현대는 최근 몇 년 동안 가장 진화한 브랜드 중 하나입니다.. 제너럴리스트 기업으로서 뿐만 아니라 그 범위의 전기화와 함께. 이 마지막 프로젝트를 위해 그들은 모두를 놀라게 할 정도로 중요한 투자를 했습니다. 그 결과는 에서 구체화되었다. Electric-Global 모듈식 플랫폼(E-GMP) 800볼트 기술로 사실 현대 아이오닉 5나 사촌인 기아 EV6에서 이미 사용하고 있는...
그러나 이 기반의 혜택을 받는 사람은 그들만이 아닙니다. 그만큼 현대 ioniq 6 이를 기반으로 하는 최신 모델이며, 기록적인 자치 수치 발표. 공식 데뷔는 특히 "이상한" 디자인을 자랑하기 때문에 많은 비판과 가십을 불러일으켰습니다. 그러나 이 모양에는 이유가 있으며 WLPT 승인 표준은 이를 확인했기 때문에 이를 인증했습니다. 614km의 자율성 하지만 진짜?
WLTP 프로토콜에 따르면 현대 아이오닉 6은 614kWh 배터리를 탑재한 장거리 버전에서 77,4km의 자율성을 제공합니다...
현대 아이오닉 6가 614km의 자율성을 달성한다는 것을 이해하려면 몇 가지 기본 데이터를 알아야 합니다. 첫 번째는 그의 항력 계수 그래서 도달한다 0,21의 C. 둘째, 해당 범위에 있는 버전 문제를 처리해야 합니다. 하나는 2WD 추진력이 있고 다른 하나는 AWD(XNUMX륜 구동)가 있습니다. 그럼 거기에 배터리, 2WD용 53kWh 또는 77,4kWh일 수 있습니다. kWh의 AWD에 대해.
이제 이러한 "성분"을 결합하면 Ioniq 6이 이 WLTP 데이터를 검증하는 방법을 이해할 수 있습니다. 소요됩니다 77,4kWh 장거리 배터리 과 2WD 드라이브 버전 와 18인치 알로이 휠 그리고 이것이 결과입니다. 614km는 운전, 교통 상황 또는 온도에 따라 다소 다를 수 있습니다. 같은 종류의 타이어로 AWD 버전을 선택할 경우 수치는 583km로 떨어진다.
기억한다면 Ioniq 6이 610km의 자율성을 제공할 것이라고 말한 것을 기억할 것입니다. 그러나 그 데이터는 아직 공식적이지 않았고 이제 그들은 그것을 달성했을 뿐만 아니라 개선했다고 발표합니다. 문제는 액세스 버전 표준 53kWh, 가격에 대한 수요가 더 많을 것입니다. 429km의 자율성. 전체적으로 13,9km당 100kWh로 승인된 가장 낮은 평균 소비량을 가진 버전입니다.
Ioniq 6이 어떻게 받아들여지는지 알기 위해서는 시장에 출시될 때까지 기다려야 합니다. 현대차에 따르면 계획된 올해 말 일부 유럽 시장에서 출시. 스페인이 선택된 국가 중 하나가 될 것인지, 아니면 반대로 그를 잡기 위해 조금 더 기다려야 하는지는 아직 알 수 없습니다. 당신의 성공 또는 실패의 열쇠는 판매 가격에 있을 것입니다 그리고 우리가 정직하다면, 그것은 우리에게 그것이 낮지 않을 것이라는 것을 우리에게 제공합니다 ...
출처- 현대
