Toyota Yaris 130H 테스트, 더 많은 장비 및 더 많은 하이브리드 파워(동영상 포함)

당신이 생각할 때 하이브리드 엔진을 탑재한 도시형 자동차, 당신이 그에 대해 생각하는 것이 분명합니다 토요타 Yaris. 하지만 조심하세요. 더 이상 유일한 하이브리드 도시용 자동차가 아니므로 적응해야 합니다. 우리는 유럽 프레젠테이션에서 2024 Yaris의 새로운 기능에 대해 배우고 테스트하고 보여주기 위해 Costa Dorada에 왔습니다. 기술과 변화가 있기 때문에 주목하세요. 새로운 새로운 Yaris 130H의 출시로 하이브리드 엔진이 탄생했습니다.

예, Yaris는 주요 하이브리드 유틸리티 차량으로 시장에서 가장 많이 팔리고 경쟁이 거의 없지만 몇 년 동안은 가능합니다. 강세를 보이고 있는 라이벌이 있고, 르노 클리오 이테크. 프랑스인은 143 HP로 힘에서 그를 앞섰고, 일본은 116에 안주했습니다.

아니 오히려 그는 만족했다. 왜냐하면 도요타 야리스 하이브리드 2024 하이브리드 기계 범위를 확장합니다. 이제 116H라고 하는 120HP 변형을 계속 제공하지만 130HP에 도달하는 또 다른 업데이트 버전을 추가합니다. 도요타 야리스 130H. 이에 대해서는 나중에 자세히 이야기하겠습니다. 왜냐하면 그 전에 내부로 들어가 최신 기술 발전을 살펴보기 때문입니다.

Toyota Yaris 2024, 다양한 기술 혁신

토요타 야리스 내부 테스트

이제부터 유틸리티에서 도요타 우리는 찾을 것입니다 최소 9인치 멀티미디어 화면. 예, 액세스 버전에서요. 또한 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto도 제공됩니다. 상위 버전에서는 훨씬 더 커져 도달합니다. 10,5 Pulgadas 그리고 브라우저를 포함합니다.

문제는 여기서 끝나지 않습니다. 12,3인치 디지털 계기판 세 번째 장비 레벨인 스타일부터. Corolla 제품군과 마찬가지로 최대 12가지 유형의 다양한 구성과 XNUMX가지 디스플레이 테마가 가능합니다.

이 섹션이 끝났다고 생각했나요? 아니요. 최고급 마감재에서도 표준화되어 있기 때문입니다. 디지털 키. 차량을 열고 닫을 수 있어요 스마트폰으로 마치 물리적인 열쇠인 것처럼 말이죠. 실제로 차량이 휴대폰을 액세스 키로 감지하므로 애플리케이션을 통해 또는 키리스 출입 시스템을 통해 이를 수행할 수 있습니다.

더 많은 보조원, 일본 도시 하이브리드의 안전성 향상

토요타 야리스 후면 테스트

Toyota Yaris 2024가 출시되면서 출시되었습니다. 보안 향상, 물론 이는 항상 매우 중요하고 환영받는 일입니다. 또한 새로운 멀티미디어 모듈 덕분에 OTA 업데이트즉, 워크숍에 가지 않고도 온라인으로 가능합니다.

보안 수준에서 가장 중요한 변화는 더 넓은 범위와 폭을 갖춘 카메라 및 레이더, 사고 위험을 사전에 감지할 수 있습니다. 차량, 보행자, 오토바이, 자전거 타는 사람도 마찬가지입니다.

토요타 야리스 프리미어 에디션

또한 교차로 충돌방지 시스템, 다른 차량과의 충돌 위험을 감지하면 개입하는 가속기 제어 및 안전 시스템 비상 정지 운전자가 일정 시간 동안 아무 조치도 취하지 않으면 차량을 정지시키는 기능입니다.

위의 모든 항목에 다음을 추가해야 합니다. 안전한 출구 시스템 다른 도로 사용자가 올 때 문을 열지 않도록 하거나 적응형 크루즈 컨트롤 시스템을 개선합니다.

토요타 야리스 130H, 신형 엔진의 데이터

도요타 야리스 하이브리드 130

네, 처음에 말했듯이 새로운 기계식 버전이 작은 일본어에 통합되었습니다. 그것은이라고 도요타 야리스 130H 120H를 대체하는 것이 아니라 보완하는 것입니다. 현재 이 새롭고 더욱 강력한 옵션은 종료 시 판매됩니다. GR 스포츠 및 GR 스포츠 플러스, 런칭 에디션 외에도 프리미어 에디션.

토요타에 따르면 현행 5세대인 야리스 엔진에 4세대 하이브리드를 기반으로 한 하이브리드 트랜스액슬이 업데이트됐다. 이 새로운 하이브리드 트랜스액슬에는 더 많은 전력을 공급하는 전기 모터가 있으며, 전자 업데이트와 함께 다음을 달성합니다. 12 HP에 도달하기 위해 130% 더 많은 성능. 전기 부품의 토크도 141Nm에서 185Nm으로 상당히 향상되었습니다.

우리는 하이브리드 시스템의 전기적 부분과 그 새로운 기능에 대해 이야기했습니다. 열 부분에는 변화가 없습니다., 그러나 기억할 가치가 있습니다. 터보가 없는 1.5 93기통 엔진으로 앳킨슨 사이클로 작동해 XNUMX마력을 낸다. 말할 필요도 없이, 그 변화는 여전히 평생의 e-CVT입니다.

토요타 야리스 Gr 스포츠

서류상으로는 속도가 더 빨라집니다. 특히, 0.5초 더 빠릅니다. 0부터 100까지 9,2초만에 끝낸다하지만 80km/h에서 120km/h로 회복하는 데 시간이 조금 덜 걸려 7,5초 만에 도달합니다. 더욱이, 배기가스 및 소비량의 차이는 사실상 눈에 띄지 않습니다. 단지 3,9/100만 더 많은 것, 즉 XNUMX l/XNUMX km가 승인된 것입니다.

그렇긴 하지만, 여러분 중 일부는 놀라실 수도 있습니다., 토요타 야리스도 하이브리드가 아닌 엔진을 장착해 스페인에서 판매되고 있다. 농담이 아니며 실제로 영상 끝부분에서 볼 수 있듯이 해당 제품군에서 가장 저렴한 옵션입니다. 1500 XNUMX기통 엔진과 대기 흡입구를 갖추고 있습니다. 125 CV 그리고 이는 6단 수동변속기와 연결된다.

Toyota Yaris 130H의 운전석

이는 세대교체가 아닌 업데이트이므로 계속해서 TNGA-B 플랫폼 외부 측정값도 변경되지 않습니다.

토요타 야리스 트렁크

토요타 야리스의 크기는 폭 3,94m, 폭 1,74m, 높이 1,47m이다. 2,56미터의 휠베이스로 상상할 수 있습니다. 뒷좌석은 특별히 넓지는 않습니다.. 거기에서 Clio E-Tech는 Yaris보다 약간의 이점을 누리며 두 번째 줄에서 조금 더 많은 공간을 즐깁니다. 트렁크는 변경되지 않으며 286리터로 유지됩니다.

하지만 운전에 집중하자. ¿130H에 비해 120H 버전에서 이런 반응이 더 눈에 띄나요? 솔직히 말해서 실제로 그 차이를 알아차리려면 한 쪽에서 내리고 다른 쪽을 타야 합니다. 우리가 130H가 더 느슨하고 경쾌하다는 것을 알아차린 것은 사실입니다. 더 많은 반복으로, 노인들이 뭐라고 말할까요?

토요타 야리스 후면

이는 바로 전기 부품의 성능이 향상되었기 때문입니다. 가솔린 엔진을 끈 상태에서 더 빠른 속도로 주행. 우리는 또한 주행 거리의 약 30~75% 사이에서 가속 페달을 밟을 때 가솔린 엔진이 조금 덜 돌아가요, 편안함을 향상시키는 것.

그렇지 않으면 자동차가 계속 표시됩니다. 도시에서 이동하기에 민첩하다, 그것이 고안된 곳과 분명히 매우 편안하다고 느끼는 곳입니다. 빠른 도로에서는 휠베이스가 짧고 흡음재가 덜 눈에 띄기 때문에 우리는 그렇게 편안하지 않을 것입니다. 하지만 논리적으로 장거리 여행도 문제 없이 갈 수 있어요, 130H보다 120H가 더 편안합니다.

그리고 이 새로운 엔진의 연료 소비에 관한 한, 이 접촉은 프레젠테이션에서 이루어졌고 논리적으로 매우 정확한 데이터를 제공하기 위해 그렇게 많은 킬로미터를 운전하지 않기 때문에 우리는 거의 말할 수 없습니다. 어쨌든 바랍니다. 실제 소비량은 4,5~5리터입니다. 평균 속도로 혼합 사용 시 평균. 기억해두셔야 할 점은 이런 유형의 엔진에서는 도시 지역과 고속도로에서의 소비량에 거의 차이가 없다는 것입니다.

토요타 야리스 2024 장비

토요타 야리스 디지털 박스

이 모든 것을 통해 장비의 범위가 재구성되고 물론 가격도 변경됩니다. 120H 하이브리드 엔진은 마감용으로 예약되어 있습니다. 비즈니스, 활동성 및 스타일, 새로운 130H 옵션은 다음과 같이 가장 스포티하고 장착된 마감으로 제공됩니다. GR 스포츠, GR 스포츠 플러스 및 프리미어 에디션. 전기화되지 않은 유일한 옵션은 S-Edition용으로 예약되어 있습니다.

조금 더 깊이 파고드는 것이 중요하다. 프리미어 에디션, 릴리스 에디션 매우 완벽하고 구체적인 장비를 갖추고 있지만 논리적으로는 가장 비쌉니다.

토요타 야리스 후미등

외관상으로는 전용 17인치 휠, LED 전조등, 후미등, 어두워진 뒷유리 등으로 차별화된다. 이번 마무리는 Neptune Blue와 Pearl White의 두 가지 투톤 바디로 제공됩니다.. 내부 장식은 블루 스티치와 요추 조절 기능이 있는 혼합 가죽입니다. 대시보드와 도어 트림에는 넵튠 블루 색상의 장식 요소가 장착될 예정입니다.

여기에 다음을 추가해야 합니다. 12,3인치 상자 및 네비게이터가 포함된 10,5 멀티미디어 화면, 헤드업 디스플레이, 무선 스마트폰 충전기, 핸즈프리 출입 및 시동, 디지털 키 시스템 및 이중 구역 실내 온도 조절 장치. 안전 측면에서는 사각지대 감지 기능과 자동 제동 기능이 있는 전후방 주차 센서를 갖췄다.

토요타 야리스 2024 라인업 가격

도요타 야리스 130H 테스트

위의 모든 내용을 말한 후 전체 범위의 가격을 살펴 보겠습니다. 그러나 Toyota가 제공하는 것을 기억하기 전에는 아닙니다. 최대 15년 또는 250.000km 보증 토요타 릴랙스(Relax) 프로그램과 함께하세요. 조심하세요. 무료입니다. 브랜드가 요구하는 유일한 것은 공식 워크샵에서 유지 보수, 검사 및 수리를 수행하고 표시된 기한을 준수하는 것입니다.

모터 환전소 마침 가격
모터 환전소 마침 가격
125(가솔린) 수동 6v S-에디션 19.050€
120H e-CVT 비즈니스 플러스 24.850€
120H e-CVT 액티브 플러스 22.400€
130H e-CVT 스타일 23.650€
130H e-CVT GR 스포츠 24.150€
130H e-CVT GR 스포츠 플러스 25.900€
130H e-CVT 프리미어 에디션 26.150€

갤러리 도요타 야리스


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