지금은 멸종된 PSA 그룹이 푸조 5008의 변신 베스트셀러가 되리라고는 상상도 못했다. 첫 번째 버전은 Citroën Grand C4 Picasso의 세련된 버전에 불과했으며 실망스럽게도 동일한 특권을 누리지 못했습니다. 그러나 패션 부문에 진입하면서 셰브론의 집은 구멍을 뚫고 사자의 집은 그렇게 되었습니다. 그리고 여기 우리가 있습니다 머무는 방법을보고 시간은 중요하지 않습니다.
우리는 방금 만났습니다 현재 푸조 5008의 최신 진화. 이번 리스타일링을 통해 미학은 한 단계 더 나아가 더욱 공격적이고 개인화되었습니다. 또한 더 많은 기술과 운전 보조 장치를 포함하면서 내부의 특정 세부 사항도 연마했습니다. 이 모든 것이 그를 자신의 세그먼트의 상단 중간 부분에 있게 하지만, 그의 교체 선수가 빛을 볼 때 아무 것도 아닐 것입니다. 그리고 조심해, 뭐 개발의 일부 세부 사항은 이미 "누설"되었습니다..
푸조 5008의 새로운 세대는 2023년에 빛을 보고 2024년에 판매될 것입니다...
우선 주의할 점은 새로운 푸조 5008의 대리점 도착은 2024년으로 예정되어 있습니다.. 즉, 언론과 플래시 앞에서 그의 공개 데뷔는 2023년 언젠가가 되어야 한다. 이를 바탕으로 그의 일부 비밀을 해독하기는 쉽다. 가장 중요한 것은 플랫폼과 관련이 있습니다. 새로운 STLA 매체 Stellantis 엔지니어가 마무리하고 있습니다. 오, 내부 코드는 P74입니다..
미래 5008의 기반이 무엇인지 고려하면 누가 주요 경쟁자가 될지 쉽게 식별할 수 있습니다. 그 이상도 그 이하도 아닌, 새로운 르노 오스트랄. 그 이유는 푸조의 가장 친숙한 SUV에 생명을 불어넣을 미래의 역학 범위와 관련이 있습니다. 그건, 기계식 가솔린, 하이브리드 및 플러그인 하이브리드 PHEV는 포트폴리오에서 누락되지 않습니다.. 현재로서는 디젤 버전을 고려하지 않을 것이지만 경우에 따라 도착할 수는 있습니다...
지금까지 그 파워트레인에 대해 알려진 유일한 것은 역학과 변속기 중 하나와 관련이 있습니다. 새로운 푸조 5008은 거의 확실하게 블록 1.6 PureTech의 진화 관련 펀치 파워트레인 전기 듀얼 클러치 변속기. 즉, 새로운 e-EAT8 기어박스를 사용합니다. 나머지 옵션과 버전에 대해서는 알려진 바가 없지만 내부 구성은 어떻게 될지...
그는 자신의 스타일에 충실할 것입니다. 그렇습니까 새로운 5008은 5석 및 7석 버전으로 제공됩니다. 다리 공간은 XNUMX열 시트에서 더 넓어질 것 같지만. 또한 중국인의 경우 뒷좌석을 조금 더 뒤로 배치하여 승객에게 훨씬 더 많은 공간을 제공할 수 있기 때문에 XNUMX인승만 사용할 수 있을 것으로 보입니다. 그러나 나머지는 알려지지 않은 채로 남아 있습니다. 확실히 그들은 우리를 놀라게 ...
출처- 라거스
