 수 있으며 충돌 위험이 높아질 수 있습니다."
예방 차원에서 그들은 이 모델을 구입한 고객에게 다음 사항을 주의하라고 말합니다.
"이러한 상황이 발생하면 운전자는 계기판에서 즉각적인 경고를 받게 됩니다.. 이러한 상황을 경험하는 고객은 지체 없이 공인 폭스바겐 딜러에게 연락하여 차량 진단 또는 수리 약속을 잡을 것을 권장합니다."
그러나 발표된 보고서에는 작은 "문제점"이 있습니다. 현재 폭스바겐은 이 기술적 결함을 수정할 수리가 없습니다. 현재로서는 생명이나 사고가 발생하지 않았습니다. 그들이 하는 일은 고객을 미국의 공식 정비소 네트워크로 안내하는 것입니다(현재로서는 이 실패가 유럽에서 판매된 장치에 영향을 미칠지 알 수 없음). 실패의 영향을 받습니다.
NHTSA가 공식 웹사이트에서 설명한 바와 같이, 영향을 받는 잠재적 유닛 수는 20.904입니다.. 뿐만 아니라, 이 문제를 시정하기 위한 경고 편지는 올해 31월 XNUMX일까지 발송되지 않을 것이라고 합니다. 그리고 여기까지 우리는 읽을 수 있습니다. 영향을 받는 장치는 26년 2020월 20일에서 2022년 XNUMX월 XNUMX일 사이에 제조되었습니다.. 우리는 해결책을 알기 위해 인내심을 가져야 할 것입니다…
인내심…
출처- 미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA) - 폭스바겐 그룹 오브 아메리카
