토요일에 시작됩니다. F1 미국 GP 2019, 당신이 관심을 가질 만한 몇 가지 속보와 함께. 트랙 밖에서 알려진 것 중 하나는 Pat Fry가 이번 여름 McLaren과의 계약을 마친 후 Renault와 계약했다는 것입니다. Pat Fry는 James Key가 도착하는 동안 부분적으로 새로운 MCL34의 설계자였습니다. 한편, 감독인 Zak Brown은 페르난도 알론소와 아직 계약이 남아 있고 2019년 말에 만료되는 것으로 보이는 계약에 대해 흥미로운 점을 언급했습니다. 그들은 WEC 또는 Indy의 차를 그에게 주기 위해 또는 Alonso가 마침내 자유를 깨고 자유로워지면 그것을 갱신할 무언가가 있습니다.
개인적으로 나는 계약이 종료되고 갱신되지 않을 가능성이 있다고 생각합니다. Fernando Alonso가 경쟁 팀과 경쟁할 수 있다는 것은 흥미로울 것입니다. 500 인디 2020. McLaren 팀이 승리하기에 좋은 위치에 있지 않은 것 같고 이전 판에서 일어난 일을 감안할 때... Andretti 또는 다른 상위 팀과 함께 운을 시험해 보는 것이 좋습니다.
그건 그렇고, Lando Norris가 P3였을 때 P7의 FP3에서 Carlos Sainz의 Vueltón의 헤드라인을 장식한 미디어에는 좋지 않습니다. 카를로스가 스페인 사람이기 때문에 칭찬할 가치가 있지만 우리는 공정해야 한다고 생각합니다...
글쎄, 그것은 트랙 밖에서 알려진 것에 관한 것입니다. 이제 우리는 지금 우리에게 정말로 중요한 것에 초점을 맞추고 있습니다. 무료 연습 3 및 예선. 자유 연습 3에서 Charles Leclerc의 엔진에 대한 문제가 있지만 최종적으로 자격을 위해 해결할 수 있었습니다. 그건 그렇고, 계체량을 건너 뛰고 일요일에 그리드 뒤쪽에서 시작하여 패널티를받은 Sergio Pérez에게도 문제가있었습니다 ...
Q1에서 Williams는 떨어졌고 S도 남아 있습니다.그 제재 때문에 아무것도 달성할 수 없었던 에르지오 페레즈 내가 댓글을 달았다는 것 그러다 2분기에는 르노(니코), 토로 로쏘(다니일), 하스 XNUMX대, 또 다른 레이싱 포인트가 하락세다.
La Q3는 극에서 Valtteri Bottas에 의해 정복되었습니다.. Sebastian Vettel, Max Verstappen이 그 뒤를 이었습니다. Leclerc는 4위, Hamilton은 5위입니다. 그들에게는 그다지 좋은 시간이 아닙니다. Sainz는 P7에서 다시 한 번 나머지 8위를 차지했으며, 나중에 레이스에서 문제가 발생하여 포인트 밖에서 마무리했지만 예선에서 꽤 좋은 성적을 거두고 있는 Lando Norris가 PXNUMX에서 바짝 뒤쫓았습니다.
분류에서 다음과 같은 몇 가지 흥미로운 점을 볼 수도 있습니다. Alexander Albon은 여전히 Max와 떨어져 있습니다.. Red Bull은 채석장이 없으며 Ricciardo와 같은 수준이나 Max에 가까운 사람을 찾기 위해 고군분투하고 있습니다. 이제 그들은 Kvyat에서의 또 다른 기회에 대해 이야기하고 있었습니다. 그리고 그들은 이미 Sauber의 F1 진출 여부를 결정하거나 떠나기를 기다리고 있는 Nico Hülkenberg를 거부했습니다... 남은 자리는 Williams에 있으며 Kubica가 떠날 때 공백이 있지만 Latif가 어느 자리를 차지할지 이미 말한 것 같습니다. .
무료 연습 결과 3
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위치 | 조종사 | 팀 | 시간 |
1 | 맥스 베스 타펜 | 레드 불 | 1'33 "305 |
2 | 세바스챤 베텔 | Ferrari | 1'33 "523 |
3 | 란도 노리스 | 맥라렌 | 1'33 "818 |
4 | 발터 테리 보따스 | 메르세데스 | 1'33 "904 |
5 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1'33 "923 |
6 | 알렉산더 알본 | 레드 불 | 1'33 "983 |
7 | 카를로스 사인즈 | 맥라렌 | 1'34 "408 |
8 | 키미 라이 쾨넨 | 자우 버 | 1'34 "513 |
9 | 피에르 가스 리 | 토로 로소 | 1'34 "517 |
10 | 다니엘 리치아르도 | 르노 | 1'34 "774 |
11 | 니코 훌켄버그 | 르노 | 1'34 "784 |
12 | 랜스 산책 | 레이싱 포인트 | 1'34 "792 |
13 | 로맹 그로 진 | 하스 | 1'34 "849 |
14 | 다니 일 크 비야 트 | 토로 로소 | 1'35 "129 |
15 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | 1'35 "305 |
16 | 안토니오 지오 비 나찌 | 자우 버 | 1'35 "956 |
17 | 조지 러셀 | 윌리엄스 | 1'36 "256 |
18 | 로버트 쿠비 카 | 윌리엄스 | 1'36 "628 |
19 | 세르지오 페레즈 | 레이싱 포인트 | 1'38 "426 |
20 | 찰스 레 클러 | Ferrari | - |
분류 결과
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
위치 | 조종사 | 팀 | 시간 |
1 | 발터 테리 보따스 | 메르세데스 | 1'32 "029 |
2 | 세바스챤 베텔 | Ferrari | 1'32 "041 |
3 | 맥스 베스 타펜 | 레드 불 | 1'32 "096 |
4 | 찰스 레 클러 | Ferrari | 1'32 "137 |
5 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1'32 "321 |
6 | 알렉산더 알본 | 레드 불 | 1'32 "548 |
7 | 카를로스 사인즈 | 맥라렌 | 1'32 "847 |
8 | 란도 노리스 | 맥라렌 | 1'33 "175 |
9 | 다니엘 리치아르도 | 르노 | 1'33 "488 |
10 | 피에르 가스 리 | 토로 로소 | 1'33 "601 |
11 | 니코 훌켄버그 | 르노 | 1'33 "815 |
12 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | 1'33 "979 |
13 | 다니 일 키밧 | 토로 로소 | 1'33 "989 |
14 | 랜스 산책 | 레이싱 포인트 | 1'34 "100 |
15 | 로맹 그로 진 | 하스 | 1'34 "161 |
16 | 안토니오 지오 비 나찌 | 자우 버 | 1'34 "226 |
17 | 키미 라이 쾨넨 | 자우 버 | 1'34 "369 |
18 | 조지 러셀 | 윌리엄스 | 1'35 "372 |
19 | 세르히오 페레즈 | 레이싱 포인트 | 1'35 "808 |
20 | 로버트 쿠비 카 | 윌리엄스 | 1'35 "889 |
내일은 더 레이스와 함께 그런 소식이 또 있다면 페르난도 알론소와 팻 프라이의 내가 인용했기 때문에 나도 그것에 대해 논평할 것이다. 그것이 어떻게 끝나고 마침내 Lewis Hamilton이 6번째 F1 세계 챔피언십을 축하할 수 있는지 보는 것은 흥미로울 것입니다. 그는 두 번째로 분류된 Valtteri Bottas가 더 이상 수학적으로 말해서 이길 수 없도록 몇 점만 추가하면 되기 때문입니다.