보이지는 않지만 3008은 푸조의 황금알을 낳는 거위다.. 이 XNUMX세대, 이제 SUV는 이전과 이후를 표시하며 판매 수준으로 순위 상위에 올랐습니다. 두 번째로 이러한 경향이 확인되었는데, 이는 주로 프랑스 회사가 좋아하는 충실함과 불충실함 모두가 좋아하는 디자인을 제공하기 때문입니다. 따라서 세 번째 할부의 개발을 위해 수행할 각 단계를 측정하고 있습니다.
모든 것이 계획대로 진행된다면, 푸조 3008 XNUMX세대 공식 발표 어떤 시점에서 일어날 것입니다 2023. 2024년 출시 전에 판매 시작이 시작되어야 하기 때문입니다. 따라서 이 마감일을 염두에 두고 회사의 엔지니어 팀은 검증 테스트. 그리고 이러한 직업을 통해 다양한 출처가 자신의 비밀 중 일부를 알 수 있게 되었습니다.
미래의 푸조 3008은 2023년에 빛을 보고 디젤은 잊어야 합니다...
L'argus에 따르면 새로운 푸조 3008은 회사의 또 다른 전환점이 될 것입니다. 우선, 그것은 모델 중 하나가 될 것이기 때문에 새로운 STLA Medium 베이스를 선보일 것입니다. (eVMP 또는 EMP2 V4라고도 함). 이 경우 기계적 제품이 열 버전으로 구성되는 것이 정상입니다. 잡종 플러그인 하이브리드. 그만큼 전기 버전 더 이상 디젤 엔진이 없을 것이라는 사실뿐만 아니라 고려됩니다.
Aisin이 제조한 현재의 EAT8을 남겨두기 때문에 변속기도 새 것입니다. 선택한 솔루션은 다음 중 하나입니다. 더블 클러치 e-DCT7, 2023년부터 Punch Powertrain과 함께 제조될 예정입니다. PureTech 가솔린 엔진과 관련하여 L'argus는 48세대를 선보일 것이라고 밝혔습니다. 이 경우 2022볼트 하이브리드화 및 타이밍 체인이 참신함 중 하나입니다. XNUMX년 트레메리에서 생산될 예정이다.
디자인에 대해 이야기해야 한다면 모든 것이 다음을 나타냅니다. 새로운 3008은 쿠페 실루엣을 가질 것입니다. 분명히 따를 것이다. SUV의 쿠페 패션 유약 처리된 표면에 비해 시트 비율이 더 높습니다. 사실, 3008과 5008 사이의 차별화는 그들이 지향하는 고객을 세분화하기 위해 더 커질 것입니다. 첫 번째는 자녀가 없는 젊은 가족을 위한 것이고 두 번째는 더 넓고 거주 가능한 공간을 찾는 사람들을 위한 것입니다.
문 안쪽에도 소식이 있을 것입니다. 사실 똑같이 입어야지 308을 초연한 i-콕핏 관련 i-전환 화면. 그러나 Stellantis와 Foxconn의 협력은 새로운 기술과 자동 운전. 이 모든 것, 그리고 그 이상은 XNUMX% 프랑스인이 될 프로덕션으로 맛을 냈지만 어떤 문제에 따라 BYD의 도움을 받을 수 있었습니다.
우리는 푸조가 시동을 걸 때까지 기다려야 할 것입니다. 검증 테스트 스파이 사진작가들이 그를 "잡는지" 확인하기 위해. 그때 우리가 그것의 디자인과 그것의 해결책 중 일부를 해부할 수 있을 때일 것입니다...
출처- 라거스
