XNUMX세대 Toyota Prius의 공식 데뷔는 이미 진행되었습니다.. 며칠 전에 우리는 일본 회사가 요즘 출시를 계획하고 있으며 운이 좋았는지 모르겠지만 누출로 인해 전체 계획이 무너지는 것을 막을 수 있었다고 말했습니다. 요점은 우리는 가장 완전한 세대에 직면하고 있습니다 그들이 공식 보도 자료에 게시한 데이터에 따르면. 게다가 그의 미학은 양극화를 원하지 않는 듯...
네, 왜냐하면 새로운 Prius의 디자인은 범위의 자유 구절로 남아 있습니다., 너무 미친 거 아니야? 가장 비판적인 것은 계속해서 "날카롭게" 할 것이지만 그의 대사는 더 "대중적인 취향"이라고 말해야 합니다. 하지만 이 부분만 개선된 것은 아닙니다. 베이스에서 플러그인 하이브리드로 탄생했을 때 그 기술은 비약적입니다.. 그러나 이것들과 다른 진보를 알고 싶다면 놓치지 마세요. 그는 왕좌를 되찾고 싶기 때문입니다...
새로운 Toyota Prius는 쐐기 모양의 차체와 0,24C의 항력 계수를 유지합니다.X
사진에서 볼 수 있듯이 새로운 Toyota Prius의 라인은 완전히 새로운 것입니다.. 그럼에도 불구하고 이전 요소와 관련하여 유지되는 일련의 요소가 있습니다. 가장 눈에 띄는 것 중 하나는 0,24 Cx의 항력 계수를 제공하는 쐐기 모양의 본체입니다. 또한 전임자와 관련하여 특정 수준이 다르기 때문에 5cm 더 짧고 2,5cm 더 넓으며 길이는 4,6m에 이릅니다..
앞에서 멈추면 bZ4X에서 영감을 받았지만 새로운 것을 알 수 있습니다.. 그럼에도 불구하고 광학 장치와 전면 그릴의 디자인은 가족의 분위기를 유지합니다. 더 나은 공기 역학을 갖기 위해 범퍼의 존재와 그릴의 크기를 최소한으로 줄이는 것도 무시할 수 없습니다. 이미 측면에서 우리는 후드 라인, 윈드실드 및 루프 라인의 완벽한 통합을 실현하여 후면에서 마무리합니다.
이 비행기에서는 전투가 더 크다는 것을 알 수 있지만 문 손잡이는 기둥에 숨겨져 있습니다.. 이것은 다른 바디 라인과 함께 공기 흐름을 개선하는 데 도움이 됩니다. 마지막으로 최대 19인치가 될 수 있는 알로이 휠 세트가 있습니다. 후면은 XNUMX차원 효과가 있는 LED 조명 스트립을 자랑하며 아래쪽으로 위치를 찾습니다. "프리우스" 비문. 또한 지붕은 대조적으로 갈 수 있습니다…
기술과 안전이 지배하는 완전히 새로운 실내 디자인…
Toyota Prius의 다섯 번째 할부인 내부에는 단순한 디자인뿐만 아니라 기술. 전환점은 새로운 12,3인치 중앙 터치스크린의 손에서 나온다. 시스템 덕분에 살아납니다 도요타 오디오 멀티미디어 신제품으로 받을 수 있는 무선(OTA) 업데이트. 가장 중요한 변화는 7인치 TFT LCD 화면이 있는 새로운 디지털 기기의 손에서 비롯됩니다.
이 시스템은 다음을 따릅니다. "섬 건축"의 개념 대시보드 상단에 있는 조종석을 찾습니다. 따라서 운전자는 운전 데이터를 확인하기 위해 눈을 뗄 필요 없이 시야 내에 이 요소를 가지고 있습니다. 마지막으로 대시보드를 형성하는 선다기능 스티어링 휠에서 실내 온도 조절 시스템과 센터 콘솔의 컨트롤이 새로워졌습니다. 또한 이전의 기어 레버 제어를 잊어버립니다.
안전과 관련하여 새로운 Prius에는 다음이 포함됩니다. Toyota Safety Sense 시스템의 최신 진화. 뿐만 아니라 모바일을 통해 자동으로 주차하고 공간을 떠날 수 있는 Advanced Park(원격 기능 포함)도 포함됩니다. 또한 전기를 생성하는 광전지 셀이 있는 태양열 지붕 무료로. 내부 치수에 대해서는 아직 데이터가 없지만 몇 주 안에 공식화될 예정입니다.
XNUMX세대 TNGA-C 플랫폼은 새로운 프리우스에 생명을 불어넣습니다…
Toyota Prius의 기술과 관련하여 몇 가지 변경 사항이 있습니다. TNGA-C 플랫폼에 계속 의존하지만 현재 두 번째로 감소하고 있습니다.. 서스펜션 및 기타 보조 요소에 대한 일련의 변경 덕분에 무게 중심이 낮아지고 체중계의 무게가 줄었습니다. 배터리가 트렁크를 덜 훔치므로 이 모든 것이 더 나은 역동성을 제공합니다. 데이터로서는 리튬 배터리를 사용한 역사상 최초의 프리우스.
그것의 기계적인 범위에 관하여, 토요타 최초의 2.0리터 플러그인 하이브리드 시스템 데뷔. 열 부품은 2.0 CV 전기 장치와 연결된 148 CV 160 Dynamic Force Engine 블록을 사용합니다. 결과적으로 그들은 최대 출력 164kW(223hp). 이 모든 것은 0초 만에 100에서 6,7km/h까지 가속 현재로서는 최대 속도가 공식적으로 발표되지 않았습니다.
배터리에 관해서는 이미 리튬 이온이라고 표시했지만 용량이 더 크다는 것은 아닙니다. 이제부터 전기 모드에서 최대 13,6km의 범위를 제공하는 75kWh. 토요타에 따르면 50km로 만족한 것은 이전 프리우스보다 50% 이상 늘어난 것이다. 또한 뒷좌석 아래에 수납되어 트렁크 공간을 많이 차지하지 않고 무게 배분에도 도움이 됩니다.
마지막으로, 2.0kW(144hp)의 195,84 시리즈 병렬 하이브리드 시스템 버전 E-Four 시스템의 최신 진화와 함께. 이건 유럽에 안 와...
토요타 프리우스는 언제쯤 출시될까요...?
Toyota Prius XNUMX 세대의 비밀 대부분이 빛을 보았습니다.. 그러나 브랜드는 여전히 장비 가능성이나 트렁크 용량과 같은 더 많은 데이터를 제공해야 합니다. 지금까지 우리는 알고 내년 봄에 시장에 나올 것이다 따라서 이것이 발생하기 전에 Toyota는 우리가 알고 싶은 모든 것을 알려줄 것입니다. 침착하고 기다리는 것이 문제입니다 ...
출처- 도요타
