El DS 3 크로스백 별 것 아닌 것 같지만 지금은 없어진 PSA 그룹의 프리미엄 회사 매출에 큰 도움이 되었습니다. 제88회 파리 모터쇼에서 전 세계에 선보였을 때 우리는 입을 다물고 있었습니다. 우리는 그것이 따를 것이라는 것을 알고 있었다 빅 브라더의 SUV 차선, 그러나 이전 DS 3의 디자인에 대한 특정 고개를 끄덕이는 것이 더 개성을 부여했습니다. 전기 버전의 도착이 이점을 제공했다는 사실 외에도.
특히 독점적이기 때문에 DS 3 CrossBack E-TENSE는 가장 적게 본 버전입니다. 판매를 위한 모든 것의. 열 형제가 뒤처지지만 가장 비싸고 기술적인 것이기 때문에 이상하지 않습니다. 그러나 책임 있는 사람들은 연간 수치가 더 높기를 원하며 이를 위해 파워트레인을 약간 강화하기로 결정했습니다. 결과: 범위의 증가, 이러한 유형의 차량에 필요합니다.
DS 3 CrossBack E-TENSE는 전기 범위를 7%에서 341km로 늘립니다...
당신이 이해할 수 있듯이, 이 DS 3 CrossBack E-TENSE의 진화는 미학에 영향을 미치지 않습니다. 전기 파워트레인의 기술 및 본체에 중점을 둡니다. 포뮬러 E에 참가한 결과 DS 엔지니어들은 히트 펌프에 습도 센서를 통합했습니다. 효율성을 높이는 것입니다. 이제 압축에 의해 열을 생성하여 뜨거운 공기를 생성하고 배터리 전력 소비를 크게 줄입니다.
이제 더 최적화된 비율을 가진 변속기는 또한 더 큰 에너지 절약을 가능하게 합니다. 마지막으로 다음 범위에 도달합니다. 17인치 A급 타이어 콘티넨탈에서 개발했습니다. 인가 콘티넨탈 에코컨택트 6Q 크기 215/60 R17 96H는 새로운 하이테크 실리카 화합물을 사용하여 구름 저항을 개선하고 소음을 줄입니다.
그리고 DS 3 CrossBack E-TENSE의 총 자율성 이득은 얼마였습니까? 뭐, 수치가 그리 높지 않아 보이지만, WLTP 승인 프로토콜에 따라 341km에 도달. 에스 토스, 7 % 이상 지금까지 판매되고 있는 E-TENSE 버전보다 이 이득이 일반 클라이언트의 실제 사용으로 이전되는지 또는 반대로 실험실 데이터에 남아 있는지 확인해야 합니다. 당신은 생각하지 않습니다 ...
출처- DS
