당신은 그를 잊었을지 모르지만, 현대 쏘나타는 유럽에서 몇 년 동안 판매되었습니다. 문제는 경쟁이 결코 쉽지 않았고 한국 브랜드가 시장에서 철수하기로 결정했다는 것입니다. 주다 보다 견고하고 안정적인 이미지 i40 출시그러나 늦었다. SUV는 시장을 먹어치우고 있었고 이것은 시장에서 가장 손상된 부분 중 하나가 될 것이었습니다. 그러나 여전히 충성도가 높은 청중이 있는 국가가 있습니다.
현대 쏘나타의 판매 및 상업적 이미지의 주요 보루 중 하나는 EEEU입니다.. 거기에서 브랜드는 새로운 세대를 향한 다른 신호를 보냈습니다. 네, 세단이 있기 때문에 여전히 존경할만한 시장 점유율, 또한 피로의 징후를 보이고 있습니다. 이러한 이유로 브랜드의 디자인 팀은 당신의 개념에 트위스트 y 이 렌더링은 단서가 될 수 있습니다.
현대 손타는 새로운 리자일링 또는 세대를 통해 도약하고 미학을 아이오닉 6에 더 가깝게 가져올 수 있습니다…
현대자동차가 제시하고자 하는 새로운 방향성을 고려하여 개조된 소나타 다음 질문이 떠오른다. 현 세대가 언제 데뷔했는지 기억나나? 불과 XNUMX년 전의 일이고 그때도 디자인 논란이 있었다. 이전 세대에 비해 루프 라인이 급격히 낮아져 쿠페에 더 가까워지는 등 보다 위험한 실루엣을 선보였습니다. 결과: 대중은 이전처럼 그에게 승인을 주지 않았습니다.
따라서 최근 몇 년 동안 현대 쏘나타 미국 판매 감소. 그리고 두 가지 데이터에서 알 수 있듯이 200년 전에는 연간 누적량이 2021개를 넘었고 작년 80년에는 XNUMX개에 도달하지 못했습니다. 따라서 브랜드의 경영진은 이러한 수치를 개선하기 위해 새로운 모습을 보이기로 결정했습니다. 리스타일링을 위해서라는 의견도 있지만 어쨌든 필요한 것 같다.
Y 이 렌더링은 쏘나타에 대한 현대의 계획의 증거입니다.. 전면을 보면 옵틱과 그릴이 비약적으로 발전해 최근 아이오닉 6에 가깝다는 것을 알 수 있다. 이 세트에서 가장 눈에 띄는 점은 거대한 라디에이터 그릴 위에 배치된 LED 스트립 범퍼 모서리에 위치한 두 개의 조명. 그 부분에서 후면은 더 적은 변경 사항을 수신하고 더 미세한 광학 장치와 중앙에서 통합됩니다.
그 부분을 위해 범퍼도 변경됩니다. 그릴이 그 자리를 차지하기 때문에 전면은 더 간단하고 거의 존재하지 않습니다. 후면은 새로운 디퓨저로 더 매끄럽지만 현재 모델의 이중 배기 장치는 여전히 존재합니다. 내부는 사진이 없습니다, 그러나 모든 것이 가리키는 더 현대적이고 더 높은 품질이 될 것입니다.. 대체로 이 미학적 진화는 몇 달 안에 공식화되어야 하지만 우리는 약간의 놀라움을 겪을 수 있습니다...
출처- 바퀴
