르노그룹이 다시아에 맡긴 사명인 성장, 성장, 성장. 루마니아 집은 "황금 알을 낳는 거위"가 되었고 "싫어"할 가능성을 피하기 위해 애지중지해야 합니다. 사실, 프랑스 그룹을 책임지고 있는 사람들은 수익성 개선을 위한 자회사와의 시너지 증대. 그리고 모든 지표는 이 전략적 비전이 큰 성공을 거두고 있음을 나타냅니다. 그러나 앞으로는 더 강해질 것입니다.
아시다시피 Dacia는 상업적 이미지를 개선하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.. 더 이상 새 차를 원하고(또는 필요로 하고) 가치 있는 것을 쓸 수 없는(또는 원하지 않는) 고객만 소유하고 싶지 않습니다. 이제 조정된 가격으로 그들은 저비용보다 제너럴리스트가 되고 싶어합니다. 이를 위해 2025년의 Bigster가 그들을 도울 것입니다. 그러나 그들이 꿈꾸는 것이 되기 위해서는 다른 조각들을 옮겨야 하고 이미 춤은 시작되고 있는데…
Dacia는 2025년 Bigster와 함께 Mioveni에서 새로운 Duster를 제조하기 위해 Jogger를 Tanger로 옮길 것입니다...
모회사와의 시너지 효과를 향상시키는 것 외에도 Dacia는 생산 비용을 조정해야 합니다.. 오늘날 "비용을 줄이기 위해 많이 생산하라"는 주문은 수십 년 전과 동일하게 작동하지 않으며 이러한 이유로 회사는 공장을 최적화하기 위해 서둘렀습니다. 그것을 위해 일부 모델은 비용 절감을 위해 변경됩니다. 그리고 우리가 지적한 대로 그들의 이미지를 개선하기 위한 계획이 진행되기 때문입니다. 그리고 이것은 그들의 새로운 모델이 들어오는 곳입니다 ...
며칠 전 공식적으로 Dacia는 Jogger의 생산을 유럽에서 아프리카로 옮길 것입니다.. 가족용 자동차는 Mioveni에 있는 센터에서 조립되어 2024년부터 Tangier 공장에서 제조될 예정입니다. 또한 Renault Group이 투자 및 작업자를 위한 더 많은 하이브리드 기술 교육. 그러나 유일한 변화는 아닙니다.
이 공장에서 또한 전 세계를 위해 나올 것입니다. 에 해당하는 단위 모빌라이즈 듀오. Jogger의 새로운 생산 위치를 알고 있는 지금, 브랜드가 루마니아에 가지고 있는 공장은 어떻게 될지 여전히 궁금하실 것입니다. 매우 간단합니다. 그 자리는 새로운 Duster가 차지할 것입니다. 그것은 도중에 있고 2025년에 시장에 출시될 Bigster. 둘 다 그 어느 때보 다 더 완전하고 기술이 될 것입니다.
이것은 둘 다 CMF-B 플랫폼을 사용합니다. 따라서 생산 비용을 줄이기 위해 공장에서 함께 갈 것입니다. 마지막으로 Dacia는 2027년에서 2028년 사이에 시장에 출시될 예정인 Sandero 대체 모델 외에도 두 가지 새로운 모델을 개발하고 있습니다. 하나는 Logan을 대체할 세단이 될 수 있고 다른 하나는 크로스오버가 될 것으로 보입니다. 모든 것과 함께, Dacia의 일정이 꽉 찬 것 같습니다. 하지만 성공할까요?
출처- 라거스
