폭스 바겐 캐디

차체 반
문 2 - 5
플라자 2 - 5 - 7
힘 102 - 150마력
소비 4,1 - 5,9l/100km
트렁크 530 - 1.350리터
평가 3,5

자동차 산업이 변화하고 있습니다. 그러나 세단이 가장 인기 있는 제품이 되기 전에는 거의 사라졌습니다. 산업이 승용차로 바뀌면 반대 현상이 발생합니다. 그만큼 폭스 바겐 캐디 시장이 이러한 유형의 제품을 점점 더 요구하기 때문에 완전히 새로워졌습니다. 다양한 용도에 적합한 다기능 차량.

우리는 이 차를 테스트했습니다:

폭스바겐 캐디 TDI 122 CV DSG 테스트(비디오 포함)

폭스바겐이 경 상용차 부문에 진출하기로 결정한 것은 1980년이었습니다. 그 대담함이 도움이 되었기 때문에 오늘날 독일 브랜드의 가장 성공적인 광고입니다.. 2020년에 발표된 것으로 이미 XNUMX세대 캐디가 시장에 나와 있습니다. 그들 각각은 더 큰 용량과 진화로 이전 것보다 낫습니다.

여러 세대에 걸쳐 Volkswagen Caddy는 다양한 플랫폼과 솔루션에 맞게 조정되었습니다.. XNUMX세대는 폭스바겐 골프 자체의 픽업 버전으로 나왔습니다. 두 번째는 SEAT Inca의 recarrozada 단위로 했습니다. 그리고 마지막 XNUMX개에서 그는 많은 요소를 폭스 바겐 투란. 그러나 다섯 번째로 그는 자신의 길을 가기로 선택합니다.

폭스바겐 캐디의 기술적 특성

폭스바겐 캐디 2020 전면 프로필

캐디가 각 상황과 세대에 적응할 수 있었던 것은 부정할 수 없습니다. 40년의 경험에서 배운 것이 있습니다. 이번 다섯 번째 에디션의 경우 Volkswagen Caddy는 잘 알려진 MQB 플랫폼을 즐깁니다., 독일 대기업 내의 많은 모델에서 사용하는 것과 동일합니다. 폭스바겐 골프, 세아트 레온, 아우디 A3, 폭스 바겐 티 간, Skoda 옥타비아...

계속 제출 컴팩트하고 매우 정확한 측정. 길이 4,5미터, 너비 1,85미터, 높이 1,8미터, 휠베이스 2,75미터입니다. 이러한 측정은 짧은 휠베이스 단위에 해당합니다. 폭스바겐 Maxi라고 하는 확장된 전투 버전을 판매합니다., 4,85m의 휠베이스와 함께 길이 3m에 이릅니다.

Volkswagen Caddy는 승객용 버전도 있는 산업용입니다. 그것의 다른 몸은 완전한 산업 디자인뿐만 아니라 관광 버전을 제공할 수 있습니다. 그것은 다기능 차량이며 많은 고객과 용도에 적응할 수 있습니다.. 유일한 단점은 최대 적재 용량이 최대 800kg으로 유지되는 반면 일부 경쟁 제품은 XNUMX톤을 초과한다는 것입니다.

Volkswagen Caddy의 기계식 범위 및 기어박스

폭스바겐 캐디 2020 후면 프로필

캐디를 가공할 때 폭스바겐은 디젤, 가솔린 및 가스 장치를 포함하는 매우 다양한 엔진 함대. 모든 블록은 보다 효율적으로 수정 및 개조되어 새로운 유럽 배출 규정에 적응합니다. 조금 후에 100% 전기 버전이 도착할 것입니다. 도시 여행에 이상적인 폭스바겐 e-캐디.

신형 폭스바겐 승용차처럼 캐디는 1.6 TDI를 없애고 2.0 TDI를 대체합니다. 75~122마리의 말을 가지고 있습니다. 이 장치에는 NOx 배출을 크게 줄이는 이중 AdBlue 시스템이 있습니다.

가솔린 역학은 1.5 TSI를 기반으로 합니다.. 116마력의 출력을 내는 터보차저 XNUMX기통 블록. 기어박스는 XNUMX단 수동이지만 XNUMX단 DSG 옵션디젤과 가솔린 모두. Extended Wheelbase Caddy Maxi에는 가장 강력한 블록만 사용할 수 있습니다.

폭스바겐 캐디 장비

폭스바겐 캐디 2020 인테리어

의심할 여지 없이 이 XNUMX세대 폭스바겐 캐디가 취한 가장 중요한 도약은 내부에 있습니다. 기술과 장비는 혁신의 중심축이었습니다., 그리고 이것 덕분에 Caddy는 산업 환경에서 벗어나 승용차 부문에 훨씬 더 가까이 다가갑니다. 내부는 모든 것이 견고하고 오래 사용할 수 있도록 설계되었지만 품질을 포함하여 모든 면에서 개선되었습니다.

현재 폭스바겐은 신형 캐디의 장비 범위를 공식화하지 않았습니다. 알려진 사실은 다른 본체 외에도 다른 버전을 사용할 수 있다는 것입니다. 화물 전용, 혼합(승객 및 화물) 및 승객 전용 버전. 그 외에 Caddy California 입하가 확정되었습니다.. 가장 모험적인 사람에게 이상적인 중요한 변형과 적응을 포함하는 재미있는 솔루션입니다.

장비에 관한 한, 새로운 Volkswagen Caddy는 다양한 제품과 서비스를 제공할 수 있습니다.. 그 하중은 골프와 비교할 수 있습니다. LED 헤드라이트, 디지털 계기판, 내비게이터, 최대 10,2인치 멀티미디어 화면, 전자식 주차 브레이크, WiFi 연결 및 작업을 훨씬 더 쉽게 해줄 다양한 연결 서비스 프로그램

비디오로 폭스바겐 캐디 테스트하기

Km 0 및 초침의 폭스바겐 캐디

판매 40년이란 캐디의 축적된 유닛이 많다는 것을 의미합니다. 이 XNUMX년 동안 독일 제조업체는 품질, 내구성 및 다양성에 대한 명성 덕분에 시장의 신뢰를 얻었습니다. 이러한 특성은 제시할 가치가 있습니다. 감가상각 가치 약 35%, 세그먼트 내의 중간 값입니다.

중고, 중고, Km 0 시장을 살펴보면 다양한 가능성이 있음을 알 수 있습니다. 가장 저렴한 제품은 1.000세대부터이며 가격은 XNUMX유로 미만입니다.. 대조적으로, 20.000세대 모델은 판매 시 가장 비쌉니다. 대부분은 혼합 또는 가족 기관에서만 사용할 수 있습니다. 이 경우 가격은 약 XNUMX유로입니다.

폭스바겐 캐디의 라이벌

미니밴 부문이 변화하고 있습니다. 시장의 고전은 작별을 고했고, 이제 그 장면을 지배하는 것은 개종한 산업가들이다. Volkswagen Caddy는 역사적이며 출시 이후 많은 사람들이 라이벌이었습니다. 그에게 맞서기 위해. 그 중 일부는 다음과 같습니다. 시트로엥 베를린고, 푸조 파트너, 포드 투어네오 커넥트, 르노 캉구 과 오펠 더블드, 무엇보다도. 그들 모두는 기능, 크기 및 가격면에서 라이벌이며, 폭스바겐이 가장 비싼 것 중 하나입니다.