미래의 Peugeot e-3008은 새로워진 파노라마 i-Cockpit을 ​​발전시킵니다.

푸조 e-3008 파노라마 i-Cockpit

Stellantis가 탄생했을 때 모든 브랜드에 어떤 일이 일어날지에 대해 많은 의구심이 있었습니다. 특히 전체 포지셔닝 계획과 관련하여 그때까지 거의 모든 구성원이 제너럴리스트 사이에서 라이벌이었습니다. 그리고 그 결과는 지역 주민들과 다른 사람들을 놀라게 한 것 같습니다. 시트로엥, 피아트, 오펠, 푸조가 빈틈이 없을 정도로 잘 어울렸다.. 그 이유는 새로운 모델이 나올 때마다 아이덴티티가 강화되기 때문입니다.

그 증거는, 당신이 잘 볼 수 있도록, 가는 길에 새로운 푸조 e-3008. 사자 집 최근 몇 년 동안 가장 많이 변경된 것 중 하나이며 이대로 곧 계속된다면 프리미엄 부문에 진입할 수 있습니다. 그러나 그런 일이 일어나거나 그렇지 않은 동안 그들은 방금 세상에 제시했습니다. 이미 혁신적인 i-Cockpit의 최신 진화. 이것은 푸조의 미래 범위의 인테리어가 프리미엄이 될 것임을 보여주는 몇 가지 이미지입니다.

신형 푸조 e-3008, 내년 XNUMX월 정식 데뷔…

푸조 e-3008 파노라마 i-Cockpit

비밀을 말하기 전에 매우 기술적이지만 새로운 Peugeot e-3008이 언제 데뷔하는지 알려드리겠습니다.. 잘 아시다시피 현재의 3008은 수명 주기를 끝내고 진정한 판매 성공을 거두었습니다. 갈라 하우스에서 그들은 새로운 마일드 하이브리드 엔진을 포함하기 위해 당김을 이용했습니다. 뭐, 모든 계획이 순조롭게 진행된다면 3008 XNUMX세대가 빛을 보는 내년 XNUMX월.

당분간은 새로운 Peugeot e-3008 및 열 형제 3008의 기술 데이터는 거의 없습니다.. 그럼에도 불구하고 여러 출처에서 몇 가지 비밀을 공개하여 브랜드 엔지니어가 작업한 내용을 이해하는 데 도움을 줍니다. 먼저 Stellantis 모델 중 하나가 될 것입니다. 새로운 STLA Medium 베이스를 선보일 것입니다. (eVMP 또는 EMP2 V4라고도 함). 따라서 하이브리드 역학, PHEV 및 전기...

당신이 디젤을 사고 싶다면 우리는 당신에게 나쁜 소식을 전해야 합니다. 예, 푸조는 자동차에서 이 연료의 사용을 점차 포기하고 새로운 전기 엔진으로 교체할 것이기 때문입니다. 이러한 기술 수준을 감안할 때 전송도 다음과 같이 개선될 것입니다. 듀얼 클러치 자동 e-DCT7 Punch Powertrain과 함께 자체 제작합니다. 그렇더라도 가장 "기본적인" 수동 버전도 있을 것입니다.

신형 파노라믹 아이콕핏은 어떤가요...?

푸조 e-3008 파노라마 i-Cockpit

이제 우리는 당신에게 말할 것입니다 새로운 푸조 파노라마 i-Cockpit은 어떻습니까. 위에서 아래로 가면 있다. 21 인치 곡면 화면 빠른 액세스 i-Toggles를 통해 관리되는 운전자 앞에서. 다음은 XNUMX가지 햅틱 컨트롤(나쁨, 매우 나쁨)로 그들이 나타내는 기능에 대한 바로 가기. 이것은 다음을 위한 간단한 솔루션입니다. 제어 감소 디자인을 단순화하지만 운전에서의 사용을 복잡하게 만듭니다.

예를 들면 i-Toggle 제어 후 다시 사라지는 에어컨. 이전에는 촉각적이었다면 지금은 대시보드에 더 이상 컨트롤이 없기 때문에 어떻게 관리될지 알 수 없습니다. 그들은 중앙 터널을 통과하지만 시장에서 가장 직관적이지 않거나 모든 기능을 갖춘 것 같지 않습니다. 그 부분에서 전송은 중앙 터널을 떠나 i-Toggles를 함께 가져오는 플레이트와 시작 버튼 사이에 있습니다. PRND 선택기 크기가 작습니다.

테스트 푸조 3008
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대시보드에서 통풍구는 i-Toggle 영역 바로 위에 더 작고 더 콤팩트합니다. 마지막으로, 중앙 터널에는 무선 충전 패드를 위한 공간이 있습니다., 경고 컨트롤 및 사운드 시스템을 올리거나 내리거나 음소거하는 휠. 이 모든 것은 고품질로 보이는 재료와 고급 주택 범위에 위치한 모델에서 잘 찾을 수 있는 조정으로 둘러싸여 있습니다.

개인화와 관련하여 Peugeot는 새로운 e-3008을 다음과 같이 혁신합니다. 새로운 LED 주변 조명. 대시보드의 전체 너비에 걸쳐 확장되며 도어까지 도달합니다. 그것은 또한 사용자 정의 할 수 있습니다 최대 XNUMX가지 쉐이드 선택 호기심으로 대시보드에 있는 알루미늄 트림에 반영됩니다.

절정으로 우리는 새로운 스티어링 휠에 대해 이야기해야 합니다. 이제 그는 팔을 포함하여 그 어느 때보다 작고 타원형으로 보입니다. 새로운 햅틱 컨트롤 Volkswagen보다 더 잘 작동하기를 바랍니다. 모든 e-3008에 두 스포크 스티어링 휠 그러나 우리는 비전이 이전보다 더 좋아지기를 바랍니다. 또한 운전자 앞의 모니터는 모든 것을 수집합니다. 새로운 헤드업 디스플레이 정보.

출처- 푸조


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