엔진의 움직임은 변속기 또는 베어링을 통해 바퀴로 전달됩니다. 그러나 이 시스템은 바퀴가 안에 있기 때문에 단단할 수 없습니다. 끊임없는 움직임 서스펜션이 허용하는 자유를 위해. 이러한 방식으로 도로의 결함을 흡수할 수 있습니다. 그만큼 CV 조인트 가능한 담당 어떤 부품도 손상되지 않고 바퀴에 회전력을 완벽하게 전달.
의 아이디어를 얻으려면 CV 조인트가 없으면 어떻게 될까요?, 바퀴가 허브에 용접된 단단한 차축에 의해 회전한다고 상상해 보십시오. 그가 할 수 있는 유일한 움직임은 회전입니다. 서스펜션으로 오르락 내리락하지 말고 앞바퀴의 경우 방향을 바꾸지 마십시오. 그 결과 지형에 대한 적응이 전혀 없이 종방향으로만 이동할 수 있는 차량이 탄생했습니다.
모든 위치에서 회전 전송
이러한 움직임과 더불어 변속기는 상황에 관계없이 바퀴를 돌릴 수 있는 능력을 지속적으로 유지해야 합니다. 회전하거나 서스펜션 트래블의 임의 위치에 있는 경우. 이러한 이유로 등속 조인트는 견인력을 잃지 않고 변속기가 손상을 입지 않고 바퀴를 차축에 연결하는 목적을 가지고 있습니다.
그곳에 다른 유형의 CV 조인트 (Glaencer-Spicer, Rzeppa, Thompson, Tracta 또는 Tripoid 유형), 각 유형의 목적은 동일하지만. 가장 많이 사용되는 것은 Rzeppa 유형입니다., 내부 코어에서 외부 케이싱으로 운동을 전달할 수 있는 어셈블리의 XNUMX개의 케이지 볼로 구성됩니다. 이것은 볼 조인트 역할을 하여 휠에 도달하는 축의 각도를 변경할 수 있습니다.
윤활과 벨로우즈의 중요성
움직이는 부품이 너무 많기 때문에 CV 조인트는 항상 기름칠 마찰 및 후속 마모를 방지합니다. 그렇기 때문에 다음을 통해 보호됩니다. 풀무, 그것은 다름 아닌 고무 코팅, 그 안에 지방이 있습니다. 위의 이미지에서 볼 수 있듯이 일반적으로 아코디언 모양으로 접힌 원뿔 모양입니다.
이 시스템을 오일로 유지하는 것은 마모를 방지하는 것 뿐만 아니라 중요합니다. 윤활이 잘 안되면 과도한 에너지 손실로 스핀이 발생합니다.. 자동차의 연료 비용이 필요한 것보다 훨씬 높을 것입니다.
CV 조인트 실패
의 경우 전송 벨로우즈 파열, CV 조인트를 윤활 상태로 유지하는 모든 그리스가 손실됩니다. 이런 일이 발생하면 가능한 한 빨리 벨로우즈를 해당 그리스로 교체해야 합니다. 벨로우즈를 양호한 상태로 유지하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 CV 조인트가 손상되어 새 것으로 교체해야 합니다.
조기 발견
벨로우즈 파손을 조기에 감지하기 위해서는 다음 사항에 주의할 필요가 있습니다. 차 밑에 기름을 바르다, 바퀴 옆에. 흔히 볼 수 있는 것도 가장자리에 허브 캡으로 덮이지 않은 경우. 이 문제를 발견하면 직접 제거하거나 차를 차고로 가져갈 수 있습니다. 직접 하기로 결정한 경우 부품 가격은 프리미엄 세그먼트에서 특히 고가의 차량을 제외하고는 일반적으로 약 50유로입니다.
찾기 쉬운 필요한 모든 것이 포함된 패키지 (위 이미지) 더 많은 도구가 필요하지만. 작업장에 가져가면 전문가가 사용하는 노동력에 비해 그 가격이 두 배 또는 세 배가 될 수 있습니다. 역학 및 자신의 모델에 대한 지식이 없는 경우 두 번째 옵션을 선택하는 것이 좋습니다.
늦은 감지
어떤 이유로든 정시에 도착하지 않았고 문제를 조기에 발견할 수 있는 지방이 더 이상 없는 경우. 가장 흔한 것은 부품의 마찰로 인한 특유의 소음이 들립니다. 적절한 윤활제가 없는 CV 조인트. 차를 움직이기 시작하면 들리는 '찰칵' 자동차의 속도에 따라 증가합니다. 이 경우 즉시 정지하고 견인차를 불러 수리할 수 있는 곳으로 가져가십시오.
그 상태에 이르렀다면 더 많은 부품이 손상되었을 수 있습니다 드라이브 샤프트 또는 드라이브 샤프트를 교체해야 합니다. 특히 문제를 감지하지 못한 채 장거리 여행을 하거나 조인트 부품의 마찰을 증가시키는 험난한 지형에서 주행한 경우. 이러한 경우 청구서는 모델마다 많이 다르지만 500유로가 넘는 청구서를 찾는 것은 드문 일이 아닙니다. 참고 전송은 한쪽에서 출력에 연결됩니다. 차등 그리고 다른 쪽에서는 휠 허브에 연결하므로 하나에서 다른 것으로 이동을 수행하는 것은 여러 요소로 구성됩니다..
TOYOTA COROLLA 97에 변속기 문제가 있습니다. D로 운전하고 있는데 갑자기 기어가 빠져서 기어와 함께 작동하지 않습니다. 그리고 다른 기어로 옮겼다가 D에 넣고 시동을 걸었습니다. 저에게 매번 시작될 때가 있습니다. 예, 누군가 이 세부 사항을 도와줄 수 있습니다.
나는 열린 바퀴와 같이 주차되어 있는 탐험가를 가지고 있습니다...아래에서 열기...
그들은 동종 운동이 될 것인가..??? 귀하의 전문적인 의견에 감사드립니다. 감사합니다. 남자 이름
안녕하세요, CV는 주차할 때 바퀴에 보이는 것과 아무 관련이 없습니다.
공방에 가져가서 확인해보게 하세요 별로 중요하지도 비싸지도 않은 것 같아요 우루과이에서 인사드립니다
가장 안전한 것은 자동차에 캠버가 있고 얼라인먼트가 필요하다는 것입니다.
자동차가 아닌 변속기에는 CV 조인트를 사용해야 합니다. 내 질문은 어떤 최대 각도에서 잘 수행되고 최대 회전수는 얼마인지입니다. 문제 없이 제출할 수 있습니다. 이 응용 프로그램은 자동차와 같은 더러운 환경에 있지 않습니다. 나는 그것을 기름 환경에 두는 것조차 생각한다. 나는 그것을 보호하기 위해 벨로우즈가 필요하지 않을 것이다.
나는 마쓰다 mx3 자동차를 가지고 있는데 어떻게 동시에 XNUMX륜 구동으로 만들 수 있습니까?
나는 시보레 bagoneta를 가지고 있고 그것을 시작하고 그것을 돌릴 때 삐걱 거리는 소리는 내 질문이 그것이 등속 조인트인지 아니면 유압 방향의 무엇입니까입니다
좋은 아침입니다, 저는 실비나입니다. GO 98의 CV 조인트를 변경했는데 이제 가속할 때 당겨집니다. 변경된 측면의 휠에서 당겨지는 것을 볼 수 있습니다. 그것이 어떤 영향을 미쳤는지에 대한 아이디어와 이 노트의 정보가 마음에 듭니다.
나는 '98 Toyota Corolla를 가지고 있으며 핸들을 돌릴 때 보통 소음이 발생하지만 매번 그런 것은 아닙니다. CV 조인트가 있어야 겠죠? 그런 면에서 아직도 살이 빠지지 않는 것 같아요.
브레이크가 Rose와 같은 소음을 낼 때 우리는 패드를 교체했지만 여전히 그 문제가 있다는 리버 5가 있는지 확인하십시오.