현대 호주, 일회용 싼타페 카브리올레에 대한 환상

현대 싼타페 카브리올레 One-Off

SUV의 얼마 전까지만 해도 비참하게 실패한 하위 부문에 점점 더 많은 브랜드가 파고드는 시장에서는 한계에 도달하지 않은 것 같습니다. 우리가 기억한다면, 그의 시대에 닛산 버전을 제시 바꿀 수있는Murano, 찬사를 받기 전에 시장을 떠난 모델. 랜드 로버 그와 그의 행운을 시험해 보았다 레인지로버 이보크 컨버터블 그리고 운이 다른 것 같다.

이 최신 제안을 받아들이는 것이 너무 따뜻해서 폭스 바겐 와 함께 수영장으로 뛰어들 것입니다. 티크로스 브리즈, 노숙자 형제 물물 교환. 그러나 유사한 제품으로 벨을 준 사람은 현대, 호주의 엔지니어들이 일회성 같은 정신으로. 이를 위해 그들은 마지막 세대를 기반으로 삼았습니다. 산타페, 지붕이 제거되어 다른 구조 및 디자인 요소는 그대로 유지됩니다.

현대 싼타페 카브리올레 One-Off

미적 차원에서 주요 디자인 특징은 산타페 XNUMX세대가 있습니다. 특성을 유지 정면 현대자동차는 실내에 접근할 수 있는 XNUMX개의 도어와 XNUMX개의 표준 좌석과 함께 새로운 창조물에 구현하고 있습니다. 한국 올로드가 받은 주요 변화는 지붕 제거, 측면 창 및 상단 뒤쪽에.

그 많은 변화 속에서 엔지니어들이 뭔가를 잊고 있었던 것 같은데, 그것은 바로 작은 문제가 있다는 것입니다. 그 이유는 후드가 없다 악천후로부터 내부를 덮는 어떤 요소도 없습니다. 또한, 기능적이거나 반대로 승객실 상부를 통하는 것 외에는 트렁크에 접근할 방법이 없는 경우.

현대 싼타페 카브리올레 One-Off

La 기계의 이것을 동력화하기 위해 선택한 현대 산타페 컨버터블, 그렇지 않으면 어떻게 디젤 사이클입니다. 모든 도로의 범위에 있는 옵션 중에서 가장 강력한 옵션인 터보차저 XNUMX기통을 선택했습니다. CRDI 2.2리터의 배기량과 200 CV 8단 자동변속기와 연결되는 힘.

이 호기심을 테스트하는 사람들은 현대 산타페 컨버터블 – 일회성 – 에서 온 소년들 카어드바이스. 어쨌든, 우리는 이 일회성이 생산에 도달하지 않을 것이라는 점을 강조해야 합니다. 왜냐하면 교통이 폐쇄된 회로나 시설에서만 순환하도록 승인되었기 때문입니다. 여기에 젖거나 더러워질 수 있는 모델로 주변을 순환하는 것은 일관성이 없다는 점을 추가해야 합니다.

어떤 경우에도 매우 조심해야 합니다. 폭스 바겐 당신은 그런 제품으로 감히, 현대 그는 돈, 엔지니어, 그리고 그를 망칠 만큼의 대담함을 가지고 있습니다. 그들이 출시되었다고 상상할 수 있습니까?

출처- 카어드바이스 - 자동 표현


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