1 F2019 아부다비 그랑프리: 예선 결과

토요일에는 두 개의 흥미로운 세션, 즉 무료 3 세션과 분류 F1 아부다비 GP 2019. 이번 시즌의 마지막 레이스와 맞붙는 마지막 순위. 내년까지는 더 이상 조치가 없을 것입니다. 그리고 항상 그렇듯이, 잘 알려지지 않은 몇 가지 사항부터 시작하여 가장 흥미로운 사항을 요약하고 싶습니다. 그중 하나는 그리드에 Fernando Alonso의 모습입니다. 며칠 전 그는 이 서킷에서 자신의 마지막 GP 사진과 많은 사람들이 가능한 복귀로 해석한 "나중에 뵙겠습니다"를 게시했습니다... 그리고 그는 돌아왔지만 그가 이 나라에서 가졌던 일부 이벤트의 McLaren 대사로 돌아왔습니다. .

반면에 어제 나는 댓글을 달았습니다. Binotto는 Hamilton이 그의 계약을 이행한 것에 대해 행복하다고 말했습니다. 일부 언론에서는 이미 페라리-해밀턴이 논의 중이라고 이야기하고 있습니다. 개인적으로 여전히 조심스럽긴 하지만. 메르세데스는 2021년 경쟁에서 물러나고 엔진 공급업체로 남을 수 있다고 한다. 나는 이미 이 블로그에서 그 소문에 대해 이야기했습니다. 그리고 설령 그가 은퇴한다면 좋은 자리가 될 것이다. McLaren-Mercedes(이미 2021년에 엔진 사용 계약을 체결했음을 기억하십시오)가 과거와 같이 돌아올 것이라는 소문이 있다는 것을 이미 알고 있습니다.

물론 메르세데스가 떠난다면 그렇게 미친 일이 아닐 것입니다.. 그들은 지난 몇 년 동안 그것을 이겼고 하이브리드 시대를 휩쓸었습니다. 그들은 역사를 만들었고 더 이상 증명할 것이 없습니다. F1은 그룹에 매우 큰 비용이며 이 시기에 떠나는 것이 불황기에 떠나는 것보다 나을 것입니다. 그들은 영원히 리더로 남아 있지 않을 것입니다. Red Bull은 점점 더 가까워지고 있고 Ferrari는 어떤 점에서 그들을 추월했습니다. 높으면 놔두는게 좋을듯...

음, 우리가 배운 또 다른 흥미로운 사실은 다소 덜 긍정적입니다. 그리고 페라리는 거부권을 잃지 않을 것이며 그 특권을 계속 유지할 수 있을 것입니다. 그래서, 마라넬로는 F1에서 계속해서 엄청난 통제력을 가질 것입니다.. 더 많은 평등이 있어야 하고 자신을 위해서가 아니라 경쟁의 이익을 위해 더 많이 찾는 것이 유감입니다. 결국 그들은 서로 F1을 죽이고 있다… 그리고 르노와 벤츠가 F1을 떠난 것이 사실이라면 조금 의아할 수 있지만, 나아가고 있는 방향을 생각하면 놀랄 일도 아니다. 이 속도로 엔진의 최대 카테고리가 너무 많이 손실되는 것이 유감입니다 ...

분류와 관련하여 다음과 같이 말합니다. 극은 루이스 해밀턴을 위한 것이었다. Mercedes의 Briton은 극 위치가 부족했고 독일 GP 이후로는 한 번도 달성하지 못했습니다. Bottas는 최근에 그보다 더 많은 것을 성취했습니다. 비록 여기서 그는 P2를 달성하지 못했고 달성했지만(그러나 그는 엔진 변경에 대해 패널티를 받고 마지막에 출발할 것입니다). 따라서 Hamilton의 Mercedes 뒤에는 그의 Red Bull-Honda가 있는 Max Verstappen이 있을 것입니다. 그의 엔진은 일본인을 위한 이 위대한 진전을 확인시켜주는 것 같습니다.

En 페라리는 예상대로 새로운 혼란이있었습니다. Sebastian Vettel은 Charles Leclerc가 차단되었기 때문에 Q3에서 두 번째 시도를 허용하지 않았습니다. 모네가스크는 전혀 행복하지 않을 텐데...

에 관한 더 나은 맥라렌 그들이 조금 더 잃어버린 것처럼 보였던 어제의 세션에서보다. 오늘 그는 Lando Norris(Botta의 페널티로 인해 P7)와 Carlos Sainz P6에서 P9을 달성했지만 Mercedes 페널티로 인해 한 단계 올라갔습니다.

무료 연습 결과 3

분류 결과

내일은 올해의 마지막 레이스를 놓치지 마세요. 그 후, 새 차가 이미 새 시즌을 맞이하기 위해 "오븐에"있기 때문에 많은 휴식을 취할 수는 없지만 모든 사람을위한 휴식과 합당한 휴가입니다.