Honda는 또한 중요하고 완전히 새로워진 제품을 가질 것입니다. 제네바 모터쇼 아시다시피 2018년은 다음 주 화요일인 6월 XNUMX일에 열립니다. 그만큼 혼다 CR-V. 롯 SUV 차량 그들은 계속해서 유럽 전역의 베스트 셀러 목록의 주인공이 되므로 제조업체는 새 모델 출시를 멈추지 않습니다. 모든 방법 가능한 한 많은 판매를 적절하게 유지하기 위해 기존 판매를 갱신합니다.
따라서 이 혼다 CR-V의 새로운 세대는 전작과 다른 플랫폼; 외부 치수를 수정하고 내부 공간을 확보하여 처음으로 승객 공간을 제공할 수 있는 것 최대 7명 수용 가능. 파워트레인에도 변화가 있으며 이미 보고 있는 것처럼 외부 및 내부 디자인에서도 눈에 띄는 변화가 있습니다.
미적으로 그 변화를 감지하기 쉽습니다. 이제 보여 더 성숙하고 우아한 이미지, 그러나 이러한 차량의 전형적인 특징, 즉 XNUMX면 모두의 바닥에 보호 기능이 있는 SUV임을 분명히 합니다. 그렇지 않으면 어떻게 될 수 있습니까? 최신 추가 기능의 디자인 특성을 계승합니다. 일본 브랜드의. 개인적으로 나는 얇은 LED 안개등이 있는 전면 범퍼의 디자인이 마음에 든다는 것을 인정합니다.
El 인테리어도 좋아졌다 오늘날에도 여전히 판매되고 있는 이전 모델과 비교하면 특히 그렇습니다. 또한, 예를 들어 다음과 그다지 유사하지 않습니다. 혼다 시빅, 우리가 테스트한 브랜드의 마지막 자동차입니다. 컨트롤과 구멍의 레이아웃이 훨씬 더 논리적이고 디자인이 더 유동적입니다. 물론 일부 사용자는 기어 레버의 위치에 대해 너무 확신하지 못할 수 있습니다. 대시보드의 메인 화면은 터치스크린으로 7인치이지만, 계기판도 7인치 크기로 완전히 디지털화되었습니다..
그러나 가장 눈에 띄는 부분은 혼다 CR-V 이 모델에서 처음으로 하이브리드 버전. 에 의해 명명 혼다 인텔리전트 멀티 모드 드라이브 (i-MMD), 시스템은 Atkinson 사이클에서 작동하는 2.0리터 i-VTEC 엔진으로 구성됩니다. 그리고 XNUMX개의 전기 추진기. 변속기 시스템은 일반 기어 박스가 아니지만 단일 고정 비율이 있습니다.
반면 일본 브랜드는 디젤 엔진을 버려라, 적어도 현재로서는 1.5리터 터보 가솔린 메카닉. Honda에 따르면 고성능과 효율성을 제공하지만 이점을 보고하지 않고 수동 및 자동 변속기 모두에서 사용할 수 있다는 내용만 전달합니다.
역학 하이브리드는 2019년 초에 출시될 예정입니다., 1.5년 가을 유럽 시장에 출시될 Honda CR-V의 추진력을 담당하는 2018 가솔린입니다. 하이브리드 버전과 이 가솔린 모두 그들은 표준 전륜구동이 될 것입니다., 선택적 형태의 통합 견인을 선택할 수 있습니다.
