Audi Q3 45 TSIe 245 CV 플러그인 하이브리드 테스트

El 아우디 Q3 현재 세대(XNUMX세대)는 시장에 출시된 지 약 XNUMX년이 되었기 때문에 이미 베테랑 자동차입니다. 사실, 우리는 디젤, 가솔린 및 재래식 차체 엔진으로 여러 차례 테스트했으며 스포츠 백. 그러나 여전히 해당 범주에서 가장 많이 요구되는 대안 중 하나이며 여전히 테스트해야 할 중요한 엔진이 있었습니다. 45TFSIe, 그 이상도 이하도 아니다. 이것의 라벨이 없는 플러그인 하이브리드 버전 아우디.

그래서 우리는 이것의 운전대를 잡았습니다. S 라인 트림의 Audi Q3 245 CV의 열 엔진, 전기 모터 및 플러그인 배터리를 결합한 결과 달성한 출력입니다. 주요 라이벌은 BMW X1 (방금 완전히 개조되었습니다), 메르세데스 GLA 250e 과 볼보 XC40 충전 PHEV. 플러그인 아우디 52.850 유로의 일부입니다. 시작하자!

전통적이고 우아하며 S 라인 터치

우리는 이미 꽤 많이 알고 있기 때문에 디자인이나 거주 가능성과 같은 일부 섹션을 살금살금 살펴볼 것입니다.

미학적으로 그것은 그것을 유지합니다 우아한 스타일 대형 전면 그릴, 메인 매트릭스 헤드라이트의 기능 또는 테스트 유닛을 장착하는 S 라인 패키지를 제공합니다.

전기 부품을 충전하기 위한 소켓은 왼쪽 전면 날개에 있습니다.

투톤의 거대한 20인치 휠이 스포티함을 더해줍니다., 뒷면의 검정색 "디퓨저". 게이트에서 왼쪽에 Q3 비문을 볼 수 있고 오른쪽에는 역학의 이름인 45 TSIe가 있습니다.

궁금한 경우이 Audi Q3의 크기는 다음과 같습니다. 4,48 미터 길이, 너비 1,85(거울 제외) 및 높이 1,62, 휠베이스 2,68m.

아우디 Q3의 내부

다른 경우에 말했듯이 Audi Q3의 인테리어는 고급스럽지 않습니다. 선택한 재료가 좋다 대부분 설정과 같습니다. 즉, 고급스럽지는 않지만 일반 브랜드보다 우수합니다. 아마 대시보드에서 가장 아쉬운 점은 유광 블랙을 사용한다는 것입니다., 세상의 모든 발자국과 흙을 잡는다.

와 같은 매우 좋은 세부 사항이 있지만 감각적 인 터치로 실내 온도 조절기 제어 버튼 및 온도 휠용; 화면과 독립적이라는 것은 말할 것도 없습니다. 나는 또한 변속기 또는 스티어링 휠 느낌을 위한 좋은 크기의 노브와 나머지 주요 컨트롤을 좋아합니다.

우리가 이야기하면 스크린, 다양한 디스플레이 모드로 구성 가능한 디지털 계기판이 있습니다. 10,25 Pulgadas. 위의 사항 외에도 가장 좋은 점은 스티어링 휠 컨트롤에서 조작하기 쉽고 직관적이라는 것입니다. 대시보드 중앙에는 거의 같은 크기의 멀티미디어 화면이 있으며 독일 브랜드 MMI 시스템.

이를 통해 거의 모든 자동차 설정을 관리할 수 있을 뿐만 아니라 전기 요금을 절약하기 위해 플러그인 자동차에서 매우 중요한 충전 시간을 예약할 수 있습니다.

4명이 살기에 좋은 거주성

실내 공간에 관해서는 우리가 소형 SUV라는 것을 의미합니다. 앞좌석의 접근성이나 너비에 문제가 없을 것입니다.. 또한, 우리는 이 장치가 장착하지 않았지만 옵션으로 추가할 수 있는 전화기의 무선 충전 표면만 누락되어 물건을 남길 수 있는 많은 구멍을 즐길 수 있습니다.

의 뒷좌석 Sportback 본체보다 액세스가 좋습니다. 안으로 들어가면 성인 XNUMX명이 사이드 스툴에 앉을 수 있는 충분한 공간이 있습니다. 머리와 무릎의 여유 공간이 충분하고 발 공간도 충분합니다. 중앙 통풍구도 있습니다.

흥미로운 세부 사항은 이 뒷좌석은 조정할 수 있습니다 등받이 기울기에서 전체 벤치를 13cm 앞으로 밀어 부팅 공간을 확보합니다. 의심할 여지 없이 차량의 다재다능함을 높이는 것은 큰 성공으로 보입니다.

불행하게도 다시 한 번 중앙 광장은 특정 경우에 유용하지만 그다지 유용하지 않습니다. 더 좁고, 접히는 중앙 팔걸이는 등받이를 다소 더 단단하게 만들고, 반면에 전송 터널은 부피가 커서 중앙 탑승자가 발을 놓는 것을 귀찮게 합니다.

배터리로 인해 트렁크 용량이 많이 줄어듭니다.

트렁크를 계속하면 자동 개폐 게이트가 있습니다. 배포되면 용량은 380리터로 배터리가 이 플러그인 하이브리드는 여기 뒤에 위치하며 남은 부하 용량. 예를 들어 기존의 Audi A3가 차지하는 것과 동일한 부피입니다.

따라서, 우리는 전통적인 역학을 사용하는 Audi Q150에 비해 약 3리터의 부피를 잃습니다.. 충전 케이블과 함께 서류 가방을 들고 다니면 논리적으로 실용성도 떨어지기 때문에 항상 집에서 차를 충전한다면 그럴 가능성이 있다면 집에 두는 것이 더 편리합니다.

Audi Q3: 모든 엔진

우리가 말했듯이 이번에는 3 TSIe 버전의 Audi Q45, 유일한 플러그인 하이브리드. 그것은 1.4 리터 150 CV 가솔린 엔진과 85 CV 전기 모터를 가지고 있으며 10,4kWh 배터리 순 용량(총 13kWh). 함께 제공합니다 245마력 및 400Nm 쌍의. 전기 모드의 자율성은 50km입니다.

그러나 논리적으로 Q3 범위에는 더 많은 옵션이 있습니다. ~ 안에 디젤 2.0 TDI 블록은 35 TDI 버전에서 사용할 수 있으며, 이는 평생 2리터 150마력으로 변환되며 수동 변속기 또는 DSG와 함께 사용할 수 있으며 전륜 구동 및 콰트로와 함께 사용할 수 있습니다.

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한편, 가솔린 우리는 35 hp 1.5 터보인 150 TFSI 또는 2 TFSI 및 190 TFSI라는 이름에 대해 245 및 40 hp의 출력으로 과급된 45리터 엔진을 선택할 수 있습니다. 수동 변속기와 더블 클러치, 단순 또는 통합 트랙션을 선택할 수도 있습니다.

3마력의 Audi Q245 TSIe를 타고

이제 예, 동적 부분부터 시작하겠습니다. 이 Audi Q3 플러그인 하이브리드는 어떻게 작동합니까? 가치? 항상 그렇듯이 후자는 귀하의 필요, 일반적으로 이용하는 경로, 그리고 무엇보다도 집에서 충전할 수 있는 경우.

후자가 없다면 재충전을 하지 않아도 항상 앞유리에 붙는 Zero Emissions 스티커의 장점을 제외하고는 그만한 가치가 있을지 의심스럽습니다... 라벨링 시스템의 장점(단점, 오히려)은 매우 정교합니다. 당시 고위 관리들에 의해 열악했습니다.

즉, Audi Q3 PHEV는 편안하고 운전하기 쉬운 차량입니다.. 오른발을 놓았을 때 좋은 측면 그립과 높은 가속력으로 동적 기능이 좋습니다. 그러나 그것은 당신에게 빨리 운전하라고 요구하는 사람들, 당신을 독살하는 사람들의 차가 아닙니다.

작동의 부드러움 특히 도시 환경에서 하이브리드 시스템의 긴장을 풀고 차분하게 운전하십시오 세게 가속하는 것을 잊었습니다. 당신은 변화가 DSG, 열 엔진이 꺼진 상태에서 상당한 시간 동안 실행됩니다.

배터리가 부족하면 일반 하이브리드처럼 작동합니다.

더 많은 것 10,4kWh 배터리가 방전되면 자동차는 기존 하이브리드처럼 작동하며, 전기 모터로만 시동을 걸어 저속 및 지속적인 속도로 차량을 추진합니다. 논리적으로 때때로 바퀴에 동력을 공급하고 배터리에 저장된 최소한의 전기를 생성하기 위해 열 엔진이 활성화됩니다.

섀시 수준에서 기존 기계식 Q3보다 다소 무거운 느낌, 그러나 우리는 실질적으로 제동할 때만 이것을 인지하며, 여기서 우리는 더 큰 질량이 정지되어야 한다는 것을 알게 됩니다. 곡선을 돌 때, 그것은 꽤 눈에 띄지 않게 지나갑니다. 매우 중립적인 행동 그리고 높은 수준의 측면 부착.

반면에 우리가 곤경에 처해 있고 힘이 필요하다면, 액셀을 밟기만 하면 득. 두 엔진이 기병을 배치하고 우리가 킥다운하면 우리를 자리에 붙들고 잠재력을 최대한 발휘합니다.

아마도 내가 다이내믹한 수준과 특정한 경우에 놓친 유일한 것은 콰트로 드라이브일 것입니다. TSIe는 전륜 구동 전용입니다.. 프런트 엔드에 순간적인 토크가 많이 발생하여 한 번 이상 발생했습니다. 젖은 아스팔트에서 정지 상태에서 출발할 때 미끄러짐, 스티어링 휠을 돌린 상태에서 경사면에서 또는 몇도의 방향으로 행진을 시작하는 것에 대해 이야기하면 증가합니다.

소비

소비와 관련하여 휘발유가 가득 찬 탱크와 완전히 충전된 배터리로 시작하여 600km 후에 우리는 둘 다의 비축량에 도달합니다. 평균 6,3l/100km 및 4,1kWh/100km를 얻었습니다.. 전기 충전이 소진되면 120km/h의 고속도로에서 1.4 엔진은 약 7,2l/100km를 사용합니다.

흥미로운 점은 매일 배터리를 재충전할 수 있고 그 에너지를 특히 우리가 최대한 활용할 수 있는 도시용으로 활용할 수 있다는 것입니다.

장비 아우디 Q3

연속물

• 다기능 카메라
• 비 및 광 센서
• 속도 제한기
• 디지털 계기판
• 음성 제어 기능이 있는 MMI 라디오 플러스 시스템
• 40:20:40의 접이식 후면 벤치
• 아우디 프리센스
• 차선 이탈 경고

Advnaced

• 18인치 휠
• 고급 에스테틱 키트
• 티타늄 블랙 라디에이터 그릴
• 매트 실버톤 디테일
• 다이내믹 리어 턴 시그널이 포함된 LED 헤드라이트
• 아노다이즈드 알루미늄 루프 바
• 전동식 개폐식 테일게이트
• 아우디 스마트폰 인터페이스

S라인(추가)

• 18인치 스포츠 휠
• 옵션인 스포츠 서스펜션 차대 무료
• 아우디 드라이브 셀렉트
• 범퍼, 휠 아치 및 트림이 있는 S 라인 익스테리어
• 조명 도어 몰딩
• 블랙 커버 헤드라이닝
• 스포츠 시트

검은 선

• S라인 익스테리어 패키지
• 아우디 스마트폰 인터페이스
• 후방 주차 센서
• 앰비언트 인테리어 라이팅 패키지
• 19인치 아우디 스포츠 휠
• 매트 블랙 루프 바
• 광택 블랙 미러 캡
• 틴티드 리어 윈도우
• 검은색 전면 그릴
• 검은색 브랜드 로고 및 외부 비문

아우디 Q3 가격

편집자의 의견

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