El 자동차 산업, 고유한 특성으로 인해 비즈니스 세계에서 가장 활동적이고 역동적인 회사 중 하나입니다. 하지만 그렇다는 것 외에도 PSA 그룹 를 장악한 이후로 그 어느 때보다 활발하다. 오펠 / 복스 홀 이 인수에 지출한 돈을 가능한 한 빨리 수익성 있게 만들기 위해 세계 절반에서 운영을 재구성해야 하기 때문입니다.
얼마 전 프랑스 컨소시엄은 협정 아프리카 나미비아 정부와 협력하여 현지 기업과 제휴 나미비아 개발 공사(NDC). 텍스트에 따르면 두 회사는 Walvis Bay(Bahía Ballena로 알려짐) 시에서 차량을 제조할 계획이며 푸조 y Opel 누가 이 아이디어를 구현하기 위한 첫 번째 단계를 밟을 것입니다.
분명히 지난번에 산업 계획 에 의해 제시 PSA 그룹, Pace!는 2025년까지 중동과 아프리카에서 최대 XNUMX만대 상용화를 목표로 현지에서 생산 비용 절감. 이러한 방식으로 귀하의 제품은 관세 비용과 함께 제XNUMX국에서 제조되어 제XNUMX국으로 가져오는 것보다 경쟁력이 있습니다.
이 야심찬 목표를 달성하기 위해 프랑스 컨소시엄은 해당 지역에서 판매되는 모델의 최대 70%를 제조하기를 원합니다. 따라서 이 전략의 첫 번째 수혜자는 푸조 3008 y 오펠 그랜드 랜드 X. 두 대의 전지형 차량은 올해 하반기에 아프리카 도시에서 생산을 시작할 예정이며 초기 목표는 일부 생산을 목표로 합니다. 5만 단위 년.
현지에서 생산하기 위해서는 PSA 그룹 사업 구조가 제한되어 있고 자동차 생산에 특화되어 있지 않기 때문에 국가에 강력한 경제 투자를 해야 합니다. 그러나 이 경로는 프랑스 그룹을 구성하는 회사에 매우 흥미로울 수 있으며 무엇보다도 Opel. 그 이유는 번개 회사는 다른 세계 시장에서 매출을 늘려야 하고, 그 계약으로 인해 제너럴 모터스, 그 존재가 부족한 국가에 있어야 합니다.
우리는 연극이 어떻게 될지 지켜봐야 할 것입니다. 푸조 y Opel, 지금은 그들이 아프리카 국가로 도약할 유일한 사람이기 때문입니다. 그러나 더 많은 모델을 여전히 조립 라인에 추가할 수 있습니다.
출처 – PSA 그룹(Citroën, Peugeot, DS 및 Opel/Vauxhall)
