Chevrolet Enjoy GlobalNCAP 테스트에서 별 0개 획득

쉐보레 인조이

La 세계에서 판매되는 자동차의 안전 자동차 브랜드가 진지하게 고민해야 할 문제다. 실사를 하지 않고 존재하는 문제는 매출의 절반이 국내에서 생산된다는 점이다. 개발 도상국 그리고 그들 안에서 차량은 경쟁력 있는 가격을 가져야 하기 때문에 보안에 필요한 경제적 금액을 투자하지 않습니다. 이 문제의 영향을 받는 주요 국가는 다음과 같습니다. 인도, 라틴 아메리카 및 특정 아시아 및 아프리카 시장.

궁금증으로 GlobalNCAP은 Chevrolet Enjoy에서 충돌 테스트 및 테스트를 수행했습니다. 인도에서 판매되는 것입니다. 이 모델은 최대 XNUMX명의 승객을 위한 캐빈을 제공하며 특정 안전 요소가 없는 디자인을 남깁니다. 주요 결함은 다음과 같습니다. 기본 버전의 에어백 부재 저렴한 가격을 가짐으로써 제조업체는 최종 판매 가격을 더 비싸게 만드는 특정 요소를 남깁니다.

의 테스트에서 시속 64km의 정면 충돌 Chevrolet Enjoy 별 0개 등급을 획득했습니다. 최악의 실업자는 앞 좌석의 탑승자입니다. 왜냐하면 그들은 충격의 모든 에너지를 흡수하는 사람들이기 때문입니다. GlobalNCAP 조직은 다음과 같이 표시했습니다. "모델의 기본 수준에 에어백이 없기 때문에 차체 보호가 용납되지 않습니다.". 게다가 그는 이렇게 덧붙인다. "앞가방 XNUMX개 달린 버전도 승객보호 의심".

GlobalNCAP David Ward 사무총장은 공식적으로 다음과 같이 말했습니다. "제로스타 안전 등급을 누릴 수 있는 것은 없으며 제너럴 모터스는 부끄러워해야 합니다." 그들은 인도 소비자들에게 탑승자 보호 수준이 불충분한 자동차를 판매하고 있습니다.".

끝내기 위해 우리는 말할 것입니다 이것은 충돌 테스트에서 엉망이 된 미국 대기업의 첫 번째 차가 아닙니다.. 불과 XNUMX년 전 Chevrolet Spark(Beat for India)는 테스트를 통과하지 못했고 문제가 해결될 때까지 시장에서 철수해야 했습니다.

우리는 비디오를 보도록 요청합니다. 차가 어떻게 주름져 있는지 알 수 있습니다. 따라서 특정 브랜드의 경우 우리가 무가치한 물건이라고 생각하는 것은 두려운 일입니다.

출처- 글로벌 NCAP


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  1.   jjsc

    얼마나 많은 자동차 죽음의 상자. 다행스럽게도 스페인에서는 이와 같은 "무언가"의 판매가 금지되어 있습니다.

    상당히 오래된 평균 자동차의 예를 들면: ABS, SAFE, ESP(2001세대인 경우에도), 2002개의 에어백(전방 4개 및 측면 2개), 측면 보호 막대 및 프로그래밍된 변형은 이 "Chevrolet Enjoy"(호기심 많은 이름, 오히려 "Enjoy your dead")보다 정면 충돌 시 훨씬 더 안전합니다...

    그래서 나중에 10년 이상 된 차보다 새차가 훨씬 더 안전하다고 ... 글쎄요, 유럽에서도 당연히 있을 것이고 차와 차종에 따라 다르겠지만 분명한 것은 지적된 것과 같은 소형 세그먼트의 모든 모델은 15년 전부터 신흥 국가용으로 제조된 바퀴가 있는 이 괴물보다 사고 시 훨씬 더 안전할 것입니다(새 모델의 경우 4-5-6유로의 가격). 자동차, 보안이 거의 또는 전혀 제공되지 않습니다).

  2.   미구엘 앙헬 델 보스케 무뇨즈

    쉐보레와 함께하세요....