혼합 차량에서 관광으로 이동: 장점, 단점 및 프로세스

르노 트래픽 혼합 차량

스페인에는 구매할 때 사용할 수있는 많은 차량이 있습니다. 로 등록 혼합 차량 또는 승용차. 첫 번째 경우에는 운전에 제한이 있지만 등록세 면제 등 일련의 세금 혜택이 있습니다. 따라서 얼마나 많은 개인이 추구하는지 보는 것은 드문 일이 아닙니다. 혼합 차량을 관광으로 전환.

혼합 차량을 관광으로 전환하는 데 드는 비용은 얼마입니까? 어떻게 이루어지나요? 무엇이 부족합니까? 장점과 단점은 무엇입니까? 여기에서 찾을 수 있습니다 모든 답변 얼마나 쉬운지 알게 될 것입니다. 가장 적절한 것을 보는 것은 이미 각자의 문제입니다.

혼합 차량의 장점과 단점

+ 저렴한 가격

쌍용 로디우스 4WD

쌍용 로디우스는 미니밴임에도 불구하고 적응형 믹스로 등록할 수 있어 최대 4.000유로를 절약할 수 있습니다.

처음에는 어댑티브 크로스오버로 차량을 구입하는 것이 장점으로 보일 수 있습니다. 우리는 등록세를 저장합니다, 차량 가치의 최대 14,75%까지 가능합니다. 선험적으로 큰 장점이 있는 것이 일상적으로는 골칫거리가 될 수 있으며, 특정 용도의 경우 승용차는 장점보다 단점이 더 많습니다.

또한 차량 수명의 첫 XNUMX년(등록일부터)에 혼합에서 관광으로 전환하려는 경우 등록세를 하기 전에 충족해야 하는 의무 구매 시 지불하지 않았습니다. 이렇게 했다면 처음부터 승용차로 등록한 것에 비하면 돈을 잃을 뻔했다.

- 속도 제한

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적응형 혼합 ​​차량 및 승용차는 다른 속도 제한. 자동차로 우리는 최대 120km/h로 운전하는 데 익숙합니다. 이는 혼합 차량으로는 절대 도달할 수 없는 속도입니다.

고속도로와 고속도로에서는 최고 속도 제한이 100km/h로 낮아졌습니다., 승용차의 경우 120km/h와 비교됩니다. 반면에 갓길이 1,5m 이상인 도로에서는 100km/h에서 90km/h로 감소합니다. 이 속도가 여행할 때 우리의 리듬에 맞는다면 혼합 등록을 선택하는 것이 흥미로울 수 있습니다. 다른 어떤 방식으로든 제재 한도가 하향 계산되기 때문에 우리는 항상 자동차보다 더 많은 벌금에 노출될 것입니다. 혼합 차량용.

– 더 자주 ITV

ITV 미란다 에브로

적응형 크로스오버 차량의 두 번째 단점은 ITV (차량의 기술 검사), 더 자주 발생. 혼합된 사람들은 ITV를 통과할 것입니다. 최대 2년까지 6년마다, 그리고 만 10세가 될 때까지 매년. 그 이후로는 6개월마다 ITV를 통과해야 합니다. 관광은 4년차에 2차 합격하고 10년차까지 10년마다 통과합니다. XNUMX세부터 승용차는 매년 ITV를 통과합니다.

혼합 차량에서 관광으로 이동하는 방법?

폭스바겐 T6 멀티밴 2.0 TDI 150 CV 테스트

혼합 차량에서 관광 차량으로 전환하는 것은 간단하지만 충족되어야 하는 매우 중요한 요구 사항이 있습니다. 문제의 차량은 다음과 같아야 합니다. 승용차 및 혼합 차량으로 제조업체에 의해 승인됨. 그렇지 않으면 차종을 변경할 수 없습니다.

  1. 가장 먼저 해야 할 일은 요청하는 것입니다. 제조사 증명서, 이것은 혼합 차량에서 관광으로 어떻게 갈 수 있는지를 반영합니다. 이 보고서의 비용은 약 100유로입니다.
  2. 제조업체의 보고서와 함께 ITV에 가다 적응형 혼합(1000) 대신 관광(3100)으로 분류된 차량으로 새 문서를 얻기 위해 관련 수수료를 지불합니다.
  3. 이동 변경 사항을 알리는 교통 본부 과속 위반 딱지나 더 많은 금액의 벌금을 피하기 위해 차량에서 만들어집니다.

혼합 차량에서 관광으로 이동하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 이 질문에 대한 답은 어렵습니다 제조사 리포트 비용과 ITV 가격에 따라 달라지겠지만 포크로 옮기는 것이 정상일 것입니다. 110 ~ 180 유로.


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  1.   루이스 모세

    호세 앙헬 산체스-마테오스 페르난데스

    1.    호세 앙헬 산체스-마테오스 페르난데스

      LOL

    2.    호세 앙헬 산체스-마테오스 페르난데스

      당신은 luison에 있습니다

  2.   아도나이 치리노

    하비에르 로바이나 모로

  3.   자비에르

    15년 전에 c10가 있어서 Citröen에 물어보니 XNUMX년 이상 된 제품이라 더 이상 할 수 없다고 하더군요. 누구든지 같은 것을 경험 했습니까? 아니면 아무 문제 없었나요?

  4.   페드로

    235유로의 적당한 가격에 닛산 인증서.

  5.   프레디

    XNUMX년 넘게 혼종차를 가지고 있는데 문제 없이 갈아타도 되는지 이미 물어보니

  6.   프레디

    아무 문제 없이 바꿀 수 있다면 13년 이상이라고

  7.   호르헤

    저는 2015년 시트로엥 베를린고를 가지고 있습니다. 인증서 비용과 관광으로 변경할 수 있는 모든 것을 알고 싶습니다. 고맙습니다

  8.   엔젤 평등

    기아차 하우스에서 지붕에 DVD를 설치했다는 증명서를 거부했습니다. 그리고 그들이 나를 위해 그것을 설정했습니다. 이제 인증서를 줄 실험실을 찾아야 합니다.

  9.   페르난도

    나는 Nissan Spain에 전화를 걸어 인증서가 혼합 밴에서 승용차로 가는 절차를 알려주었고 그들은 대리점에서 하고 비용이 얼마인지 모른다고 말했습니다.
    나는 그것을 구입 한 대리점 인 Vanauto에 편지를 썼고 그들은 이메일로 대답했습니다. 판매 후 관리자는“제조업체에 요청하려면 € 275를 지불해야합니다. 해당 보고서 발행에 대해 Nissan에서 청구하는 금액»(따옴표를 닫습니다).
    나에게 개인적으로 이 증명서는 차량 구매자로부터 다른 사람들의 요구에 직면하여 신속하게 이익을 얻을 수 있는 운전 및 기타 트릭과 비슷합니다. 그리고 어떤 통제권이 있습니까? 가격은 얼마입니까? ... 그들이 당신에게 묻고 싶은 것은 무엇입니까? ... 그리고 인증서를 위해???.
    뭐라도 해야지...
    인사

  10.   페르난도

    뉴스: DIVESAN의 세비야에 있는 다른 Nissan 딜러에게 전화를 걸어 VANAUTO보다 €154 낮은 €100의 인증서를 요청했습니다. VANAUTO가 부과하는 추가 €100는 어디로 가나요?
    모두에 따르면 NISSAN ESPAÑA에서 발급한 인증서이며 주문의 전송자일 뿐입니다.
    그리고 NISSAN ESPAÑA는 이전 텍스트에서 언급했듯이 인증서는 딜러가 만든 것이라고 말합니다. 그들은 공을 너무 많이 패스하면서 무엇을 숨기려고합니까?

    1.    안셀모

      그들은 그들이 가지고 있는 거래를 숨기려고 합니다.

  11.   라울

    혼성차량에서 차량으로 갈아타면 도로세보다 더 많이 내고 예전처럼 화물을 실을 수 없게 되어서 번호를 매기면 결국 거의 그대로 유지된다고 하셔서 하차 ppr 변경에 대해 지불한 금액입니다. 소중히 여겨야 할 것들입니다.

    1.    조킨

      안녕하세요 raul 내 밴을 관광으로 옮길 생각입니다 캠핑을 했지만 통과할 때 승인되지 않았습니다v 분해합니다 관광으로 양도할 것인지 묻습니다 짐을 계속할 수 있고 세금을 더 낼 수 있는 방법 감사합니다

  12.   토마스 페르난데스

    그런 식으로 나왔기 때문에 불가능하다고 기술 시트에는 관광이라고 나와 있지만 카테고리 d에는 불가능합니다.

  13.   라파엘 토레스

    이는 템플릿에 섀시 번호만 포함하면 되기 때문에 브랜드가 애프터 서비스에서 완전히 무료로 수행해야 하는 작업입니다. 그들은 나에게 완전한 소시지처럼 보입니다. 오늘 Mitsubishi에서 자동차를 구입한 동일한 대리점에서 €217를 날렸습니다.

  14.   카시우마프니

    clmkqnlsmzhxtykvipvvutjnqpipur

  15.   예수

    그리고 각 지방의 유통세는?