El DS 7 크로스 백 프리미엄 회사가 처음부터 개발한 최초의 모델입니다. PSA 그룹. 이 모든 길을 통해 프랑스 컨소시엄은 귀하에서 귀하와 같은 브랜드에 이르기까지 스스로를 측정하기를 원합니다. 아우디, BMW 또는 메르세데스 벤츠. 이러한 이유로 출시 당시에는 기계적 범위 최대 225 CV의 출력을 가진 가솔린 및 디젤에 옵션이 부족하지 않은 솔벤트.
범위의 상단 부분 DS 7 크로스 백 덮여 있지만 액세스 스트립은 1.5hp 130리터 BlueHDi 디젤 블록만 있었기 때문에 흔들렸습니다. 그러나 이 상황은 다음에서 해결될 것입니다. 11월 새로운 블록이 도착하기 때문입니다. 여러 상을 수상한 엔진을 주인공으로 하는 가솔린이 선택되었습니다. 1.2리터 퓨어테크 130hp 및 230Nm의 최대 토크.
처음에는 유일한 기어 박스 이 모터화에 사용할 수 있습니다. 조작 와 6 관계. 이 전송 관리 덕분에 WLTP 승인 절차에 따라 평균 소비량은 DS 7 크로스 백 그것은에서 왔어. 5,3 litros 100km마다 2~121g/km의 CO124 배출량과 함께.
이 정비사는 마감재와 함께 사용할 수 있습니다. 시크해, 시크해 y 성능 라인, 또한 가격이 디젤보다 800유로 낮습니다. 이 버전은 곧 출시될 예정입니다. 파리 국제 모터쇼, 공식 주문서는 이미 브랜드의 상용 네트워크에 열려 있습니다. 첫 번째 제품은 XNUMX월에 고객에게 전달됩니다.
범위에 도달하는 또 다른 참신함 DS 7 크로스 백 이 자동변속기 토크 컨버터에 의해 먹다8 1.5hp 130리터 BlueHDi 디젤 역학에. 지금까지 이 엔진은 6단 수동 차단만 가능했습니다. 포함하는 이유는 다음을 기반으로 합니다. 부드러운 주행 WLTP 주기에 따라 이동한 킬로미터당 2g 미만의 CO120 배출량을 승인하므로 사용의 경제성이 있습니다.
사용할 수 있는 트림 레벨은 다음과 같습니다. 시크해, 시크해 y 성능 라인. 범위 내 위치로 인해 DS 7 Crossback 1.5 BlueHDi 130 CV EAT8은 2.000 PureTech 1.6 CV EAT180 옵션보다 8유로, BlueHDi 3.950 CV EAT180보다 약 8유로 저렴합니다. 가솔린 옵션과 마찬가지로 XNUMX월에 고객에게 오더북이 공개됩니다.
그러나 목록의 최고 가격 에 의해 추천 DS 두 버전 모두 다음과 같습니다.
| 모터 | 견인 | 환전소 | 마침 | 가격 |
|---|---|---|---|---|
| 모터 | 견인 | 환전소 | 마침 | 가격 |
| 1.2 퓨어테크 130마력 | 4 × 2 | 매뉴얼 6 관계 | 시크하다 | 32.150€ |
| 1.2 퓨어테크 130마력 | 4 × 2 | 매뉴얼 6 관계 | 너무 세련된 | 33.750€ |
| 1.2 퓨어테크 130마력 | 4 × 2 | 매뉴얼 6 관계 | 성능 라인 | 34.850€ |
| 1.5 BlueHDi 130마력 | 4 × 2 | 8단 EAT8 자동 | 시크하다 | 34.950€ |
| 1.5 BlueHDi 130마력 | 4 × 2 | 8단 EAT8 자동 | 너무 세련된 | 36.550€ |
| 1.5 BlueHDi 130마력 | 4 × 2 | 8단 EAT8 자동 | 성능 라인 | 37.650€ |
출처 – DS
