유로엔캡 휴가를 가기 전에 여름날을 서둘러라. 그리고 그들이 게시 한로드로 돌아올 때까지 지루하지 않도록 최신 충돌 테스트 최근 몇 달 동안 시장에 출시된 모델의 안전성을 평가합니다. 규칙이 지시하고 모든 사람이 기대하는 것처럼 스타의 캐스팅은 매우 관대하지만 때때로 "삐걱 거리는" 놀라움이 있고 무언가가 제대로 수행되지 않았다고 생각하게 만듭니다...
이때 자치단체 XNUMX개의 최신 모델의 안전성을 테스트했습니다.. 자세히 보면 4개는 성이 다르지만 기본적으로 동일하기 때문에 실제로는 XNUMX개 정도입니다. 어쨌든 iXNUMX와 같은 기술적 제품을 갖춘 BMW와 같은 프리미엄 회사가 이러한 "공정한" 등급을 받았다는 사실이 우리의 관심을 끌었습니다. 그리고 "van twins"의 좋은 성능이 있습니다 ... 읽고 판단하십시오.
알파 로메오 토날레가 도착하여 휩쓸고 있습니다: 별 5개…
Alfa Romeo Tonale는 Stellantis 프리미엄 회사의 최신 베팅입니다.. 그들은 미래에 대한 모든 희망을 거기에 고정했으며 EuroNCAP도 그들에게 축복을 준 것 같습니다. 5 에스텔라. 강조하는 테스트 및 결과 중에서 우리는 우수한 성능을 가지고 있습니다. 충돌 예측 시스템 또는 피로 감지기. 그러나 67%를 달성하기 때문에 중앙 에어백이나 개선된 보행자 보호를 포함할 수 있었습니다.
BMW i4: EuroNCAP 별 4개로 만족해야 하는 전기 프리미엄 슈퍼베를리나...
BMW i4는 이번 EuroNCAP 테스트 라운드의 큰 "실망"입니다.. 귀하의 등급은 4 에스텔라 그리고 나쁜 사실은 아니지만 이러한 전용 전기 프리미엄 살롱의 경우 별 5 개에 도달하는 것이 바람직했을 것입니다. 획득한 점수는 다음과 같습니다. 성인 및 어린이 보호 87%, 보행자 및 자전거 71% 보호 및 매우 능동형 운전 보조 장치의 열악한 64%.
Cupra Born: "스페인어"는 5성 제품입니다...
Cupra Born은 우리 모두가 알고 있듯이 Volkswagen ID.3의 기술적 복제품입니다. 따라서 학점을 취득하고 별 5개 어느 정도 예측 가능했다. 그것이 얻는 메모는 모두 놀랍고 93%로 성인 탑승자를 보호하는 데 두드러집니다. "가장 게으른" 위치는 보행자 및 자전거 보호 그래서 그는 정착한다. 73 %. 능동형 운전 보조 장치의 경우 무려 80%에 달합니다.
기아 스포티지: 한국 레퍼런스가 '왕좌'에서 내리지 못한다…
El 기아 스포티지 그것은 현대 투싼의 "분신"이며 그 자체로 예상되는 것입니다. 별 5개. 전작에 비해 모든 테스트에서 개선된 SUV입니다. 따라서 성인 및 어린이 탑승자에 대한 보호는 각각 87% 및 86%에 이릅니다. 그만큼 가장 중요한 섹션 이 보행자 및 자전거 보호 잘 66 % 그는 그룹의 가장 키가 작다. 마지막으로 운전 보조 장치 섹션은 72%에 이릅니다.
Mercedes-Benz Citan Tourer: 많은 "클래스" 작업에 대해 EuroNCAP 별 5개
El 메르세데스-벤츠 시탄 투어러 그것은 산업 부문에서 바이에른 집의 최신 침입입니다. 그리고 전작과 마찬가지로 Renault Kangoo의 최신 세대 "사본". 그러나 그들은 동일하지만 바이에른 영혼을 가진 버전은 다음을 얻었습니다. 5 에스텔라 프랑스 인의 4 별을 위해. 그리고 가장 놀라운 점은 그의 모든 점수가 더 우수하다는 것입니다. 능동 운전 보조 장치 하나 90% 등급.
Mercedes-Benz T-Class는 "평범한" 형제의 5 EuroNCAP 스타를 추적합니다…
Citan Tourer가 획득한 동일한 5개의 별이 Citan에도 적용됩니다.. 하나와 다른 하나는 결과를 복사하여 성인 및 어린이 탑승자 보호 섹션에서 각각 91% 및 93% 보호를 나타냅니다. Tourer 형제처럼 Citan이 가장 흔들리는 곳은 보행자와 자전거 이용자 보호에 관한 섹션입니다. 획득한 점수는 69%로 정확합니다.
Toyota Aygo X: 더 많은 것을 제공할 수 있었던 SUV의 별 4개...
드디어 이야기할 시간이다. 도요타 아이고 X은 두 번째 "실망" 이번 EuroNCAP 테스트 라운드의 일본 SUV는 만족해야 했다. 4 에스텔라, 그의 경우는 아마도 BMW i4의 경우보다 나을 것입니다. 이유는 간단합니다. 보행자 보호 및 운전 보조 부문에서 더 나은 점수를 얻었습니다.. 첫 번째는 74%, 두 번째는 84%였습니다. 물론 어른과 아이의 보호를 능가하는 것은 아니지만...
EuroNCAP 점수 요약표
EuroNCAP에서 테스트한 각 모델이 어떻게 작동했는지 알려 드리고 나면 작은 요약 테이블. 그것에서 당신은 빨리 당신의 포인트를 볼 수 있습니다 그래서 당신은 "계정"을 할 수 있습니다...
| 모형을 만들다 | 최종 점수 | 수동 안전(성인) | 수동 안전(어린이) | 보행자 및 자전거 이용자 보호 | 세 구리 다드 액티바 |
|---|---|---|---|---|---|
| 모형을 만들다 | 최종 점수 | 수동 안전(성인) | 수동 안전(어린이) | 보행자 및 자전거 이용자 보호 | 세 구리 다드 액티바 |
| 알파 로미오 토날레 | 5 에스텔라 | 83% | 85% | 67% | 85% |
| BMW i4 | 4 에스텔라 | 87% | 87% | 71% | 64% |
| 큐 프라 본 | 5 에스텔라 | 93% | 89% | 73% | 80% |
| 기아 스포티지 | 5 에스텔라 | 87% | 86% | 66% | 72% |
| 메르세데스-벤츠 시탄 투어러 | 5 에스텔라 | 91% | 93% | 69% | 90% |
| 메르세데스 벤츠 T 클래스 | 5 에스텔라 | 91% | 93% | 69% | 90% |
| 도요타 아이고 X | 4 에스텔라 | 78% | 78% | 74% | 81% |
출처- 유로엔캡
