Datsun의 부활은 많은 사람들을 기쁘게 했고 많은 사람들을 슬프게 했습니다. Nissan이 오래된 배너에서 먼지를 털어낼 것이라고 발표했을 때 우리는 Nissan이 특정 Dacia를 만들기 위해 그렇게 할 것이라고 기대하지 않았습니다. 이러한 움직임은 파트너인 Renault에게 잘 적용되었지만 루마니아 하우스가 XNUMX년 이상 활동했다는 사실을 잊어서는 안 됩니다. 될 수 있는 대로, 저비용 기업으로 자리 매김하지 못했습니다. 그들이 추구한 목적을 위해.
La 닛산 침투 세계의 일부 지역에서는 신중했고 Datsun으로 그들은 그것을 고치고 싶었습니다. 그들은 뛰어난 디자인과 공정한 품질을 갖춘 다양한 모델을 만들어 최저 가격에 제공했습니다. 그러나 매각 대상으로 선정된 지역의 대중들은 두 팔 벌려 환영하지 않았다. 지금이야말로 최악의 진화를 가진 자들을 버리고, 러시아는 가장 악명 높은 실패 중 하나입니다..
Dasun의 반환은 Dacia와 같은 효과를 일으키지 않았습니다.
몇 달 동안에 대한 추측이있었습니다. Dasun 폐쇄 가능성. 숫자는 제곱된 적이 없으며 Nissan이 겪고 있는 재정 상황은 유지 관리에 도움이 되지 않습니다. 따라서 브랜드 담당자가 제시했을 때 지속가능한 성장과 수익성을 위한 새로운 계획 토끼가 뛰어올랐다. 그룹의 저비용 회사는 전략에서 가장 중요한 국가 중 하나인 러시아를 떠날 것입니다.
인도네시아는 닛산이 Datsun의 구조를 해체한 최초의 국가였습니다.. 이제 그가 러시아를 떠날 수 있는 최대 기간은 XNUMX년으로 정해져 있다. 이 경우 모델을 조립하는 데 사용한 센터가 AvtoVAZ가 Togliatti에 있는 센터이기 때문에 기동은 그렇게 과감하거나 어렵지 않습니다. 사실, 그들이 판매하는 유일한 모델 국내에서는 진행 중, Lada 모델의 기술을 기반으로 합니다.
Dasun이 이 나라에서 직면한 문제는 간단합니다. Lada는 유사한 접근 방식으로 시장을 지배합니다.. 그러나 Nissan의 저가 브랜드의 활동은 다른 영역에서 계속됩니다. 현재 인도와 남아프리카 공화국은 계획을 변경하지 않고 유지합니다. 그러나 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance는 어디에 있든 돈을 절약하기를 원하고 필요한 곳에 도끼를 꽂는 것을 두려워하지 않을 것이기 때문에 판매의 진화를 볼 필요가 있을 것입니다.
출처- Datsun
