테스트 현대 투싼 1.6 TGDI 176 CV 4×4, 베스트셀러 리뉴얼

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 정면도 테스트

모두들 현대차를 보고 있다. 한국 브랜드는 수년 동안 유럽에서 점점 더 많은 시장을 정복하고 있으며 새로운 현대 투싼, 훨씬 더 성숙하고 매력적인 제품을 제공하는 브랜드의 중요한 발전을 나타내는 새로운 세대의 모델이 도착합니다. 우리는 현대 투싼을 테스트할 기회를 놓치고 싶지 않았고, 엔진이 장착된 최고급 가솔린 버전을 선택했습니다. 1.6 TGDI 176마력, 4단 듀얼 클러치 자동 변속기와 4×XNUMX 드라이브.

새로운 현대 투싼은 브랜드에 매우 중요합니다. 의 임무가 있다 현대 ix35 교체, 브랜드에 혁명을 일으키고 베스트셀러가 된 모델입니다. 거리를 걸어가다 보면 Tucson이 잠시 동안임을 알 수 있습니다. 아주 좋은 결과를 거두고, 회전하는 것을 매우 쉽게 볼 수 있습니다. 등록 통계가 이를 확인합니다. 그렇기 때문에 C 세그먼트에 SUV가 있는 브랜드는 모두 현대차에서 눈을 떼지 않는다.

정복하는 유럽 디자인

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 측면도 테스트

현대 ix35는 원래 현대 투싼에서 크게 발전했지만 XNUMX세대 SUV는 디자인 측면을 새로운 지점으로 가져갑니다. 현대 투싼은 주로 유럽의 취향을 염두에 두고 유럽에서 디자인 그리고 그것은 눈에.니다.

현대 투손 본체 대책 길이 4,47 미터, 폭 1,85미터, 높이 1,66미터. 그의 전투는 2,67 미터입니다. 디자인 언어에 따라 조각되었습니다. 유체 조각 2.0, 뚜렷한 휠 아치가 있는 근육질의 바디와 몸 전체를 가로지르는 측면 신경이 앞쪽에서 뒤쪽으로 오름차순으로 올라와 벨트 라인의 추세를 나타내는 매우 매력적인 이미지를 구현합니다. 기울어진 헤드라이트와 큰 그릴은 전면에서 개성을 부여하고 후면에서는 유리 표면이 적어 더욱 견고한 외관이 두드러집니다.

테스트 현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 후면보기

외관은 현대적이고 스타일리시하며 공격적이며 현대 ix35보다 훨씬 더 인상적인 각인이 있습니다. 한국인들은 눈으로 들어가는 것이 첫 걸음이 중요하다는 것을 알고 있고, 그 다음에 더 많은 미덕을 배우는 시간이 있을 것입니다. 또한 현대 투싼과 함께라면 19인치 알로이 휠 우리 유닛(최고급 스타일 마감)과 마찬가지로 차체의 갈색에도 불구하고 존재감이 있습니다.

내부의 더 많은 디자인과 품질

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 실내 대시보드 테스트

현대 투싼의 대시보드 역시 기이한 모양으로 가득했던 ix35보다 훨씬 유럽화된 디자인을 보여준다. 디자인도 이쁘고 모든게 위치가 좋습니다. 맨 위에는 터치스크린 멀티미디어 장비. 밤에 운전할 때 눈부심을 방지하기 위해 버튼으로 화면을 끌 수 있습니다.

더 아래에는 이중 구역 실내 온도 조절을 위한 모든 컨트롤이 있으며, 열선 시트 및 열선 스티어링 휠. 그 아래에는 12개의 XNUMXV 소켓, USB 및 AUX 소켓이 있는 넉넉한 수납 공간이 있습니다. 스티어링 휠의 왼쪽에는 시계 패널용 가변 저항기, 운전 보조 시스템 및 전기 테일게이트용 버튼이 있습니다.

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 에어컨 테스트

다기능 스티어링 휠에서 전화, 멀티미디어 장비, 크루즈 및 리미터 컨트롤을 제어할 수 있습니다. 직관적입니다. 그의 뒤에는 시계 차트, 읽기 쉬운 속도, 회전수, 엔진 온도 및 연료 수준에 대한 시계가 있습니다. 컬러 다기능 화면은 트립 컴퓨터, 멀티미디어 정보, 내비게이션 지침 또는 기타 차량 데이터로 이 정보를 완성합니다.

센터 콘솔에는 기어 레버, XNUMX개의 컵 홀더, 트랙션, 주차 지원 시스템, 하강 제어 및 주행 모드를 제어하는 ​​버튼이 있습니다.

La 마감 및 조정의 품질이 좋습니다. 세그먼트 라인에 있습니다. 소재의 삐걱거림이나 미스매칭이 없고 견고함을 보여줍니다. 대시보드 상단과 도어는 부드러운 플라스틱으로 만들어졌으며 나머지 부분은 단단한 플라스틱이 자유롭게 돌아다닐 수 있도록 했다. 도어의 팔걸이는 덮개를 씌우고 있지만 이러한 측면에서 새로운 기아 스포티지는 직접적인 라이벌이자 공통 요소로 도어 패널의 많은 부분을 덮개로 덮는 것으로 더 나은 품질을 제공하여 더 잘 해결됩니다.

많은 내부 공간

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 뒷좌석 테스트

현대 ix35는 이미 좋은 수준의 실내 공간을 제공했지만 현대 투싼에서는 수준이 향상됩니다. 앞좌석이 즐기는 큰 폭 그리고 좌석은 여러 조정을 허용합니다. 중앙 팔걸이가 슬라이딩되는 것만 누락되었습니다. 앞좌석 승객의 편안함을 보장합니다. 열선 및 통풍 시트 이 Tucson을 일반 경쟁자보다 돋보이게 만드는 요소입니다.

XNUMX열 시트에는 탑승자를 위한 충분한 공간이 있습니다. 중앙 승객은 더 단단하고 형태가 없는 좌석과 등받이, 더 적은 헤드룸 및 다리 사이의 중앙 터널로 인해 더 불편하게 탈 것입니다. 측면에 있는 두 명의 승객은 어떤 수준에서도 공간 문제가 없으며 일부를 즐길 수 있습니다. 뒤로 젖혀지는 등받이, 뒷좌석의 환기구, USB 소켓 및 난 방석, 후자는 세그먼트에서 특이한 것입니다.

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 트렁크 테스트

트렁크는 세그먼트 최고의 볼륨을 제공합니다. 488 리터 용량, 꽤 유용한 형태로. 땅 밑에는 스페어 휠, 다른 것과 동일한 19인치 알로이 림 포함 이 현대 투싼의 513개. 펑크 수리 키트가 장착된 트렁크의 용량은 XNUMX리터이므로 이 실용적인 디테일은 트렁크의 부피를 줄여줍니다. 또한 스페어 휠로 인해 트렁크 커버 트레이를 바닥 아래에 보관할 수 없으므로 적재구와 가장 가까운 부분에 닻을 걸어 움직이지 않도록 해야 합니다.

Style 마감재의 테일게이트는 전기적으로 작동되며 다음과 같은 기능이 있습니다. 몇 초 동안 옆에 서 있으면 자동으로 게이트가 열립니다. 그의 주머니에 열쇠와 함께. 그러나 이 기능이 제대로 작동하지 않는 경우가 있습니다.

미세하고 활기찬 모터

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1.6마력의 176 TGDi 엔진으로 테스트한 버전은 현대 투싼 제품군 중 가장 적게 팔린 것이 거의 확실합니다. ㅏ 좋은 대답 SUV의 컨트롤에서.

이 엔진에 사용할 수 있는 유일한 구성은 XNUMX단 듀얼 클러치 자동 변속기뿐만 아니라 전륜구동 4 × 4. 범위에서 사용할 수 있는 다른 가솔린 엔진은 1.6마력의 자연 흡기 131 GDi이며, 수동 기어박스 및 프론트 액슬 드라이브에만 연결할 수 있습니다.

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 테스트

이 엔진을 시작할 때 가장 먼저 감사하게 될 것은 절대적인 개선입니다. 엔진은 너무 조용해, 외부에서도 진동은 감지할 수 없다. 그것은 Stop & Start가 없으며 신호등에서 멈출 때 엔진이 켜져 있는지 여부를 알지 못하기 때문에 놓치지 않을 것입니다. 그것은 특히 도시 교통에서 항상 편안함을 선호하는 지점입니다.

불행히도 XNUMX단 듀얼 클러치 자동 변속기에는 그 엔진의 정교함을 적용할 수 없습니다. 상자는 우리가 순환할 때 빠르고 거의 감지할 수 없는 변화를 제공하지만, 저속에서는 성능이 향상될 수 있습니다.. 기동의 측면에서 브레이크로 더 쉽게 제어되는 토크 컨버터만큼 진보적이지 않기 때문에 다소 돌발적일 수 있습니다. 하지만 최악은 그게 아니다. 가속페달을 밟지 않고 차가 앞으로 나아가게 하면 차가 막 멈출 때처럼 약간의 진동이 감지되는 순간이 있을 것이다. 그것이 아니었다면 우리는 정제 측면에서 절대적인 원형을 갖게 될 것입니다.

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 XNUMX단 자동 변속기 테스트

이 현대 투싼 1.6 TGDi 중 176 CV의 때로는 출구에서 서투른 것을 보여줍니다.. 이를 해결하기 위해 우리는 스포츠 주행 모드를 사용하거나 더 세게 가속할 수 있습니다. 그래서 우리는 열정, 기쁨, 살사를 원하는 것이 자동차에 분명합니다. 기어박스는 레버에서 수동 조작을 제공하지만 사용할 수 있는 스티어링 휠 패들이 없는 것이 아쉽습니다.

나는 이 현대 투싼이 마음에 들었습니다. 그 기계가 제공하는 좋은 성능 때문이었습니다. 특히 스포츠 모드, 변경을 더 잘 관리하고 기어 속도를 더 빠르게 하고 더 큰 파워 리저브로 순환합니다. 스포츠 모드는 또한 서스펜션의 강성과 엔진 매핑에 영향을 주어 스로틀에 더 잘 반응합니다. 어떤 상황에서도 현대 투손 터보 가솔린에게 빠르게 추월하거나 속도를 올리는 것은 쉬운 일입니다.

현대 투손 터보 휘발유 소비량

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 대시보드 시계 테스트

이 엔진에 대해 더 부정적인 점은 다음과 같습니다. 가솔린 소비. 키가 크고 사용에 매우 민감하기 때문입니다. 고속도로 경로에서 우리는 8,2리터의 테스트에서 최고의 수치를 달성했지만 다른 경로에서는 역풍으로 인해 수치가 9.9리터로 증가했습니다.

사실은 내가 비토리아와 마드리드를 돌아오기 전까지는 10리터의 평균 소비량 또는 매우 가까운 인물. 그곳에서는 무리한 요구 없이 도로 여행을 떠났기 때문입니다. 도시에서 평균 12리터 또는 14리터가 조금 더 역동적이라면 놀라운 일이 아닙니다. 고소비임은 분명한데 수 킬로미터를 여행하지 않고 소비를 우선시하지 않고 세련미와 성능을 추구한다면 이 176마력 터보 가솔린 투싼이 나에게 추천할만한 차인 것 같다.

동적 행동의 극도의 개선

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 테스트

우리는 이미 디자인과 마감 품질에서 현대 ix35에 비해 현대 투싼의 개선이 눈에 띄는 것을 보았습니다. 에 대해 이야기하자면 동적 행동, 여기서 개선은 최악입니다.

새로운 현대 투싼은 용기를 제공합니다. 관성을 훨씬 더 잘 유지하는 더 단단한 서스펜션 차체의. ix35는 본격적인 보트라고 부르기 위해 물 위에 떠야 했습니다. 이러한 개선은 커브를 공격할 때 더 많은 자신감을 전달하고 더 적은 궤적 수정을 의미하는 더 직접적인 방향과 더 많은 무게를 동반합니다. 단열 측면의 개선도 높이 평가되며 일반적으로 새로운 Tucson은 조용한 차입니다. 브레이크의 느낌은 여전히 ​​약간 인공적이고 매우 진보적이지 않으며, 경로의 첫 번째 부분은 브레이크에 거의 작용하지 않습니다.

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 테스트

Style 마감의 19인치 알로이 휠과 함께 더 단단한 서스펜션이 파손된 부분의 편안함을 줄이며 아스팔트를 벗어나려고 할 때 더 불편한 요소이기도 합니다. 실용적인 관점에서 보면 17인치 알로이 휠이 더 흥미롭지만 미학적으로는 좋지 않을 수 있습니다. 터보 가솔린 모델에서는 다른 림을 장착할 가능성이 없습니다.

오프로드 운전

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 정면도 테스트

다른 많은 경쟁자들과 마찬가지로 현대 투싼은 오프로드 주행에 ​​가장 적합한 차는 아닙니다. 트랙과 경로의 트래픽을 넘어선 것입니다. 우선, 당사의 Style 마감재에는 매우 바위가 많은 지역에서 쉽게 손상될 수 있는 19인치 아스팔트 타이어가 있으며 이러한 상황에서 편안함에 현저한 영향을 미칩니다. 아스팔트에서 내리려면 17인치 휠이 있는 다른 버전의 투싼을 선택하는 것이 좋습니다.

현대 투싼은 차원에서도 뛰어난 차가 아니다. 그들의 지상고는 17센티미터, 일부 라이벌이 20을 넘을 때. 또한 17,2º의 받음각이 특히 나쁩니다. 복부는 18,6º이고 출구는 23,9º입니다.

테스트 현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 후면보기

오프로드 주행을 위한 보조 장치로 언덕 출발 보조 장치와 하강 제어. 우리는 후자의 작동이 항상 같은 속도를 유지하지 않기 때문에 작동이 갑작스럽기 때문에 마음에 들지 않았습니다. 차가 너무 빨라지면 시스템은 일정하고 점진적인 방식으로 브레이크를 적용하는 대신 브레이크 등을 작동시킵니다. 그만큼 중앙 차동 잠금 장치 50:50으로 분할하면 몇 가지 장애물을 극복하고 더 복잡한 상황에서 운동 능력을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다.

현대 투싼의 운전 보조 장치

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 운전 보조 장치 테스트

현대 투싼이 많이 좋아졌다. 능동 안전, 운전을 더 안전하게 만드는 다양한 시스템을 갖추고 있습니다. 이 새로운 크로스오버에서 가장 눈에 띄는 것은 비자발적 차선 변경 보조, 사각지대 경고 및 자동 비상 제동입니다. 이런 면에서 가장 완벽한 장비를 갖추기 위해서는 어댑티브 크루즈 컨트롤만 빠져 있다.

El 차선 변경 지원 스티어링 휠에 작용하여 차량을 라인 안에 유지하고 트랙에서 벗어나지 않도록 합니다. 작동 방식은 폭스바겐의 액티브 레인 어시스트와 매우 유사하지만 후자가 더 정교합니다. 우리가 시스템을 활성화하면 현대 투싼은 궤도를 유지하기 위해 지속적으로 작은 스티어링 휠 수정을 하고 있으며 시스템이 제 기능을 하고 있음에도 불구하고 성가실 수 있습니다. 그만큼 사각지대 경고 그것은 자동차의 존재를 거울의 표시기를 통해 우리에게 경고합니다. 깜박이를 켜고 위험 구역에 차가 있을 때 경고하는 음향 경고가 있습니다. 그 운영은 적절하다.

설비 현대투손

현대 투손 에센스

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 테스트

안개등 아래의 LED 주간 주행등은 모든 마감재에 표준입니다.

  • 16인치 알로이 휠
  • 네 개의 전기 창문
  • 주지사 및 속도 제한기
  • 다기능 스티어링 휠
  • Bluetooth
  • 에어컨
  • 빛 감지
  • 후방 주차 센서
  • LED 주간 주행등

현대 투손 클래스 (에센스에 추가)

  • 17인치 알로이 휠
  • 루프 레일
  • 듀얼 존 에어컨
  • 뒷좌석 환기 덕트
  • LED 미등
  • 조정 가능한 파워 스티어링
  • 전동 접이식 거울

현대 투싼 테크노 (클래스에 추가)

현대 투싼 뒷좌석 열선시트

Tecno 마감부터 열선 뒷좌석이 있습니다.

  • 앞좌석 및 뒷좌석 열선시트
  • 차선 이탈 경고
  • 브라우저
  • 후방 주차 카메라
  • 키리스 입력 및 시작
  • 전방 주차 센서
  • 교통 표지 인식

현대 투싼 스타일 (테크노에 추가)

  • 19인치 알로이 휠
  • 통풍이 잘되는 앞좌석
  • 가죽 장식품
  • 전기적으로 조절 가능한 좌석
  • 핸즈프리 테일게이트
  • 파노라마 선루프
  • 사각지대 경고
  • 파로스 LED

현대 투싼 가격

테스트 현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4 후면보기

다음 목록에 표시된 현대 투싼의 가격 할인을 포함하지 마십시오 PIVE 플랜과 같은 프로모션 제안 또는 구매 지원.

모터 환전소 견인 마침 가격
1.6 GDi 131마력 수동 6v 4 × 2 본질 23.915€
1.6 GDi 131마력 수동 6v 4 × 2 클라스 25.645€
1.6 GDi 131마력 수동 6v 4 × 2 테크노 27.965€
1.6 T-GDi 176마력 DCT 7v 4 × 4 스타일 39.295€
1.7 CRDi 115마력 수동 6v 4 × 2 본질 25.865€
1.7 CRDi 115마력 수동 6v 4 × 2 클라스 27.595€
1.7 CRDi 115마력 수동 6v 4 × 2 테크노 29.915€
2.0 CRDi 136마력 수동 6v 4 × 2 클라스 29.295€
2.0 CRDi 136마력 수동 6v 4 × 2 테크노 32.015€
2.0 CRDi 136마력 수동 6v 4 × 4 테크노 34.115€
2.0 CRDi 136마력 6v에서 4 × 4 테크노 36.315€
2.0 CRDi 136마력 수동 6v 4 × 4 스타일 38.1845€
2.0 CRDi 184마력 6v에서 4 × 4 스타일 42.845€

편집자의 의견

현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4
  • 편집자 평가
  • 4 별점
29.915 a 42.845
  • 80%

  • 현대 투손 1.6 TGDI 176 CV 4x4
  • 검토:
  • 게시일 :
  • 마지막 수정 :
  • 외관 디자인
    편집자 : 90 %
  • 인테리어 디자인
    편집자 : 70 %
  • 앞 좌석
    편집자 : 85 %
  • 뒷좌석
    편집자 : 80 %
  • 트렁크
    편집자 : 80 %
  • 역학
    편집자 : 75 %
  • 소비
    편집자 : 70 %
  • 위로
    편집자 : 85 %
  • 가격
    편집자 : 70 %

장점

  • 미학
  • 장비
  • 개선 및 이점

단점

  • 민감한 소비
  • 자동 저속 변속
  • 브레이크 터치

이미지 갤러리:


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  1.   세르히오 루이즈 곤잘레스

    개선이 잘 되어 많은 판매량을 기록할 것으로 보이나 기존 현대 ix35의 판매량을 능가할 수 있을지 지켜보자.

  2.   얼간이

    그 가격으로? 제가 보기에는 과장된 것 같습니다. 더 나은 옵션이 있으며 더 전통적인 브랜드에서 찾을 수 있습니다.