BMW 의심의 여지가 없는 차량의 안전을 위해 최선을 다하는 자동차 브랜드 중 하나입니다. 그만큼 가장 진보된 보안 시스템 모델에 포함 그리고 운전 보조 장치는 충돌 테스트를 받을 때마다 항상 매우 좋은 점수로 문제를 해결한다는 것을 의미합니다. 그러나 모든 국가에서 검사가 동일하지 않으며 현재 발생한 것과 같은 경우가 있을 수 있습니다.
고속도로 안전 보험 연구소 (IIHS)는 테스트하기로 결정했습니다. 현재 세대의 BMW 3 시리즈 해결 방법을 알아보기 위해 25% 충돌 테스트 차 앞. 이 테스트는 EuroNCAP에 의해 유럽에서 수행되지 않으므로 제조업체는 일반적으로 모델의 구조와 섀시를 개발할 때 이를 고려하지 않습니다. 그러나 미국에서는 이 정도의 중첩으로 정면 충돌 시 자동차의 안전성에 많은 가치를 더하는 시험이다.
현재 영상에서 볼 수 있듯이 시리즈 3은 잘 끝나지 않습니다 25%에 도달한 후에. 그럼에도 불구하고, 당신이 얻은 등급 2015년 대비 탑 세이프티 픽 + 그리고 그 이유는 이 동일한 모델이 이미 그 해의 단위로 테스트되었고 메모가 더 나빴다는 사실에 근거합니다. 이 형편없는 점수를 받은 후 제조업체는 구조의 일부를 수정했습니다. 충돌 방지 시스템과 조명 시스템을 재조정했습니다.
이 모든 것을 통해 이제 귀하의 모델이 동급에서 가장 안전한 제품 중 하나입니다. 이러한 유형의 충돌 테스트 및 영향에 관한 것입니다. 그러나 4개의 링이 있는 회사 모델이 해당 범주에서 이 점수를 얻은 첫 번째 모델이었기 때문에 이 등급은 새로운 Audi AXNUMX와 공유되어야 합니다.
IIHS 테스트를 거친 다른 모델은 BMW 2 시리즈 쿠페. 작은 쿠페가 얻은 메모는 형만큼 좋지 않았습니다. 이전 시험에서 얻은 점수는 Series 3(Marginal)와 동일하였고, 섀시에 대해 유사한 업그레이드를 받았음에도 불구하고 조명 및 비상 제동 시스템은 승인 등급만을 획득했습니다. 그래서, 충분히 발끝으로 그러나 확실히 BMW 엔지니어들은 단기간에 이를 개선하기 위해 노력할 것입니다.
