불과 몇 분 전에 우리는 당신을 데려왔습니다. Actualidad Motor la 혼다 HR-V 테스트 120마력 디젤 엔진으로 찾는 분들을 위해 염두에 둬야 할 차라고 하던데요. b-세그먼트 크로스오버 그러나 뛰어난 적재 능력과 내부 공간, 그리고 좀 더 차별화된 디자인을 원하는 사람들을 위한 것입니다.
우리는 이미 시장에 여러 개가 있는 이 모델이 리스타일링이 필요했다 계속 최신 정보를 유지하려면 일부 미적 및 기술적 측면을 개선해야 합니다. 오늘 일본 브랜드는 첫 번째 정보 및 이미지 다음 번에 시장에 출시될 예정임을 명시한 스타일 변경 XNUMX 월, 옆에 새로운 혼다 CR-V 우리는 몇 주 전에 유럽 프레젠테이션에서 시도했습니다.
외부 변화
일본 회사는 외부 미학을 너무 많이 수정하고 싶지 않아 이러한 변경 사항을 다음으로 제한했습니다. 그것을 현대화하고 특정 구별을 제공하는 몇 가지 세부 사항 현재 모델과 비교. 따라서 전면에는 광택이 나는 검정색 플라스틱을 대체하는 새로운 크롬 그릴이 있습니다. 헤드 라이트는 수 있습니다 완전 LED, 또한 디자인에 터치를 추가했으며 범퍼가 재설계되었으며 하단 안개등도 변경되었습니다.
한편, 우리는 측면에서 림의 새로운 미학 17인치의 가장 높은 마감 처리와 크롬 전면 도어 핸들은 후면 창에 숨겨진 후면 도어의 핸들을 유지합니다. 에서 뒤쪽에 미등을 위한 새로운 어두운 하우징과 시각적으로 연결하는 크롬 트림이 있습니다.
차체를 위한 XNUMX가지 색상, 그 중 하나는 완전히 새로운 색상
Honda는 "라고 불리는 차체에 대한 새로운 파란색의 도착을 발표했습니다.미드나잇 블루 빔 메탈릭”, 이러한 문자에 수반되는 이미지의 단위로 사용됩니다. 전체적으로 새로운 Honda HR-V는 총 XNUMX가지 외부 색상으로 제공됩니다. 그 중 하나는 솔리드, 두 개는 진주광택, 나머지는 메탈릭 마감 처리되어 있습니다.
더 세련되고 더 나은 단열 인테리어
일본 브랜드는 아직 새 모델의 내부 이미지를 공개하지 않았지만 내부는 시스템을 계속 즐길 것이라고 한다. 혼다 매직 시트 뒷좌석을 쉽게 접을 수 있어 최고의 다용성과 공간을 제공합니다. 그는 또한 다음과 같이 말합니다. 앞좌석이 새롭게 디자인되었습니다, 등받이와 쿠션을 다양화하여 등을 더 잘 받쳐주고 지지합니다. 실내 장식도 개선되어 더 높은 품질을 표준으로 했습니다.
반면 Honda HR-V는 다음과 같은 이점이 있습니다. 방음 증가. Honda는 전면 격벽, 트렁크 구조, 휠 아치 및 도어 패널을 강조하는 전체 차량 주변의 단열재 증가 덕분에 내부 소음을 줄일 수 있었다고 선언합니다. 그것은 또한 참신한 기술을 가지고 있습니다. 노이즈 캔슬링 스피커를 통해 저주파.
출시 시에는 가솔린 엔진만 사용할 수 있습니다.
출시 당시에는 가솔린 엔진으로만 구성할 수 있으며, 차후 디젤 엔진과도 연동 가능한지는 확인되지 않았다. 이 가솔린 추진제는 1.5 아이-VTEC 의 힘을 제공하는 대기 130마력 및 155Nm 최대 토크(4.600rpm에서). 이 차는 새로운 WLTP 규정에 따라 승인되었지만 브랜드는 NEDC 주기에 따라 5,3 l/100의 혼합 소비량을 제공합니다.
수동 변속기 및 자동 변속기 모두와 결합될 수 있는 상기 추진제 CVT, 로 개선되었습니다. 내부 마찰 및 마모 최소화따라서 열효율이 증가합니다. 수동 변속기의 경우 Honda HR-V는 0초 만에 100에서 10,7km/h까지 가속할 수 있으며 자동 변속기와 연결하면 XNUMX초가 더 필요합니다.
