모든 우리는 Hispania Racing Team 또는 유명한 HRT를 기억합니다., 무엇이었는지, 무엇이 될 수 있었는지, 그리고 그 끝. 그들이 F1에 머물렀던 기간을 쉽게 만들지 못했던 최악의 시간이 찾아왔습니다. 그런 도요타 섀시에 대한 소문과 다른 많은 사람들이 미래에 대한 희망을 주었지만 끝이 왔다. 그 후 많은 사람들이 F1에 새로운 스페인 팀이 없을 것이라고 생각했고 아마도 맞을 것입니다. 그러나 이제 몇 년 동안 바뀔 수 있는 징후가 있습니다...
Adrián Campos는 1년 스페인 F2021 팀을 준비할 계획입니다.. 모나코 인크리스먼트 매니지먼트가 뭉친 투자 그룹이 이 이니셔티브를 지원합니다. 그래서 그들은 모든 것을 표시할 수 있는 자본을 가지고 있습니다. 스페인 자동차 연맹(Spanish Automobile Federation)도 이 이니셔티브에 대한 전폭적인 지원을 보여주었습니다. FIA 및 Liberty Media는 새로운 팀에 양보하는 데 열려 있으며 현재 그리드를 개선하는 데 좋은 것으로 보입니다. 따라서 프로젝트는 2021년 기술 규정의 최종 발표를 기다리고 있을 것입니다. 실행 가능성은 그것에 달려 있습니다...
필드 메타 레이싱 F1
스페인(Alzíra)에 기반을 둔 Adrián Campos의 프로젝트는 그의 팀과 함께 Formula 1 팀을 만들 것입니다. 파트너 Salvatore Gandolfo 및 Monaco 증가 관리. 그것은 새로운 규정의 예산 상한선에 달려 있지만 FIA의 태도와 엔진 공급 업체의 조건도 팀을 보느냐 마느냐에 달려 있습니다. 현재 Brawn GP 팀에서 일한 일부 기술자는 이미 환불되지 않는 투자로 프로젝트를 진행하고 있습니다.
코모 급여의 조종사는 Pascal Wehrlein과 Alex Palou가 될 것입니다., 그들 중 첫 번째는 아시다시피 Mercedes와 연결되었습니다. Adrian은 일부 미디어에 다음과 같이 언급했습니다.우리는 준비되어 있습니다. 모든 것은 새로운 규칙과 FIA가 새로운 팀의 문을 여는 시점에 따라 달라집니다. [… ] 현재로서는 우리가 기꺼이 참가할 의사가 있고 그렇게 하는 데 매우 관심이 있다고 말한 것뿐입니다. 그러나 2021년의 최종 규정이 어떻게 되는지, 그리고 FIA가 언제 새 팀의 등록 기간을 열 것인지는 지켜봐야 할 것입니다.".
그들은 또한 다음과 같이 확인했습니다. 그들은 Peter McCool이 기술 이사로, Ben Wood가 공기 역학 관리자로 있는 예비 프로젝트에 XNUMX만 유로를 지출했습니다.. 첫 번째는 McLaren에서 일했고 두 번째는 Brawn GP에서 일했습니다. 페라리의 전 커뮤니케이션 책임자였던 알베르토 안토니니와도 사전 계약을 맺었다.
Adrián이 팀과 함께 F1에 들어가기 위해 노력한 것은 처음이 아니며, 나는 당신이 시도에 혼자 머물지 않기를 바랍니다 그리고 마침내 이 팀을 볼 수 있습니다. 모르시는 분들을 위해 경주장, 이미 다른 카테고리에서 경험과 실적을 보유하고 있습니다. F2, F3, EuroOpen Formula에서 경쟁하며 전기 모터를 제조하는 스페인 회사 QEV Tech와 공동으로 World Touring Car Championship 및 Formula E에도 참여했습니다.
그건 그렇고, 그들이 지금 경쟁하는 카테고리에서 그들은 주황색을 채택했습니다, McLaren과 비슷하지만 McLaren이 2021년에 Mercedes 엔진을 장착한 후 해당 색상을 계속 사용한다면 혼동하지 않도록 다른 상징을 가져야 할 것 같습니다. 대신 어떤 이유로 맥라렌이 이전 맥라렌-메르세데스 시대처럼 다시 은색으로 전환하게 된다면 F1의 새로운 "시계태엽 오렌지"가 될 수도 있습니다.
더 많은 F1 팀 참가 가능
Campos no sería el único con interés en entrar. Ya os comenté algo sobre un equipo asiático con interés por entrar, pero parece que las noticias sobre él se han ido disipando últimamente. Se llama 판테라 F1 팀, FIA가 올 XNUMX월 등록 기간을 열기를 기다리고 있지만, 예정보다 더 지연되고 있는 규정도 있습니다. 이 팀에는 SMP Racing 및 BR Engineering의 이사인 Benjamin Durand와 Renault, Honda, Super Aguri, Toyota, Caterham 및 Manor에서 근무한 공기역학 책임자인 Tim Milne이 있습니다.
캄포스와 판테라 외에도 Boris Rotenberg도 관심을 가지고 있습니다. F1 팀에서 러시아의 억만장자는 이미 WEC 팀 SMP Racing의 공동 소유주이며, 그는 또한 Vitaly Petrov를 F1으로 다시 데려와 그의 국가 대표를 원할 수도 있습니다. 거론되는 또 다른 이름은 F3(GP3) 챔피언십에서 우승한 로버트 슈워츠먼으로 러시아와 페라리의 지지를 받고 있어 그가 페라리 엔진을 탑재할 것이라는 의혹이 제기되고 있다.
그들은 어떻게 될 수 있습니까?
글쎄, 우리가 관심 있는 이 팀에 대해 알고 있는 바에 따르면 그들이 어떤 모습일지 정말 말할 수 없습니다. 그들이 경쟁이 될지 말지, 그들이 최종적으로 진출하더라도 말이다. 이 새로운 팀이 Haas의 발자취를 따라 경쟁을 위해 다른 제조업체의 엔진과 부품을 구매하고 HRT, Caterham 및 Manor 시대와 같이 그리드 뒤쪽에 있지 않기를 바랍니다. 하지만 상상의 연습을 하다 그리고 몇 가지 작은 세부 사항을 당기면 다음과 같이 상상할 수 있습니다.
- 캄포스 레이싱 팀: 2018년까지 벤츠와 인연을 맺었던 파스칼의 존재와 2021년 맥라렌에서 벤츠 엔진으로의 변경으로 독일 엔진을 탑재하고 맥라렌 기술을 살 수 있을지도 모른다. Adria는 여전히 McLaren 내부에 있는 Alonso와 좋은 관계를 유지하고 있으며 Sainz와도 좋은 관계를 유지하고 있으므로 꿈을 꾸기 위해 McLaren-B + Mercedes 자동차는 꿈을 꿀 수 있었습니다.
- 판테라 F1 팀: 우리는 그들이 Honda와 관련이 있다는 것을 알고 있으며 이제 Red Bull-Honda 조합은 분리 될 수 없어 Red Bull에서 부품을 구입하고 일본 단위로 자동차를 운전하는 것을 생각할 수 있습니다.
- SMP F1 레이싱: 이름이 정확히 이것인지는 모르겠지만 팀은 현재 드라이버의 직접적인 라이벌이 아닌 WEC의 엔진을 가지고 있습니다. 그러나 그의 드라이버와 페라리의 관계 때문에 그는 페라리 기술을 탑재할 수 있었습니다. 즉, 엔진뿐만 아니라 Haas와 같은 다른 부품도 경쟁력이 있습니다.
그러므로 이미 있다 F3 1에 관심 있는 최소 2021개 팀. 우리는 모든 것이 어떻게 될지 볼 것입니다 ...