토요일 세션은 다음 중 3번의 무료 연습으로 시작됩니다. 멕시코 F1 GP 2019 및 예선. 그건 그렇고, 우리는 페라리가 매우 강한 것을 보았지만 마침내 XNUMX 위였던 Charles Leclerc의 페라리에 약간 뒤떨어져 그리드에서 그의 Red Bull을 XNUMX 위로 가져간 Max Verstappen이 기둥을 가져갔습니다. Sebastian Vettel은 다시 한 번 그의 팀 동료와 함께 예선을 통과할 수 없었고 이전 레이스에서 본 것이 Leclerc의 마음에서 사라지지 않았기 때문에 내일 두 사람 사이에 이상한 점이 있는지 확인할 것입니다. 그것은 잊혀지지 않으며 그들이 공개적으로 자신을 얼마나 잘 보여 주더라도 분노는 그녀를 안으로 데려갈 것입니다.
그러나, Max의 기둥은 의심스러웠습니다., 노란색 깃발이 있었고 그것을 얻기 위해 해제되지 않은 것 같습니다. 한편, 세바스찬 베텔은 자신이 들어 올려 자신에게 피해를 입혔다고 말했다. 우리는 보게 될 것입니다 ... 그러나 나는 이미 FIA가 이와 관련하여 조사를 시작하지 않았을 것으로 예상합니다. 따라서 페라리가 주장하고 내일을 위한 새로운 것이 있지 않는 한 그대로 유지될 것입니다. 쇼의 관점에서 볼 때 페라리나 메르세데스가 이미 충분히 지배하고 있기 때문에 거기에 맥스가 있는 것이 낫다.
El 당신이 알고 있는 분류에서 최악의 실업자는 Valtteri Bottas였습니다., 3분기 말에 충돌했습니다. 그는 가장 빠른 랩을 만든 마지막 사람들에게 영향을 미친 논란의 여지가 있는 노란색 깃발을 일으킨 사람입니다. 그럼에도 불구하고 Bottas는 첫 번째 섹터에서 XNUMX 번째 우승으로 좋은 랩을하고 있다고 말해야합니다. 그는 매우 빨리오고 두 번째 섹터에서 또 다른 XNUMX 분의 XNUMX을 차지했지만 결국 Mercedes의 통제력을 잃어 버렸습니다. 마지막 코너에서 벽을 향해 빠른 속도로 질주했다. 그는 신체적으로 괜찮습니다. 그래서 그것은 매우 좋은 소식입니다.
롯 혼다 엔진 그들은 트랙이 위치한 높이로 인해 조금 더 중요한 이 회로에서 훨씬 더 좋아졌습니다. 그리고 이번 르노vs혼다 전쟁에서는 갈리아족이 잘 나오지 않고 일본보다 발전하는데 시간이 더 걸리는 것 같다. 혼다를 떠나 맥라렌으로 르노로 가는 것은 나쁜 선택이라고 이미 말씀드린 바 있습니다. 다행스럽게도 그들은 2021년부터 장착할 Mercedes 엔진으로 현명하게 움직였습니다. 나는 그것에 대해 만족합니다. 하지만 혼다 XNUMX명이 어디 있고 르노가 어디 있는지만 보면 되는데...
Carlos Sainz는 7위를 기록했습니다. 그들이 가지고 있는 섀시 때문입니다. Lando Norris가 자신의 차를 P8 바로 뒤에 두었습니다. 따라서 둘 다 매우 좋은 성능을 보입니다. 내일 Lando가 경주에서 평소처럼 포기하지 않고 기계적인 부분에서 Carlos에게 아무 일도 일어나지 않기를 바랍니다. 이것은 둘 다 득점할 수 있는 방법이며, 충분히 그럴 자격이 있습니다. 당신은 이미 당신의 전투가 XNUMX위를 차지했다는 것을 알고 있고, 남은 레이스가 거의 없으며, 게다가 Renault는 Racing Point의 FIA에 대한 불만으로 인해 일본 GP에서 실격을 당했습니다.
무료 연습 결과 3
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위치파일럿 | 팀 | 시간 | |
1 | 찰스 레 클러 | Ferrari | 1'16 "145 |
2 | 세바스챤 베텔 | Ferrari | 1'16 "172 |
3 | 발터 테리 보따스 | 메르세데스 | 1'16 "259 |
4 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1'16 "381 |
5 | 카를로스 사인즈 | 맥라렌 | 1'16 "638 |
6 | 맥스 베스 타펜 | 레드 불 | 1'16 "903 |
7 | 피에르 가스 리 | 토로 로소 | 1'17 "090 |
8 | 알렉산더 알본 | 레드 불 | 1'17 "094 |
9 | 란도 노리스 | 맥라렌 | 1'17 "146 |
10 | 세르지오 페레즈 | 레이싱 포인트 | 1'17 "207 |
11 | 다니 일 크 비야 트 | 토로 로소 | 1'17 "529 |
12 | 키미 라이 쾨넨 | 자우 버 | 1'17 "740 |
13 | 랜스 산책 | 레이싱 포인트 | 1'17 "866 |
14 | 안토니오 지오 비 나찌 | 자우 버 | 1'17 "881 |
15 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | 1'18 "132 |
16 | 로밍 그로장 | 하스 | 1'18 "527 |
17 | 조지 러셀 | 윌리엄스 | 1'20 "965 |
18 | 로버트 쿠비 카 | 윌리엄스 | 1'22 "002 |
19 | 니코 훌켄버그 | 르노 | - |
20 | 다니엘 리치아르도 | 르노 | - |
분류 결과
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
위치 | 조종사 | 팀 | 시간 |
1 | 맥스 베스 타펜 | 레드 불 | 1'14 "758 |
2 | 찰스 레 클러 | Ferrari | 1'15 "024 |
3 | 세바스챤 베텔 | Ferrari | 1'15 "170 |
4 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1'15 "262 |
5 | 알렉산더 알본 | 레드 불 | 1'15 "336 |
6 | 발터 테리 보따스 | 메르세데스 | 1'15 "338 |
7 | 카를로스 사인즈 | 맥라렌 | 1'16 "014 |
8 | 란도 노리스 | 맥라렌 | 1'16 "322 |
9 | 다니 일 크 비야 트 | 토로 로소 | 1'16 "469 |
10 | 피에르 가스 리 | 토로 로소 | 1'16 "586 |
11 | 세르지오 페레즈 | 레이싱 포인트 | 1'16 "687 |
12 | 니코 훌켄버그 | 르노 | 1'16 "885 |
13 | 다니엘 리치아르도 | 르노 | 1'16 "933 |
14 | 키미 라이 쾨넨 | 자우 버 | 1'16 "967 |
15 | 안토니오 지오 비 나찌 | 자우 버 | 1'17 "269 |
16 | 랜스 산책 | 레이싱 포인트 | 1'18 "065 |
17 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | 1'18 "436 |
18 | 로맹 그로 진 | 하스 | 1'18 "599 |
19 | 조지 러셀 | 윌리엄스 | 1'18 "823 |
20 | 로버트 쿠비 카 | 윌리엄스 | 1'20 "179 |
내일은 더 레이스와 함께. Max에 대한 제재가 없기를 바라며 지금까지 본 것과 다른 승자와 함께 경주에 약간의 자극을 주기를 바랍니다. 어쨌든 새로운 것이 있으면 내일도 댓글을 달겠습니다.