Lexus NX 300h 럭셔리 테스트

이번 주에 우리는 당신에게 증거를 제공합니다. 렉서스 NX 2018 최고의 마무리: 럭셔리. 그것은 중형 SUV 이는 해당 부문 내에서 몇 안 되는 하이브리드 대안 중 하나입니다. 우리가 테스트한 단위는 재 스타일링 이 모델은 최근 몇 개월 동안 어려움을 겪었으므로 개선 사항이 눈에 띄는지 여부를 알려 드리겠습니다. 잠시 동안 우리는 까다로운 요구 사항을 충족하는 자동차에 직면하고 있다고 말할 수 있습니다. 프리미엄 자동차 시장 카테고리의 자동차가있는 곳 BMW X3, 아우디 Q5 O 엘 메르세데스 GLC.

기사 전체에서 볼 수 있듯이 이 마무리는 추가 기능 및 운전 보조 장치로 가득 찬, —따라서 추가 비용이 포함된 67.700유로의 가격입니다. 그래도 각 방면에서 사용 가능한 장비를 차별화하여 감상을 알려 드리겠습니다. 가장 기본적인 버전, 가격은 39.900유로부터 시작합니다.

렉서스 NX는 SUV다. 중간 치수. 길이 4,64m, 폭 1,84m, 높이 1,67m이므로 치수가 있습니다. 도요타 RAV4와 유사 플랫폼을 공유하고 BMW X3보다 약간 짧습니다. Audi Q5 또는 Mercedes GLC는 거의 동일하게 측정됩니다. 가지고 있는 부분에서 약간 낮은 측정 그의 라이벌이 축 사이의 거리, 15cm에서 20cm 사이 더 작습니다. 요철이 거의 없는 도로에서 간간히 이동할 차를 찾는 이들에게 긍정적인 정보다. 자질 offroad 경쟁자의 더 긴 전면 및 후면 오버행을 통해.

행동, 혜택 및 소비

사진에서 볼 수 있듯이 우리는 Lexus NX를 테스트할 수 있었습니다. 모든 종류의 조건 그리고 그들 중 일부는 사륜구동 버전을 갖게 되어 매우 기쁩니다. 그래도 이 SUV의 자연 서식지는 아스팔트입니다., 이후 받은 약간의 개선 사항을 확인했습니다. 재 스타일링. 서스펜션이 수정되었습니다 코너링 응답성을 향상시킵니다. 특히 고속에서 이전 모델보다 더 침착한 고속도로에서의 동작에서도 약간 눈에 띄는 변화입니다.

1.860kg의 높은 무게에도 불구하고 부분적으로 하이브리드이기 때문에 Lexus NX는 민첩한 드라이브로 잘 작동하며 197hp 엔진은 쉽게 통과하기에 충분합니다. 당신의 운전 스타일, Eco에서 Sport+까지, 매우 큰 영향을 미치다 스로틀 응답 및 변속. 하나에서 다른 것으로 변경하려면 레버 옆에 있는 휠을 돌리면 충분하므로 보다 직접적인 반응이 필요할 때 컨트롤이 매우 가까이에 있다는 점이 마음에 들었습니다.

소비 측면에서 Lexus NX가 만들어지는 곳은 ECO 스티커의 가치 당신의 앞 유리가 마을에 있습니다. 거기에서 우리는 문제없이 달성했습니다 5,3km당 100리터의 승인 수치. 예, 이 비용을 달성하기 위해 배터리가 완전히 충전된 상태에서 수행한 것이 사실입니다. 서두르지 않으려고 가능한 한 전기 모드로 순환합니다. 이러한 조건을 신경쓰지 않고 운전을 하면 소비가 상당히 늘어날 수 있기 때문에 2.5리터 연소 엔진 예를 들어 1.8보다 훨씬 더 많이 소비합니다. 도요타 프리우스 같은 집에서 개발.

그 무게와 Lexus NX의 강력한 엔진은 고속도로 소비. 이러한 유형의 트랙의 속도에서는 전기 모터의 지원이 전혀 눈에 띄지 않습니다. 우리가 테스트를 위해 여행한 섹션에서 너무 많이 이동했습니다. 약 8리터, 크루즈 컨트롤을 사용하는 경우에도.

프리미엄 디자인 및 마감

Lexus NX의 스타일 변경은 내외부 외관에서도 눈에 띕니다. 이 테스트와 비교하여 화장품 터치업을 직접 확인할 수 있습니다. 2015 모델, 그러나 우리는 그것을 예상합니다 주로 정면에 집중, 더 넓은 그릴과 트리플 광학. 후면은 거의 변경되지 않은 상태로 유지됩니다. 이제 약간 더 선명한 조명을 제외하고.

내부가 지배한다 어디서나 가죽, 우리가 가장 높은 마무리에 있다는 것을 고려하면 정상적인 것입니다. 그러나 가장 기본적인 마감재에는 가죽 커버(에코 및 비즈니스)가 없지만 대시보드, 스티어링 휠 및 팔걸이에 이 소재의 코팅을 유지합니다. 모든 버전의 마감이 매우 우수합니다., 트림과 일부 버튼의 재질만 다릅니다.

렉서스 NX 거주성

NX 내부 공간은 좋은 편이지만 BMW X3 등 경쟁 제품보다 약간 낮다. 앞좌석이 넓다. 운전자나 동승자를 괴롭히는 모양이 없습니다. 뒷좌석은 어깨를 들 수 있는 공간이 여행에 적합합니다. 중간 크기의 성인 XNUMX명 편안하지만 더 큰 사람이 있으면 조금 남아있을 수 있습니다.

렉서스 NX 트렁크 경쟁자보다 더 많은 것을 큐브 이 테스트에서 언급한 것입니다. 최대 용량은 555리터입니다., 그것은 그들 모두보다 1.600 리터입니다. 바닥이 이중으로 되어 있어 좌석을 접으면 전체 화물 공간이 XNUMX리터로 완전히 평평합니다. 우리는 특히 게이트가 버튼으로 전기적으로 닫힐 수 있을 뿐만 아니라 전체 차를 직접 닫으십시오. 다른 SUV가 좋아하는 디테일 닛산 X-트레일 최근에 테스트한 것입니다.

렉서스 NX의 장비

우리가 테스트한 럭셔리 마감재에는 다음과 같은 장비가 있습니다. 10,3 인치 화면 대시보드 상단 또는 마크 레빈슨 사운드 시스템 14명의 스피커 중. 우리는 이 시스템의 사운드가 스펙트럼 전체에 걸쳐 깨끗한 사운드를 제공하고 그 힘으로 인해 매우 마음에 들었습니다. 서브 우퍼 뒤쪽에 위치. 이러한 시스템의 품질은 크게 좌우된다는 점에 유의해야 합니다. 객실 재료 그리고 그 설정(확성기의 공명판이 중요한 것과 같은 방식으로). 설정된 볼륨에 관계없이 감지되지 않았기 때문에 이 측면에서 세심한 작업이 주목됩니다. 이상 소음 없음 문 안쪽이나 기둥 안감에서 옵니다.

Lexus가 선택한 솔루션 화면 기능 조작 우리는 그것이 매우 똑똑하다고 생각했습니다. 운전자의 손이 닿지 않는 곳에 위치하지만 앞유리에 매우 가깝기 때문에 그것은 터치가 아니다. 대신 통해 제어됩니다. 기어 레버 옆 표면, 모든 것이 쉽게 제어됩니다. 이런 식으로 눈을 정면에서 너무 많이 빼낼 필요가 없습니다.

로 운전 보조 장치, Lexus NX는 현재 사용할 수 있는 모든 보조 장치를 갖추고 있습니다. 아우디 A8. 표지판 인식, 사각지대 경고, 비상 제동, 크루즈 컨트롤 탑재 중지 및 시작 기능 에 대한 도움 차선 유지. 크루즈 컨트롤 작동은 액셀러레이터와 브레이크에 작용하여 앞차와의 안전거리를 유지하고, 그는 그것을 아주 순조롭게 한다 (모든 브랜드가 달성할 수 있는 것은 아닙니다. 스즈키 스위프트 테스트).

렉서스 NX의 결론

Lexus NX는 다음을 찾는 사람들에게 좋은 선택입니다. 잘 정돈된 양질의 하이브리드 SUV. 연료 절감 효과만 누릴 수 있지만 하이브리드 시스템 귀하의 여행이 일반적으로 도시 환경 또는 빈번한 교통 체증. 도로나 고속도로를 주행할 경우 동일한 특성과 균형 잡힌 기존 엔진을 갖춘 자동차와 비교하여 절감 효과를 느끼지 못할 것입니다.

그들의 마감 및 승차감 프리미엄 세그먼트에서 최고 중 하나이며 삶을 더 편하게 해주는 모든 종류의 편의 시설을 갖추고 있습니다. 그 중 트렁크 도어와 전동 모터에 의한 시트 폴딩과 같은 전술한 운전 보조 장치나 자동화가 눈에 띈다. 이 덕분에 감사하는 사람들에게 좋은 옵션입니다. 잘 조정된 캐빈의 품질 고급차에서만 볼 수 있는 어메니티.

렉서스 NX의 장비

에코

• 이중 LED 헤드라이트
• 레인 센서가 있는 앞유리 와이퍼
• 전동 조절식, 자동 접이식, 열선내장 아웃사이드 미러
• 비즈니스 17인치 알로이 휠(225/65 R17)
• 크루즈 컨트롤
• 8인치 Lexus MediaDisplay
• Pioneer 8 스피커 사운드 시스템

근무지에서 발생

• LED 전방 안개등
• 세로 루프 바
• 이중 LED 헤드라이트
• 순차 깜박임
• 비즈니스 17인치 알로이 휠(225/65 R17)
• 인테리어 미러 일렉트로크로매틱(조도 자동 조절)
• 650kg 견인 능력
• 주차 가이드라인이 있는 후방 카메라

행정부

• 하이빔 자동주행
• 전동 테일게이트(킥 파워 기능 포함)
• 주차 센서(전방 및 후방)
• 18인치 이그제큐티브 알로이 휠(225/60 R18)
• 열선 앞좌석
• 가죽 기어 레버
• 어댑티브 크루즈 컨트롤(0km/h부터)
• 렉서스 안전 시스템 +

F 스포츠

• 멀티 LED 헤드라이트
• F-SPORT 그릴
• 요추 지지대가 있는 앞좌석, 전기적으로 조절 가능, 2개 위치(운전석)
• 전동 선루프
• 후방 교통 감지 시스템이 포함된 사각지대 감지 시스템
• 10,3인치 화면의 Connected Navigator
• DAB 디지털 라디오

럭셔리

• 열선 및 통풍이 되는 앞좌석
• 카드 키
• 통합 컨트롤이 있는 XNUMX-스포크, 열선내장, 천공 가죽 스티어링 휠
• 360º 시야의 주차 카메라
• 헤드 업 디스플레이
• 14 스피커 Mark Levinson 사운드 시스템

렉서스 NX 가격

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