시트로엥 C5 에어크로스

부터 28.530 유로
  • 차체 SUV
  • 5
  • 플라자 5
  • 130 - 225마력
  • 소비 1,4 - 6,5l/100km
  • 트렁크 580 - 720리터
  • 평가 4,2

SUV는 유럽 시장의 거의 모든 우위를 차지합니다. 모든 브랜드는 최소 하나의 단위로 세그먼트에 출시되었습니다. 이로 인해 세단과 같은 기존 차체는 제쳐두고 고객이 이동했습니다. 그만큼 시트로엥 C5 에어크로스 이러한 변화의 경향을 잘 보여주는 예입니다. 세단에서 태어난 SUV.

이전에 시트로엥 C5를 언급할 때 우리는 중형 세단에 대해 이야기했습니다. 2017년 상하이 모터쇼에서 그 이름은 Aircross라는 성으로 변경되었습니다., 명명법 시트로엥 SUV 모델에 사용됩니다. 이러한 방식으로 XNUMX세대 모델이 탄생했으며 오늘날 우리와 함께 하는 모델과 동일합니다.

컴팩트 SUV가 유럽에 상륙한 것은 2018년 말까지였습니다., 흥미로운 디자인과 조정된 가격 덕분에 즉시 좋은 판매 실적을 거두고 있습니다. 2022년 초, 첫 번째 세대의 상업 주기 중간에 해당하는 업데이트가 수행됩니다. 미학적인 것부터 기술적인 것, 기계적인 것에 이르기까지 모든 면에 영향을 미치는 변화.

시트로엥 C5 에어크로스의 기술적 특성

시트로엥은 시트로엥에 의해 형성된 자동차 대기업인 PSA 그룹의 주요 브랜드 중 하나이며, DS, 푸조 y Opel. XNUMX개 브랜드는 비용 절감을 목적으로 개발 및 기술을 공유합니다. 그 때문이다 C5 Aircross에는 EMP2 플랫폼이 있습니다., 다음과 같은 모델에서 사용하는 것과 동일합니다. 푸조 3008, 오펠 그랜드 랜드 XDS 7 크로스 백.

시트로엥 C5 에어크로스는 크기 때문에 소형 SUV 범주에 속합니다. 길이 4,5미터, 너비 1,84미터, 높이 1,67미터. 이러한 외부 치수에 2,73미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객이 탑승할 수 있도록 승인된 넓은 실내 공간을 제공할 수 있는 전투입니다. 그 중 XNUMX개는 개별적으로 조절 가능한 시트가 있는 매우 다재다능한 XNUMX열로 이동합니다.

트렁크 용량은 가변적입니다. 벤치가 가장 뒤쪽에 있는 C5 Aircross의 용량은 580리터입니다.. 하지만 가장 발전된 위치에 놓으면 720리터까지 늘어난다. 플러그인 하이브리드 버전에서는 이러한 부피가 크게 줄어들었으며 배터리와 연결된 구성 요소가 있기 때문에 최소 트렁크가 460리터입니다.

시트로엥 C5 에어크로스의 기계식 레인지와 기어박스

유럽 ​​연합의 새로운 배출 규정에 따라 시트로엥 C5 에어크로스의 기계적 범위가 요구 사항에 따라 업데이트되었습니다. 이러한 방식으로 현재 전체 차량은 감소된 소비 및 배출을 제공합니다. 제품군은 두 개의 가솔린 ​​버전, 하나의 디젤 및 두 개의 최신 플러그인 하이브리드 솔루션으로 구성됩니다.. 관리는 버전에 따라 XNUMX단 수동 기어박스 또는 XNUMX단 자동 변속기에서 파생됩니다.

범위는 130마력 Puretech에서 시작됩니다.. 1.199기통에 XNUMX입방센티미터의 터보 가솔린 엔진입니다. 그는 다음 130cc 디젤 엔진의 1.499마력 BlueHDi. 2022년 스타일 변경 이전 모델과 관련된 유일한 참신은 180마력 BlueHDi 기계 변형이 사라진 것입니다. 이러한 상황에서 하우스의 가장 강력한 유닛은 C5 Aircross Hybrid라는 이름의 PHEV 모델에 해당합니다.

기계 포트폴리오에 마지막으로 합류했음에도 불구하고 매우 원하는 옵션이었습니다. 그들은 전면 전기 모터와 1.6kWh 용량의 리튬 이온 배터리와 결합된 13,2리터 가솔린 블록을 사용합니다. 성능의 첫 번째 단계에서 우리는 5마리의 말과 180km의 전기 주행 거리를 갖춘 C55 Aircross 플러그인 하이브리드. 그 위에는 5마리의 말과 225km의 승인된 범위를 갖춘 C54 Aircross 플러그인 하이브리드.

시트로엥 C5 에어크로스 장비

시트로엥 C5 에어크로스 실내

시트로엥 C5 에어크로스는 도어 내부에서 다양한 소재와 마감재를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 일반적으로 지각된 품질 감각은 정확하지만 특정 지점에서는 더 좋을 수 있습니다.단단한 플라스틱을 남용하는 s 및 표면. 그럼에도 불구하고 탑승자는 유압식 정지 장치가 있는 서스펜션이 제공하는 높은 승차감 덕분에 많은 편안함을 즐깁니다.

집에서 평소와 같이 컴팩트 SUV는 다양한 마감재와 장비를 즐깁니다. 가장 작은 것부터 가장 큰 것까지: Live Pack, Feel, C-Series 및 Shine. 그들 각각에는 품질, 마감, 사용자 정의 가능성 및 디자인 측면에서 도약이 있습니다. 2022 업데이트 덕분에 시트로엥은 구매자가 색상과 마감을 더 광범위하게 결합할 수 있는 더 큰 사용자 지정 팔레트를 가질 수 있습니다.

장비에 관한 한, 시트로엥 C5 에어크로스는 최첨단 기술을 자랑하지만 다른 라이벌의 능력을 보여주지 않습니다. LED 헤드라이트, 디지털 계기판, 선루프, 실내 온도 조절 장치, 최대 3008인치 터치 스크린이 있는 멀티미디어 시스템, 완벽한 안전 장비 및 운전 보조 장치와 같은 요소로 실용성에 베팅하십시오.

비디오로 보는 시트로엥 C5 에어크로스 테스트

Euro NCAP에 따른 시트로엥 C5 에어크로스

유로 NCAP은 5년 시트로엥 C2019 에어크로스를 테스트했습니다.. 올웨이 갈릭으로 획득한 점수가 4배가 되었습니다. 기본 장비로 그의 보호는 5성입니다. 사용 가능한 모든 보조 장치를 장착하면 별 89개로 상승합니다. 최고 등급의 결과는 성인 탑승자 보호 100점 만점에 86점, 어린이 승객 보호 100점 만점에 67점, 보행자 취약성 100점 만점에 82점, 운전 보조 장치 100점 만점에 2022점이었습니다. XNUMX년 이후에는 차량 구조에 변화가 없기 때문에 이러한 평가는 단위로 유지된다.

Km 5 및 초침의 시트로엥 C0 에어크로스

상대적으로 상업적인 젊음에도 불구하고 시트로엥 C5 에어크로스는 시장에서 좋은 취향을 남겼습니다. 흥미로운 판매 주장 덕분에 디자인과 조정된 가격으로 호평을 받으며 매우 인기 있는 모델로 자리 잡았습니다. 보조 판매 채널에는 사용 가능한 단위가 거의 표시되지 않지만 감가상각 가치는 평균 30%입니다., 같은 범주의 모델에서 얻은 것과 유사한 수치.

중고나 중고 시장을 보면 여전히 가격이 높다는 것을 알 수 있습니다. 세대가 없기 때문에 사용 가능한 모든 단위는 현재 모델의 날짜입니다., 21.000마력 가솔린 엔진과 기본 마감으로 가장 접근하기 쉬운 제안에 대해 대략적인 가격 130유로를 제공합니다. Km 0 채널도 가능성이 풍부합니다. 가격은 흥미롭지 만 새 모델에 비해 큰 이점을 나타내지는 않습니다.

시트로엥 C5 에어크로스의 라이벌

외부 크기에도 불구하고 시트로엥 C5 에어크로스는 소형 SUV 부문에 속합니다. Gallic 모델이 좋아할 만한 확실한 주장이 있지만 오늘날 가장 경쟁력이 있습니다. 그 중에는 디자인, 장비 가능성 및 기술이 있습니다.. 그가 싸워야 하는 주요 라이벌은 그의 기술적인 사촌들입니다. 푸조 3008 y 오펠 그랜드 랜드 X. 또한 다음을 포함해야 합니다. 닛산 Qashqai, 좌석 아테카, 토요타 RAV4, 포드 구가, 지프 컴퍼스, 현대 투싼, 기아 스포티지 o 르노 카 자르다른 중.

가장 밝은 부분

  • 독창적 인 디자인
  • 승차감
  • 안정적이고 다양한 기계적 범위

개선하기 위해

  • 부드러운 서스펜션
  • 일부 버전의 가격
  • 일부 재료의 품질

시트로엥 C5 에어크로스 가격

계산대에서 C5 Aircross는 해당 범주에서 가장 경쟁력 있는 가격 중 하나를 보여줍니다. 시트로엥 C5 에어크로스의 시작 가격은 28.530유로입니다., 제안이나 프로모션 없이. 이 값은 필 마감 및 수동 변속기가 있는 130마력 Puretech 액세스 메커니즘이 있는 장치에 해당합니다. 제품군 중 가장 비싼 것은 5마력과 샤인팩 마감이 적용된 C225 에어크로스 하이브리드입니다. 최저 가격은 제안이나 프로모션 없이 45.460유로에서 시작합니다.

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