출처: Feber.se
Si 르노, F1 2021에서 계속할지 여부 검토 중, 이번 시즌이 그의 마지막 시즌이 될 것이라는 루머도 있었지만 믿기지 않는 사실이지만 이제는 그도 현장에 등장합니다. 메르세데스의 의심. 이 사업이 돌아가는 방식은 그리 희망적인 미래는 아닌 것 같고, 미래가 전기 자동차에 초점을 맞추면서 조만간 포뮬러 E에 굴복하게 될 이 챔피언십을 위한 탈출구가 점점 줄어들 것 같습니다. .
대통령 Daimler 이사회, Ola Källenius, F1 2021에서 벤츠를 포기할 수도 있다고 위협했다. 그리고 이런 상황이 있기 전에 이미 두 명의 인물이 F1에 진입할 수 있는 팀과 구단의 유력한 구매자로 떠올랐다. 분명히 당신에게 친숙하게 들릴 두 개의 이름, 왜냐하면 Campos와 마찬가지로 진입에 관심이 있는 사람입니까?. 제가 언급하는 이름은 Roger Penske와 Dmitry Mazepin입니다. 그리고 그건 그렇고, XNUMX 월 FIA 새 팀 등록 마감일이 열리면 어떤 팀이 있는지 볼 것입니다 ...
1년 포뮬러 2021 규정이 겪을 사상 최대 규모의 변화와 콩코드 조약의 변화는 메르세데스가 떠나는 주요 인센티브. 수입은 더 평등한 팀을 만들기 위해 더 공평한 방식으로 분배될 것입니다. 페라리나 메르세데스는 이제 그들이 역사적인 팀이 되고 우승을 위해 더 많은 돈을 받기 때문에 원하지 않는 것입니다.
Ola Källenius는 챔피언십에서 팀의 연속성을 명확하게 보지 않으며, 포뮬러 E에 만족, 무엇보다도 자동차 산업의 즉각적인 미래입니다(2025년까지 약속됨). 또 6회 연속 우승을 차지하며 그 역사적 사실에 만족하고 있다고 전했다. 퇴사를 통해 연간 약 500억 달러를 절약할 수 있으며 약 1000명의 직원이 일자리를 잃게 될 수 있습니다. 하지만 누군가가 팀을 인수하면 그 중 일부는 따를 것입니다.
챔피언십을 떠나기 위해 Mercedes는 계속해서 엔진 공급업체로 남을 것이고 McLaren은 그곳에서 좋은 기회를 얻게 될 것입니다. 과거와 같이 공식 팀이 되기 위해 맥라렌 메르세데스... 좋은 전략적 움직임이 하나입니다.