La 자동차 부문의 전기화 모든 브랜드가 '예' 또는 '예'를 채택해야 한다는 믿음의 교리입니다. 그렇지 않으면 자연 선택이 그들을 사라지게 만들 것입니다. 따라서 모든 제조업체는 미래 전기차에 동력을 공급할 기술. 그리고 모든 회사가 같은 속도로 진행되지는 않지만 조금씩 많은 회사가 따라잡고 있는 것 같습니다. 하지만 일본집 혼다에게 물어보세요.
이미 알고 있듯이 Honda는 세계에서 가장 큰 열 엔진 제조업체 중 하나입니다.. 그리고 이 새로운 패러다임은 그것을 불편한 위치에 놓았습니다. 왜냐하면 이제는 이 산업 분야에서 빠지지 않도록 다시 전환해야 하기 때문입니다. 그리고 그의 새로운 Honda e:Ny1을 포함한 새로운 범위의 전기 자동차, 시장에 계속해서 신뢰할 수 있는 이유를 제공하고자 합니다. 유럽에 도착할 것이기 때문에 선물합니다.
새로운 Honda e:Ny1의 외관 미학과 크기까지 HR-V를 연상시킵니다…
보다시피, 새로운 Honda e:Ny1은 매력적인 디자인과 단순함을 자랑합니다.. 바깥쪽으로 길이는 4,39m에 이르고 전투는 2,61m입니다. 치수는 HR-V와 매우 유사하지만 책임자는 B-SUV 범위에 배치합니다. 아마도 그 세그먼트로 가져간 이유는 라인의 많은 부분이 HR-V의 라인에서 영감을 받았기 때문일 것입니다. 전면, 광학 장치 또는 공기 흡입구가 있는 범퍼를 더 많이 볼 수 있습니다.
옆모습도 HR-V를 연상시킨다.. 특히 지붕 다운 라인 또는 알로이 휠 옆에 있는 검은색 플라스틱 몰딩으로 휠 아치를 보호하는 방법. 사실 "C" 기둥에 숨겨진 뒷문을 여는 손잡이는 그대로 두고 있다. 마지막으로 후면은 HR-V와 더 다르지만 몇 가지를 잊지 않습니다. 중앙에 결합된 전체 LED 광학 또는 철자로 Honda의 중앙 로고를 대체합니다.
실내에는 더 단단한 플라스틱이 있지만 15,1인치 수직 터치 스크린이 지배적입니다…
내부에서 새로운 Honda e:Ny1의 디자인은 단순하지만 매우 기술적입니다.. HR-V와 달리 구성 가능한 10,2인치 디지털 계기판이 있기 때문에 여기서는 HR-V에서 멀어집니다. 그러나 책임자는 "나머지는" 수직 위치의 15,1인치 중앙 터치 스크린. Honda CONNECT 인포테인먼트 시스템의 최신 진화 덕분에 생명을 얻었으며 세 부분으로 나뉩니다…
위쪽 영역에는 내비게이션 시스템의 정보가 표시됩니다. CONNECT 시스템의 오디오 시스템과 메인 메뉴는 중앙에서 제어됩니다.. 마지막으로, 아래쪽 영역에는 이를 구성하는 요소가 있는 에어컨이 있습니다. Apple CarPlay 및 Android Auto 연결이 완료되었을 뿐만 아니라 필요한 USB 포트도 있습니다. 무선 충전대 이동 중에도 모바일 배터리를 채울 수 있습니다.
보안에서는 혼다 센싱 시스템 XNUMX개의 초음파 센서가 있는 전면 카메라를 포함합니다. 그들은 거기에 있습니다 어댑티브 크루즈 컨트롤 또는 차선 유지 시스템이 제대로 작동하고 있습니다. 또한 차선 유지 시스템, 교통 체증 보조 장치, 자동 비상 제동 또는 사각지대 경고가 포함됩니다. 그 부분에서 브랜드는 트렁크가 올바른 것을 제공한다고 발표합니다. 346 리터 용량.
당신의 기술은 어떻습니까...? 그리고 e:Ny1은 언제 출시될까요...?
공식 보도자료에 따르면, e:Ny1은 Honda의 새로운 e:N 아키텍처 F를 기반으로 합니다.. 이러한 방식으로 기술 체계는 프런트 엔드에서 150kW(204CV)의 전력과 310Nm의 토크를 가진 전기 모터를 사용합니다. 자신을 먹이기 위해 그는 68,8 총 kWh 용량 리튬 이온 배터리(62 순 kWh) WLPT 승인 프로토콜에 따라 최대 412km 범위에 도달합니다.
배터리 충전과 관련하여 두 가지 옵션이 있습니다.. 교류 및 최대 11kW의 전력과 직류 및 최대 78kW의 전력을 사용합니다. 후자의 경우 약 10분 안에 80%에서 45%까지 충전할 수 있습니다. 모든 것과 함께, 새로운 Honda e:Ny1은 앞으로 몇 달 안에 유럽 시장에 상륙할 예정입니다. 하지만 그 때까지는 그 이점, 장비 및 가격을 알 수 없습니다...
