며칠 전 제 동료 Alejandro는 폭스 바겐 T- 크로스. B SUV 독일 기업의 성공을 반복할 예정입니다. 시트 아로나, 비록 이것과 달리, 그것은 더 공격적인 미학을 가지고 있습니다. 하지만 T-Cross의 포부는 스페인 모델보다 훨씬 광범위하기 때문에 미국으로 갈 것입니다.
처음에 독일 그룹은 폭스바겐 티크로스 글로벌, 하지만 그렇지 않을 것 같습니다. 당연히 시장마다 취향이 다르고 결국 최신 창작물에 적응해야 했습니다. ~ 안에 유럽 모델은 도시와 거리의 크기 때문에 더 작습니다. 그러나 라틴 아메리카의 경우와 마찬가지로 고객은 더 큰 객실과 트렁크를 갖춘 더 큰 제품을 찾고 있습니다.
유럽의 폭스바겐 T-크로스와 라틴 아메리카의 T-Cross의 차이점은 무엇입니까?
기술 수준에서 T- 크로스 유럽어와 라틴어는 동일한 플랫폼에서 개발되었습니다. 베이스의 메인 모듈 MQB A0 동일하고 보조가 변경됩니다. 더 넓은 후면 모듈을 추가한 덕분에 휠베이스가 늘어났습니다. 라틴 아메리카 모델은 유럽 모델보다 9cm 더 크며, 2,65 대도시. 또한 독일 B-SUV의 날개 폭도 4,19m로 늘어났다.
기술이 약간 변경되면 역학에서도 비슷한 일이 발생합니다. 그만큼 기계적 범위 유럽 시장을 위한 T-Cross의 대안으로 구성 TSI 가솔린 그리고 TDI 디젤. 처음에 "저주받은" 연료로 구동되는 버전은 해당 지역에서 사용할 수 없습니다. 그러나 휘발유 제안은 더 겸손한 블록으로 완료됩니다. 이 경우 블록에 대해 이야기하고 있습니다. 1.6리터 MSI 수동 또는 자동 110단 팁트로닉 기어박스와 함께 주문할 수 있는 6hp.
마지막 지점은 폭스 바겐 T- 크로스 유럽과 라틴의 차이점은 미적. 그러나 이것은 많은 사람들이 눈치채지 못한 미묘한 차이입니다. 이다 전면 그릴 유럽의 경우 더 단순한 것에서 라틴의 경우 더 정교한 것으로 가는 이 약간의 변경을 받은 요소입니다. 에 따르면 자질, 다음과 같은 뛰어난 요소 가상 조종석 뿐만 아니라 일부 전체 LED 광학 그룹 그들은 누락되지 않을 것입니다
출처 - 폭스바겐
