모터 세계에는 모든 종류의 순위. 올린 사람 : 가장 빠른 자동차 심지어 가장 효율적. 그러나 아무도 상위에 오르고 싶지 않은 목록은 가장 못생긴 차 또는 정치적으로 올바르다는 이유로 가장 덜 성공적인 디자인. 의 경우입니다 피아트 멀티플. 여러 면에서 획기적인 미니밴이지만 항상 보기 힘든 차 '톱 10' 전체에 등장합니다.
Fiat Multipla는 공간과 기능면에서 혁신적인 자동차로 1998년 시장에 출시되었습니다. 제작자의 우선 순위는 XNUMX열 좌석만 있는 캐빈 그러나 그들이 맞는 XNUMX명 + 수하물. 다양한 방법으로 사용 가능한 공간을 최대화해야 하는 과제입니다.
유틸리티 길이, MPV 공간
이 이탈리아 미니밴은 드문 조치 세그먼트 내부와 외부 모두. 길이가 3,99m에 불과해서 시중에 나와 있는 많은 소형차만큼 쉽게 주차할 수 있기를 바랐습니다. b-세그먼트. 그러나 그것은 그들 중 누구보다 훨씬 넓고 키가 컸습니다. 그의 1,87미터는 윙스팬과 거의 같았습니다. 오펠 자 피라 높이가 1,70미터로 오늘날의 많은 SUV 수준이었습니다. 닛산 X-트레일 O 엘 혼다 CR-V.
이러한 치수로 인해 내부에는 거주자가 편안하게 수용할 수 있는 충분한 공간이 있었습니다. 특히 높이에서. 또한, 그것은 또한 제공 트렁크 꽤 괜찮은 용량 430 litros. 즉, 경쟁자들이 측정할 수 없는 다른 차원의 실용성 측면에서 자동차입니다.
그러나 내부 공간의 장점은 여기서 그치지 않았습니다. 그만큼 앞 중앙 좌석은 접힐 수 있습니다 운전자와 승객을 위한 두 개의 독립적인 팔걸이와 물건을 놓을 수 있는 여러 개의 구멍이 있는 방식으로. 또한 뒷좌석을 이동하여 트렁크에 총 1.300리터의 공간을 남길 수 있습니다.
피아트 멀티플라 엔진
엔진에 관해서는 평범하지 않습니다. A지점에서 B지점까지 서두르지 않고 이동할 수 있도록 설계된 디젤 버전과 가솔린 버전. 첫 번째는 1.6리터 대기 103rpm에서 144hp 및 4.000Nm입니다. 두 번째 터보 디젤 105년에는 2001hp로, 110년에는 2002hp로 증가할 116hp입니다. 이것은 단 203rpm에서 1.500Nm의 토크 덕분에 Multipla를 완전히 로드한 상태에서 운전하기에 가장 좋습니다.
Multipla의 논란의 여지가 있는 디자인
분명한 것은 이러한 미덕 중 어느 것도 Fiat Multipla의 디자인에 대한 대중의 반응을 완화하는 데 도움이 되지 않았다는 것입니다. 특히 그의 특이한 코 하단에 작은 헤드라이트가 있고 앞 유리창 아래에 두 개의 더 작은 헤드라이트가 있습니다. 그들도 도움이 되지 않았다 창문의 크기와 나머지 차량의 크기 사이의 큰 불균형. 그들이 내부에서 찾고 있던 공간의 진폭과 감각에서 파생된 측면.
후면에는 인기를 끌지 못하는 디테일도 있었습니다. 그만큼 후미등 클러스터 그들은 타원형을 가졌으나 거기에 측면 변형 측면에서 볼 때 표시기의 가시성을 향상시킵니다.
실용성과 디자인의 균형
Multipla의 비율은 좋은 실내 공간을 확보하기 위해 매우 특별할 수밖에 없었습니다. 디자인과 기능의 조화가 어려운 경우가 많습니다. 균형 잡힌 제품을 얻을 수 있습니다. 하지만 이 차에서 가장 비판을 받은 부분은 대부분 이것 때문이 아니었다. 2004년의 XNUMX세대가 보여주듯이 이상한 노즈나 테일램프는 우수한 기능을 추구하는 것과 아무 관련이 없습니다.
XNUMX세대
2004년 Fiat Multipla에서는 검열된 세부 정보의 흔적이 없었습니다. 와 함께 자동차로 바뀌었습니다. 훨씬 더 전통적인 미학, 더 이상 당시의 많은 디자인 표준을 깨뜨리지 않았습니다. 정반대라는 비판도 받기도 했다. 많은 사람들에게 그것은 비정상적인 비율과 XNUMX개의 좌석을 유지했음에도 불구하고 이제 너무 단조로워졌습니다.
인테리어 디자인
이 차의 XNUMX세대에서 거의 변하지 않은 것은 인테리어 디자인이었습니다. 중앙 터널과 이와 관련된 일반적인 버튼 패널이 없기 때문에 Multipla의 주행 위치는 복잡한 단일 섬에 모든 제어 기능을 통합했습니다. 운전자의 팔이 닿는 범위 내.
그 안에는 에어컨 콘센트와 제어 장치, 기어 레버, 계기판, 라디오, 안경을 위한 구멍, 물건을 보관할 수 있는 작은 칸까지 함께 있었습니다. 이 모든 것은 몇 가지 눈에 띄는 색상으로 선택할 수 있는 대시보드로 둘러싸여 있습니다.
보시다시피 Multipla는 많은 요소 최근 자동차 역사상 가장 우아하지 않은 자동차 중 하나입니다. 우리는 그것을 잊어서는 안되지만 미적 문제는 매우 개인적인 것입니다 그리고 어떤 사람들에게는 이 작은 미니밴에 아무런 문제가 없었습니다. 여전히 자신의 의견이 무엇인지 잘 모르겠다면 여기 갤러리가 있습니다.
공식적으로는 아르헨티나가 아니라 간헐적인 개인수입으로 스포이드만 들어갔습니다(총 XNUMX개 본 것 같습니다). 한번은 그 셋 중 한명, 자동차 기술이나 디자인에 전혀 관심이 없는 나와 함께 있던 사람이 "그들은 다른 차 위에 차를 얹었다"고 묘사했는데, 그것은 매우 생생한 묘사처럼 보였다. 나에게. 논란이 많은 스타일의 뛰어난 디자인. 적어도 그것이 나에게 보이는 방법입니다. 인사말. 루이스
아름다운 차
나는 그가 시대를 앞서갔다고 생각한다. 12년 된 Multipla가 있고 255.000km는 JTD입니다. 그것은 나에게 훌륭한 결과를 줬고 계속해서 제공하고 있습니다. 못생겼다고 하던데 XNUMX년이 지나니 닛산 쥬크처럼 훨씬 못생긴 차가 많이 나왔는데 정말 못생겼고 좋은점은 주로 여성분들이 많이 사시는데 매장에서 많이들 사셨을거라 확신합니다. 시간은 Multipla를 못생긴 것으로 보았습니다. 보고 살기