매우 예측할 수 없는 F1 싱가포르 GP 레이스 2019. 페라리는 이 서킷에서 왕관을 차지했습니다. 이번 주말에 그들은 Red Bull 및 McLaren 스타일의 구멍이 있는 새로운 코와 같은 몇 가지 개선 사항을 탑재했습니다. 그리고 그들이 빨리 가지 말았어야 했던 회로에서 그들은 성공했습니다. 정상적인 레이스였다면 지난 XNUMX번의 GP 이후에는 페라리가 작년과 마찬가지로 의심의 여지 없이 다시 한 번 최고의 차를 가졌다고 말할 수 있을 것입니다. 그들은 Spa와 Monza와 같은 저압 서킷에서 빨랐고, 이 거리 트랙에서도 빨랐습니다. 그들은 월드컵을 되찾을 수 있을까요?
한 가지 의심만 남았습니다. 그것은 GP에서 3 Safety Cars는 Ferrari가 제공한 개선 사항을 평가하는 최고의 경주가 아닙니다.. 어제 예선에서는 그렇게 좋지 않은 것 같았습니다. Leclerc가 폴을 차지했지만 Hamilton은 매우 가깝습니다. Vettel은 XNUMX위밖에 할 수 없었습니다. 이런 서킷에서 세계선수권 XNUMX차전을 감안하면 페라리는 기대하지 않았던 것이 사실이다. 모두가 Mercedes와 Red Bull에 내기를 걸었을 것입니다. 따라서 그들은 큰 진전을 이루었고 Mercedes를 매우 어렵게 만들고 드라이버 챔피언십을 빼앗을 수 있는 위치에 있을 수 있습니다...
(사진 제공: Sam Bloxham/LAT Images)
Sebastian Vettel은 이점을 활용하여 자신을 앞에 놓을 수 있었습니다. 정지 지점에서 언더컷을 한 후 여기를 통과하는 것이 쉽지 않기 때문에 레이스의 마지막 구간에서 P1을 유지했습니다. 그래서 정지 후 Charles Leclerc는 몇 대의 차를 추월하려고 많은 시간을 허비했고 그것은 그가 아주 잘 확보한 첫 번째 장소를 빼앗았습니다. 이번 레이스에서 동료보다 앞서 나갈 수 있었던 Sebastian Vettel의 수고가 많았습니다. 그것은 그에게 이탈리아 언론에서 약간의 휴식을 제공하고 자신감을 회복하는 데 큰 역할을 할 것입니다. 월드컵의 남은 기간 동안 그에게 활력을 줄 가능성이 있으며, 그것이 그가 필요로 하는 것입니다.
여기에서 메르세데스는 페라리와 맥스의 레드불 다음으로 두 명의 드라이버와 함께 나쁘다. McLaren은 Lando Norris를 좋아합니다., 그러나 P7을 선발하던 카를로스는 초반에 터치를 했고 그를 끝까지 강등시켰다. 결국 그는 다시 트랙 밖으로 나가 포인트를 벗어났다. Ricciardo의 출장 정지 후 P9에 선발된 Lando Norris는 복귀하여 P7에 남을 수 있었습니다. Woking 팀의 좋은 점. Carlos가 레이스 초반에 그런 문제를 겪지 않았다면 더 좋았을 것입니다. 컨스트럭터의 세계 챔피언십이 르노에게 조금씩 밀려가고 있다.
용으로 안전 자동차, 그들을 자극한 사람들은 Räikkönen, Pérez 및 Russell이었습니다. 보통 세이프티카가 XNUMX대 이상 있는 레이스라 전혀 이상하지 않은데...
레이스 결과
| #8211; | #8211; | - | - | - |
|---|---|---|---|---|
| 위치 | 조종사 | 팀 | 시간 | 랩 |
| 1 | 세바스챤 베텔 | Ferrari | - | 61 |
| 2 | 찰스 레 클러 | Ferrari | +2"641 | 61 |
| 3 | 맥스 베스 타펜 | 레드 불 | +3"821 | 61 |
| 4 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | +4"608 | 61 |
| 5 | 발터 테리 보따스 | 메르세데스 | +6"119 | 61 |
| 6 | 알렉산더 알본 | 레드 불 | +11"663 | 61 |
| 7 | 란도 노리스 | 맥라렌 | +14"769 | 61 |
| 8 | 피에르 가스 리 | 토로 로소 | +15"547 | 61 |
| 9 | 니코 훌켄버그 | 르노 | +16"718 | 61 |
| 10 | 안토니오 지오 비 나찌 | 자우 버 | +17"835 | 61 |
| 11 | 로맹 그로 진 | 하스 | +35"436 | 61 |
| 12 | 카를로스 사인즈 | 맥라렌 | +35"974 | 61 |
| 13 | 랜스 산책 | 레이싱 포인트 | +36"419 | 61 |
| 14 | 다니엘 리치아르도 | 르노 | +37"660 | 61 |
| 15 | 다니 일 크 비야 트 | 토로 로소 | +38"178 | 61 |
| 16 | 로버트 쿠비 카 | 윌리엄스 | +47"024 | 61 |
| 17 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | +86"522 | 61 |
| 18 | 키미 라이 쾨넨 | 자우 버 | - | 철수 |
| 19 | 세르지오 페레즈 | 레이싱 포인트 | - | 철수 |
| 20 | 조지 러셀 | 윌리엄스 | - | 철수 |
러시아 GP에서의 다음 약속, 다음 주. 그래서 휴식이 없습니다. 한 GP에서 다른 GP로 직접 이동합니다. 2018년이라면 벤츠, 특히 이 트랙을 정말 좋아하는 보타스를 위한 레이스라고 말하고 싶다. 그러나 올해 마라넬로의 개선된 엔진과 이 서킷에서의 엄청난 이점을 보면 페라리의 또 다른 XNUMX-XNUMX가 있을 가능성이 큽니다. 당신은 이미 다른 오토바이 운전자들에게 경보가 울렸고 그들은 페라리 엔진이 불법일 수 있다고 믿고 이탈리아 사람들이 규정을 우회하기 위해 발견한 무언가를 이용하고 있다는 것을 알고 있습니다... 그러나 FIA 달리 말하지 않으면 차는 합법적입니다.