24시간 전, PSA 그룹 새로운 세대의 모델을 선보였습니다. 플러그인 하이브리드. 의 기술 푸조 508 하이브리드 y 3008 하이브리드 Gallic 제조업체의 전체 범위로 점차 확대될 것입니다. DS는 큰 수혜자 중 하나가 될 것이며 따라서 주요 기술 세부 사항은 DS 7 크로스 백 E- 시제 그들은 공식 발표 전에 이미 공개되었습니다.
508 하이브리드와 달리 DS 7 크로스 백 E- 시제 푸조 3008 하이브리드의 접근 방식, 즉 XNUMX륜 구동 방식을 유지합니다. 이렇게하려면 가솔린 블록을 사용하십시오. 퓨어테크 1.6리터의 배기량과 200 CV. 이 모터는 XNUMX개의 전기 장치(각 축에 하나씩)와 결합됩니다. 110 CV 각각의 공동 최종 권한을 제공하기 위해 300 CV 최대 토크는 450Nm입니다.
이 플러그인 하이브리드 파워트레인을 관리하려면 DS 7 크로스 백 E- 시제 자동 토크 컨버터 차단 기어박스인 e-ETG8이 있습니다. 경영진 덕분에 브랜드 엔지니어는 운전을 위한 XNUMX가지 프로그램을 포함했습니다. ZEV, 하이브리드, 스포츠 y 4WD 제동 시 에너지를 재생하는 두 가지 기능(공식 E에서 직접 상속됨) 브레이크 y 전자 저장.
덕분에 리튬 이온 배터리 13,2kWh의 용량으로 ZEV 주행 모드의 범위(WLTP 프로토콜에 따름)는 50km입니다. 또한, 이 시스템을 사용하여 도달할 수 있는 최대 속도 DS 7 크로스 백 E- 시제 시속 135km입니다. 배터리 충전 시간은 사용하는 플러그에 따라 2~8시간이며 대부분의 경우 허용되는 시간입니다.
미학적 수준에서, DS 7 크로스 백 E- 시제 그들의 범위 형제와 관련하여, 그들은 차체를 위한 독점적인 알로이 휠과 톤을 사용합니다. 내부에서 위대한 참신은 사람의 손에서 나옵니다. 브라우저 ZEV 모드로 운전할 수 있는 경로와 가장 가까운 충전 지점의 위치를 나타냅니다.
의 공식 발표 DS 7 크로스 백 E- 시제 집에서, 즉 파리 국제 모터쇼 며칠 안에 문을 열 것입니다. 이와 함께 새로 도입된 DS 3 크로스백과 E-Tense 플러그인 하이브리드 버전이 있습니다. 그때까지는 가격, 장비 가능성, 도착 날짜 및 자세한 내용에 대한 데이터가 제공되지 않습니다.
출처 – PSA 그룹 – DS 자동차
