El 주차 브레이크 조정 역학에 대한 광범위한 지식 없이도 수행할 수 있는 상당히 간단한 작업입니다. 멋진 도구가 없습니다. 리어 휠에 도달하는 로드와 케이블의 시스템은 수년에 걸쳐 느슨해질 수 있으므로 때때로 수행해야 하는 유지 관리입니다.
좋은 점은 필요할 때 쉽게 알 수 있습니다. 뒷바퀴를 동일하게 고정하기 위해 핸드브레이크 레버를 더 당겨야 할 때마다 알 수 있습니다. 전자식 주차 브레이크의 경우 시스템이 다르고 작동을 담당하는 작은 모터가 있기 때문에 풀리지 않는 것이 정상입니다.
차 아래에서 조정
1단계 – 자동차 올리기
수행해야 할 첫 번째 단계는 차량을 올리다 더 편안하게 핸드 브레이크를 조입니다. 리프트나 잭을 사용할 수 있지만 이 두 번째 옵션은 다음과 같은 다른 방법으로 차량을 고정하지 않는 한 권장되지 않습니다. 잭 스탠드 또는 안정기 잭. 이 단계 선택 사항입니다 그것은 단지 일을 단순화하기 때문입니다. 차와 크기에 따라 다르지만 적극 권장할 수 있습니다.
2단계 - 조정 너트 돌리기
핸드브레이크가 정지된 상태에서, 즉 긴장되지 않은 상태에서 차량 하부에 있는 하나 이상의 케이블이 일부 방향으로 달리는 것을 볼 수 있어야 합니다. 막대와 너트, 그런 다음 뒷바퀴에 닿습니다. 이것은 전화입니다 투에르카 드 오스트, 케이블이 더 큰 장력을 가질 때까지 적절한 치수의 렌치로 돌려야 합니다.
3단계 – 바퀴의 회전 확인
이 작업이 완료되면 다음을 수행해야 합니다. 뒷바퀴를 돌려 수동으로 너무 조이지 않았는지 확인. 그렇다면 레버를 완전히 내려도 브레이크가 닿아 바퀴가 정상적으로 회전하지 않습니다. 너무 멀리 갔다면 케이블을 약간 풀고 같은 검사를 반복하십시오. 좋은 참고 사항은 접촉을 시작하려면 레버를 세 번 '클릭'해야 한다는 것입니다.
차 안에서 조정
1단계 – 덮개 제거
조정은 차 안에서도 할 수 있습니다. 가장 먼저 할 일은 보호 덮개를 제거하십시오 일반적으로 측면에 너트 및/또는 탭이 있는 핸드 브레이크. 각 모델은 다르지만 일반적으로 매우 복잡한 프로세스가 아닙니다.
2단계 – 나사 조정
커버를 제거하면 정상입니다. 로드 잼 너트 조정. 풀려면 풀어야 한다. 나사 그 아래는 꽉 조일 때까지 조정할 수 있습니다. 다시 말하지만 레버를 세 번 '딸깍' 소리가 나도록 올려 바퀴와 접촉하기 시작하는 것이 좋은 선택입니다.
3단계 – 바퀴의 회전 확인
작업이 끝나면 잠금 너트를 다시 조정하고 다음 절차를 반복해야 합니다. 바퀴가 잠겨 있는지 확인하기 위해 수동으로 바퀴를 돌립니다.. 이 경우 나사가 풀리지 않을 때까지 풀어야 합니다. 마지막으로 뚜껑을 다시 덮고 작업을 완료합니다.
너무 긴장하면 어쩌지
이것은 다음과 같은 경우에만 발생합니다. 관련 검사가 이루어지지 않았습니다. 즉, 레버를 완전히 내린 상태에서 뒷바퀴가 자유롭게 움직이는지는 확인되지 않았다. 이 상태로 차량을 유통시키면 조기 마모 ~의 정제 과 브레이크 디스크. 특히 계속 문지르면 매우 뜨거워지기 때문입니다. 일반적으로 몇 미터 운전하면 눈에 띄지만, 압력이 매우 가벼운 경우에는 그럴 필요가 없습니다.
브레이크에 압력이 가해지지 않도록 하는 좋은 방법은 장력을 가하기 전에 바퀴를 돌리십시오., 얼마나 자유롭게 회전하는지 확인합니다. 그래서 텐션 후 확인하러 가실 때 당신은 무엇을 기대해야하는지 알게 될 것입니다 다시 움직일 때.
안녕하세요, 한 가지 질문입니다. 각 케이블의 기능은 무엇입니까? 왜 2개가 있지? 감사.