시작했다 F1 2019 브라질 GP 레이스, 카를로스가 어제 예선에서 뛰지 못하게 하는 전기 문제로 인해 마지막으로 출발했습니다. 10대의 McLaren은 상위 54위 안에 들지 않았으며, 이는 최근 레이스에서 일반적이지 않은 일이었습니다. 그러나 오늘 그들은 등반할 수 있었고 좋은 경주를 했습니다. 그건 그렇고, 평소에는 출발하지 않는 트랙인데도 XNUMX중 세이프티 카를 달고 있었던 레이스. 첫 번째는 Valtteri Bottas의 차가 연기가 나기 시작하고 동력이 손실되기 시작한 랩 XNUMX에 있었습니다. 즉, 엔진 문제로 인해 멈췄습니다.
그럼 다음 세이프티카는 더욱 놀라웠다, T3와 T4 사이의 직선 구간에서 두 페라리 간의 싸움으로 인해 발생했습니다. 둘은 서로를 칭찬했고 칼 르클레르가 레이스를 포기하고 세바스찬 베텔도 이 놀라운 어리석음에 피해를 입으면서 끝이 났습니다. 마지막으로, 시상대를 위해 싸운 사람들은 매우 좋은 점수를 얻을 수 있었던 이 GP의 최하위로 마감했습니다. Vettel은 올해 Leclerc가 그에게 준 구타에 여전히 가려워하고 그가 그를 따라 잡을 것을보고 독일인은 다시 더러워지며 약간 움직이며 큰 사고를 일으켰습니다.
그러나 레이스가 몇 바퀴 남지 않은 상태로 이미 결정된 것처럼 보였을 때, 그리고 페라리에게 일어난 일 이후에, 글쎄요, 모든 것이 언급된 것은 아닙니다. Albon과 Hamilton도 칭찬하고 감동했습니다.. 터치는 조사 중이며 Briton에게 +5초의 패널티를 줄 수 있습니다. 이 경우에는 그가 잘못한 것처럼 보이기 때문입니다. 알본은 이 사고로 크게 다쳐 P15 포지션으로 추락한다. Hamilton이 연단에 머물고 있는 동안 여기에서는 3위입니다. 어떤 이유로 스튜어드가 Hamilton이 터치에 대한 페널티를 받을 자격이 있다고 결정하면 놀라운 일이 발생할 것이며 Carlos Sainz는 여기에서 P3가 될 것입니다. 이번 시즌 시상대에 오르게 될 McLaren과 Sainz에게는 진정한 광기이자 놀라운 일입니다. 비록 나중에 제재가 있더라도...
네, 보시다시피, Carlos Sainz는 이 레이스에서 마지막으로 출발하여 P4를 마쳤습니다(3위가 될 수 있음). Hamilton의 승인이 확인되면) 그러나 그는 정상에 오르기 위해 타이어를 많이 참았고, 좋은 위치에 자신을 위치시키기 위해 만든 추월과 함께 조금씩 오르고 있습니다. 그런 다음 그는 타이어를 교체하기 위해 매우 늦게 와서 두 Alfa Romeo Saubers를 트랙에서 따라갈 수 없었습니다. 그 결과에 매우 만족해야 하는 Woking과 P8의 Lando Norris에게도 멋진 결과가 나왔고 TOP10에서 두 번째로 나온 차도 지적합니다. 그들이 얼마나 잘했는지 믿을 수 없습니다 ...
그런데, 피에르 개슬리도 어떤 행운을 얻었는지, 그리고 그는 오늘 어디에서 끝났습니까... 너무 인상적입니다! SC와 발생한 모든 혼란이 그것을 부스트 한 것은 사실이지만 여전히 놀랍습니다. Russell의 입장만큼이나 놀라운 사실은 일부 사람들이 세운 서커스가 경주에 많은 영향을 미쳤다는 것입니다. 마치 승리처럼 축하할 것 같아요.
레이스 결과
업데이트 : *Lewis는 출장 정지, **Sainz는 시상대에 올랐습니다.
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위치 | 조종사 | 팀 | 시간 | 랩 |
1 | 맥스 베스 타펜 | 레드 불 | - | 71 |
2 | 피에르 가스 리 | 토로 로소 | +6"7077 | 71 |
3 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | +6"139 | 71 * |
4 | 카를로스 사인즈 | 맥라렌 | +8"896 | 71 ** |
5 | 키미 라이 쾨넨 | 자우 버 | +9"452 | 71 |
6 | 안토니오 지오 비 나찌 | 자우 버 | +10"201 | 71 |
7 | 다니엘 리치아르도 | 르노 | +10"541 | 71 |
8 | 란도 노리스 | 맥라렌 | +11"204 | 71 |
9 | 세르지오 페레즈 | 레이싱 포인트 | +11"529 | 71 |
10 | 다니 일 크 비야 트 | 토로 로소 | +11"931 | 71 |
11 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | +12"732 | 71 |
12 | 조지 러셀 | 윌리엄스 | +13"599 | 71 |
13 | 로맹 그로 진 | 하스 | +14"247 | 71 |
14 | 알렉산더 알본 | 레드 불 | +14"927 | 71 |
15 | 니코 훌켄버그 | 르노 | +18"059 | 71 |
16 | 로버트 쿠비 카 | 윌리엄스 | +1 랩 | 70 |
17 | 세바스챤 베텔 | Ferrari | - | 철수 |
18 | 찰스 레 클러 | Ferrari | - | 철수 |
19 | 랜스 산책 | 레이싱 포인트 | - | 철수 |
20 | 발터 테리 보따스 | 메르세데스 | - | 철수 |
아쉽게 시즌 마지막 레이스입니다! 호주에서 이랬으면 시즌이 훨씬 재미있었을 텐데. 당신은 다음과 이번 F1 2019 시즌의 마지막 레이스는 아부다비 GP와 함께 1월 XNUMX일에 있을 예정입니다. 그러면 시즌이 종료됩니다(다음 주에는 쉴 시간입니다). 그리고 규정 변경 사항을 생각해보면, 그럴 때마다 더 많은 예산을 가진 큰 팀이 혜택을 볼 수 있다고 생각합니다. 2021년은 또 하나의 확연한 우위를 점하는 또 다른 시대를 만들어내고 또 지루해지는 일이 없기를 바랍니다. 이미 우승이 결정된 이번 월드컵 결승전이 얼마나 흥미진진한지, 그리고 예상치 못한 일이 일어나기 때문입니다. 자동차는 서로 너무 멀리 떨어져 있습니다.