이것은 새로운 Porsche Cayenne의 가격 및 버전입니다.

El XNUMX세대 포르쉐 카이엔 했다 공식적으로 공개 XNUMX월 말에 슈투트가르트 회사에서. 이제 몇 개월이 지난 지금, 스페인 시장에서 지금까지 만들어진 가장 스포티한 대형 올로드 차량 중 하나로 판매되고 있습니다. 일상적인 사용; 음, 스포티할 뿐만 아니라 운전자와 탑승자를 매우 편안하게 하는 방법도 알고 있습니다. 몇 달 후 공식화 될 것 터보 버전.

우리 세 가지 버전. 첫 번째는 호출 포르쉐 카이엔 그리고 3.0hp 및 6Nm을 제공하는 터보가 장착된 340리터 V450이며, 이를 통해 스포츠 크로노 패키지와 연결된 경우 0초 이내에 100에서 5까지 가속할 수 있습니다. "액세스"도 나쁘지 않습니다. 두 번째는 포르쉐 카이엔 S, 2.9 바이터보와 6hp 및 440Nm을 제공하는 V550도 사용합니다. 0초 만에 100에서 4,9까지 가속하고 265km/h에 도달합니다. 그만큼 포르쉐 카이엔 터보 8리터 V4.0 엔진이 550hp와 770Nm을 생성하여 0초 만에 100에서 3,9까지 도달하는 매우 극단적입니다.

이 XNUMX세대는 이미 아주 좋은 제품을 개선하는 어려운 역할, 그리고 성공한 것 같습니다. 독일 브랜드는 새로운 Porsche Cayenne 모양을 만들기 위해 기술을 사용했습니다. 거룻배 그리고 무엇보다도 휠에서 당신이 당신보다 훨씬 가볍다는 것을 느낄 수 있습니다. 그리고 그들은 이것을 어떻게 달성했습니까? 축복받은 기술. 우선 전작보다 6cm 길어졌지만 새로운 재료 현재 2.000킬로그램보다 약간 낮은 무게를 부분적으로 줄이는 것이 가능했습니다.

그러나 달성하는 가장 중요한 부분은 뛰어난 민첩성을 제공 포르쉐 카이엔에, 운전자가 느끼는 가벼움은 스티어링 리어 액슬. 저속에서는 뒷바퀴가 앞바퀴와 반대 방향으로 몇 도 회전하여 커브를 돌며 작은 차와 유사한 동작을 제공합니다. 고속에서는 앞쪽과 같은 방향으로 회전하여 더 큰 균형과 안정성을 제공합니다. 여기에 추가해야합니다 에어 서스펜션이 있는 PDCC 섀시 제어 시스템.

포르쉐 카이엔 가격