막바지에 접어든 올해 2022년은 여러 가지로 표현할 수 있는데 거의 모두 부정적이다. 하지만 확실히 우리 모두에게 불쾌하게 들릴 단어가 있습니다, 매우 매우 불쾌합니다. 인플레이션 어떤 식으로든 우리를 더 가난하게 만든 것은 앞서 언급한 것입니다. 그리고 임금이 필요한 만큼 오르지 않을 뿐만 아니라 휘발유나 경유처럼 모든 가격이 오르는 원인이 되었습니다...
사실 휘발유와 경유의 가격이 2유로를 넘는 시점이 있었다. 그리고 압박 후에 Pedro Sánchez의 간부는 리터당 20센트의 보조금을 마련해야 했습니다. 상승을 막으려면. 15센트는 정부에서, 나머지 5센트는 주유소에서 제공했습니다. 하지만 1년 2023월 XNUMX일부로 이 도움말은 더 이상 제공되지 않습니다. 모든. 따라서 가격은 다시 상승할 것입니다.
휘발유와 디젤에 대한 20센트 지원은 매우 특정한 경제 부문에서만 유지될 것입니다...
이 법안의 종료는 내년 31월 XNUMX일로 예정되어 있습니다.. 따라서 국가 정부는 최대 날짜에 도달하기 전에 일어날 일을 발표해야 했습니다. 2022년의 마지막 각료회의에서 그들은 세 번째를 승인했기 때문에 그렇게 되었습니다. 인플레이션을 완화하고 가장 취약한 그룹을 보호하기 위한 조치 패키지. 여기에는 예상대로 현재 20센트 원조의 연장이 없습니다.
따라서, 휘발유와 디젤의 가격은 (최소한) 그 20센트가 다시 오를 것입니다 이제 정부와 주유소에 보조금을 지급했습니다. 그러나 이 조치는 경제의 매우 중요한 XNUMX개 부문에 대해 여전히 유효합니다...
- 운송
- 농업
- 낚시, 그리고
- 선주
그러나, Pedro Sánchez 정부는 또 다른 스타 조치를 계속 활성화할 것입니다. 이미 적용되고 있었던 것입니다. 그것은에 관한 것입니다 Renfe에 해당하는 티켓 가격의 100% 할인 Cercanías, Rodalies 및 Media Distancia 여행. 내년 50년에도 아반트 본드의 2023% 할인율이 유지된다.
계속해서 활성화될 또 다른 조치는 도시 교통비 30% 지원 en todas las Comunidades Autónomas que se comprometan a seguir pagando el 20% adicional hasta completar el 50%. Aún así, desde Actualidad Motor creemos que el ejecutivo podría haber sido más ambicioso pues no hubiera estado de más la 국가의 특정 지역에서 휘발유 및 디젤에 대한 20센트 연장.
이 질문을 제기한 이유는 다음과 같습니다. "질 좋은" 대중교통이 없는 텅 빈 스페인에 사는 사람들은 어떻게 될까요? 우리는 우리를 어디로든 데려다 주기 위해 우리의 차량에 의존하며 이제 우리는 더 비싼 연료로 그것을 해야 할 것입니다. 예 그들은 우리에게 통행료를 지불하게 할 것입니다 도로 네트워크를 유지하기 위해 더 저렴한 연료로 그렇게 할 권리도 있습니다.
그건 불공평하네요…?