El 랜드 로버 레인지 로버 이보 크 2011년에 출시되었습니다. 단종된 Freelander를 대체하게 되었습니다. Land Rover 제품군 내에서 Evoque는 다음과 같은 모델을 능가하는 가장 작은 집으로 포함됩니다. 랜드 로버 디스커버리 스포츠 과 레인지 로버 스포츠. 하우스의 첫 번째 C-SUV 모델임에도 불구하고 빠르게 상업적 성공을 거두었습니다.
오늘 Range Rover Evoque는 두 번째 세대, 2019년 말 시장에 출시. 그것은 모든 의미에서 중요한 참신을 포함합니다. 기본에서 디자인으로 이어지는 영향 요소는 연속적인 브랜드임에도 불구하고 위의 사항을 개선합니다. 그 못지 않게 중요한 것은 품질의 비약이며, 회사의 막내가 항상 눈에 띄었습니다.
Land Rover Range Rover Evoque의 기술적 특성
XNUMX세대 Range Rover Evoque가 세운 토대는 매우 훌륭했습니다. 영국 브랜드는 어떤 면에서는 흔들렸지만 다른 많은 면에서는 완벽하게 이행했다는 개념을 테이블 위에 올려 놓았습니다. 이 XNUMX세대를 위해 작은 랜드 로버 PTA 플랫폼(Premium Transverse Architecture) 출시 처음부터 더 효율적이고 다양한 이동성 솔루션을 채택할 수 있도록 설계되었습니다.
구조 변경에도 불구하고 Range Rover Evoque는 C-SUV에 이상적인 치수를 유지합니다. 길이 4,37미터, 너비 1,9미터, 높이 1,65미터. 이러한 조치에 2,68미터 길이의 전투를 추가해야 합니다. 최대 XNUMX명의 승객이 실내에 머물기에 충분한 거리 이상입니다.
적재 능력에 관해서는, 이보크 트렁크의 최소 용량은 472리터입니다.. 최대 부피는 용량을 1.156리터로 늘립니다. 오프로드 수준에서 영국 모델은 진입 각도 22,2도, 복부 각도 20,7도, 이탈 각도 30,6도 등 좋은 오프로드 치수 덕분에 해당 카테고리에서 가장 좋은 결과를 얻었습니다. 최대 212mm의 자유 높이.
Land Rover Range Rover Evoque의 기계식 레인지 및 기어박스
매우 상업적인 제조업체는 아니지만 적어도 경쟁업체만큼 많지는 않지만 Land Rover는 매우 완전하고 균형 잡힌 범위를 제공합니다. Range Rover Evoque의 모든 버전은 자동 기어박스가 장착된 터보차지 4기통 블록을 갖춘 인제니움 기계식 제품군. 거의 모든 장치에는 ECO 및 ZERO 라벨을 표시할 수 있는 전기 시스템이 포함되어 있습니다.
Range Rover Evoque의 기계적 범위에는 두 가지 디젤 버전, 가솔린 버전 및 플러그인 하이브리드 장치가 포함됩니다. 전력의 경우 범위는 다음으로 시작됩니다. 160마력, 160Nm의 토크를 자랑하는 Evoque P260 MHEV. 그들은 따라 이보크 D165 전기화되지 않은 디젤과 ECO 라벨이 붙은 D165 MHEV. 동일한 200기통 엔진은 해당 버전에서 성능을 430마력과 XNUMXNm의 토크로 향상시킬 수 있습니다. 이보크 D200 MHEV.
합류하는 제품군의 마지막 유닛은 공식적으로 명칭이 붙은 플러그인 하이브리드입니다. 이보크 P300e. 전면 전기모터와 연계된 1.5리터 12,2기통 가솔린 엔진과 순용량 XNUMXkWh의 리튬이온 배터리로 구성된다. 세트가 발전한다 309마력, 540Nm의 토크, 100% 전기 주행 거리 62km DGT ZERO 라벨을 즐길 수 있는 제품입니다.
Land Rover Range Rover Evoque 장비
Land Rover는 XNUMX세대를 위해 인테리어의 기술 및 품질 수준을 높이고 싶었습니다. Range Rover Evoque는 C-SUV 부문에서 가장 완성도가 높고 완성도가 높은 모델 중 하나라고 할 수 있습니다. 제안에는 다음이 포함됩니다. 세 가지 트림 레벨: S, SE, HSE 및 Autobiography. 가장 낮은 마감부터 상위 모델이 부러워할 만한 요소가 다수 포함되어 있습니다.
기본 마감의 요소 목록 중 LED 헤드라이트, 17인치 휠, 실내 조명, 이중 구역 기후 제어, 지형 반응, 10인치 터치 패널이 있는 멀티미디어 시스템, 음성 제어, 후면의 존재를 강조할 가치가 있습니다. 카메라, 크루즈 컨트롤 등. 너도 잊지마 뛰어난 안전 장비와 운전 보조 장치가 전체 범위에 기본으로 제공됩니다.
우리가 가장 높은 마감재로 점프하면 두 가지 특징을 발견하게 됩니다. 첫 번째는 Range Rover Evoque의 광범위한 사용자 정의 기능, 외부와 내부 모두. 두 번째는 보유할 수 있는 광범위한 장비입니다. 이 마지막 섹션에서는 선루프, 디지털 계기판, 가죽 덮개, 20인치 휠, 헤드업 디스플레이, 브라우저 및 Touch Pro Duo 시스템 등을 언급할 가치가 있습니다.
비디오로 보는 랜드로버 레인지로버 이보크
유로 NCAP에 따른 랜드로버 레인지로버 이보크
Range Rover Evoque는 Euro NCAP 충돌 테스트에서 별 5개를 획득했습니다. 성인 승객 보호 부문에서는 2019점 만점에 94점, 어린이 승객 보호 부문에서는 100점 만점에 87점으로 우수한 결과를 얻었습니다. 훌륭하지만 그다지 주목할만한 점수는 보행자 안전(100점 만점에 72점), 운전 보조 장치(100점 만점에 73점)였습니다. 전체적으로 우리는 해당 카테고리에서 가장 안전한 모델 중 하나에 대해 이야기하고 있습니다. 차량 구조가 변경되지 않았으므로 이 등급은 마지막 업데이트 이후에도 유효합니다.
Land Rover Range Rover Evoque of Km 0 및 중고
El 랜드 로버 레인지 로버 이보 크 영국 기업의 이미지를 되살린 모델이었습니다. 그 덕분에 그의 매출이 크게 향상되었고 이러한 이유로 우리는 비교적 많은 수의 제품을 찾을 수 있습니다. 중고 시장의 단위 킬로미터 제로.
La 이보크의 가치 하락 세그먼트에서 가장 작은 것 중 하나이며, 28%. 그 이유는 신뢰할 수 있고 강력한 모델임을 입증했기 때문입니다. 대체로 우리는 2011년 첫 번째 단위를 14.000유로 정도의 수치에 대해 많은 킬로미터로 얻을 수 있습니다.
Land Rover Range Rover Evoque의 라이벌
랜드로버 레인지로버 이보크는 두 번째로 출시된 프리미엄 C-SUV 뒤에 BMW X1. 이것은 당시 그를 매우 유명하게 만들었지만, 수년에 걸쳐 영국인이 직면하게 될 더 많은 라이벌이 나타났습니다. 그들 모두는 프리미엄 부문에 속하며 그 이름은 매우 두드러집니다. 아우디 Q3, 볼보 XC40 y 메르세데스 GLABMW 외에. 그들은 모두 각자의 무기를 가지고 세그먼트를 지배하기 위해 싸웁니다.
가장 밝은 부분
- 디자인
- 품질
- 장비
개선하기 위해
- 가격
- 거주 가능성
- 높은 소비
랜드로버 레인지로버 이보크 가격
가격대 랜드 로버 레인지 로버 이보 크 부분의 50.900 유로 수동 수동 변속기를 사용하여 전기화되지 않은 D165 엔진을 갖춘 액세스 버전입니다. 저울의 반대편에는 300마력과 ZERO 라벨이 붙은 Range Rover Evoque Autobiography P309e가 있습니다. 제안이나 프로모션을 고려하지 않고 최소 요금이 83.300유로로 인상됩니다.
