첫 두 차례의 공식 세션 F1 헝가리안 GP 2020. 이번 시즌 두 번째 서킷은 오스트리아에서 두 번 뛰었지만 세 번째 경주는 두 번이라는 사실을 기억하십시오. 이 회로에는 F1보다 카트 회로와 유사한 중간 속도 곡선의 단락이라는 특별한 특성이 있다는 것을 이미 알고 있습니다. 이러한 이유로 이러한 유형의 커브에서 잘 작동하는 자동차는 이 Hungaroring 트랙인 Red Bull에서 놀라움을 줄 수 있습니다.
첫 번째 연습 세션을 통과했습니다. 아주 정상. 그 안에서 우리는 Mercedes가 타임 그리드에서 처음 두 위치를 차지하는 것을 보았습니다. 그 뒤에는 두 개의 레이싱 포인트가 있었는데 전혀 놀랍지 않았습니다. Red Bulls는 매우 흐릿하지만 토요일과 일요일은 이러한 유형의 트랙에서 매우 강할 것 같습니다. 페라리는 문제를 계속 가지고 있지만, 이 회로에서는 다른 문제처럼 명확하지 않아야 합니다. 어쨌든 그들에게는 쉽지 않을 것입니다.
La 두 번째 연습 세션은 훨씬 더 혼란 스러웠습니다.. 그리고 2 F1 Hungarian GP의 Free Practice 2020에서 Sebastian Vettel이 선두를 달리면서 트랙에 비가 내렸다는 것입니다. . 사실 트랙이 미끄럽기 때문에 차를 트랙에 유지하기가 어려웠기 때문에 활동은 거의 없었습니다.
F3의 프리 2가 시작되기 몇 분 전에 비는 포뮬러 1의 분류를 취소하도록 강요했습니다. 신호등이 녹색으로 바뀌었을 때 아무도 감히 트랙으로 나가지 못했지만 프리미어 클래스에서는 그렇지 않았습니다. 떠난 사람들은 그렇게 조심스럽게 그리고 익스트림 레인 타이어. 20분에 Sergio Pérez는 자신의 시도 중 하나에서 트랙을 떠났으므로 Stroll은 Styrian GP 자격을 갖추는 데 있어 설정 문제를 해결하는 데 도움이 될 몇 가지 데이터를 수집했습니다.
세션이 끝나갈 무렵, 몇몇 사람들은 밖으로 나가기로 결정했습니다. 중급을 타다 일부 경우에. 그들은 윙어들과 함께 Vettel이 설정한 시간을 이길 수 없었지만, 내가 말했듯이 그들은 대표성도 없고 유용하지도 않습니다. 토요일에 외출하거나 차에 손상을 줄까 봐 모두가 조심스러워졌습니다...
그런데, McLaren은 잘하지 못했습니다. 카를로스 사인즈는 걱정된다 왜냐하면 그들이 느린 코너에서 더 나쁘다는 사실에도 불구하고 드라이에서는 그다지 좋지 않기 때문입니다. 그러나 여기에서도 그들이 기대했던 성능을 찾지 못한 것 같습니다.
무료 연습 결과 1
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위치 | 조종사 | 팀 | 시간 |
1 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 1'16 "003 |
2 | 발터 테리 보따스 | 메르세데스 | 1'16 "089 |
3 | 세르지오 페레즈 | 레이싱 포인트 | 1'16 "530 |
4 | 랜스 산책 | 레이싱 포인트 | 1'16 "967 |
5 | 다니엘 리치아르도 | 르노 | 1'17 "200 |
6 | 세바스챤 베텔 | Ferrari | 1'17 "238 |
7 | 찰스 레 클러 | Ferrari | 1'17 "404 |
8 | 맥스 베스 타펜 | 레드 불 | 1'17 "435 |
9 | 란도 노리스 | 맥라렌 | 1'17 "523 |
10 | 에스테반 오콘 | 르노 | 1'17 "615 |
11 | 카를로스 사인즈 | 맥라렌 | 1'17 "675 |
12 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | 1'17 "713 |
13 | 알렉산더 알본 | 레드 불 | 1'17 "727 |
14 | 로맹 그로 진 | 하스 | 1'17 "890 |
15 | 니콜라스 라피 | 윌리엄스 | 1'17 "969 |
16 | 다니 일 크 비야 트 | 알파 타우리 | 1'18 "292 |
17 | 안토니오 지오 비 나찌 | 알파 로미오 | 1'18 "425 |
18 | 조지 러셀 | 윌리엄스 | 1'18 "574 |
19 | 로버트 쿠비 카 | 알파 로미오 | 1'19 "150 |
20 | 피에르 가스 리 | 알파 타우리 | - |
무료 연습 결과 2
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
위치 | 조종사 | 팀 | 시간 |
1 | 세바스챤 베텔 | Ferrari | 1'40 "464 |
2 | 발터 테리 보따스 | 메르세데스 | 1'40 "736 |
3 | 카를로스 사인즈 | 맥라렌 | 1'41 "784 |
4 | 레인 산책 | 레이싱 포인트 | 1'42 "380 |
5 | 세르지오 페레즈 | 레이싱 포인트 | 1'42 "470 |
6 | 피에르 가스 리 | 알파 타우리 | 1'42 "588 |
7 | 맥스 베스 타펜 | 레드 불 | 1'42 "820 |
8 | 로민 그로장 | 하스 | 1'43 "335 |
9 | 키미 라이 쾨넨 | 알파 로미오 | 1'43 "471 |
10 | 찰스 레 클러 | Ferrari | 1'43 "725 |
11 | 안토니오 지오 비 나찌 | 알파 로미오 | 1'44 "411 |
12 | 란도 노리스 | 맥라렌 | 1'46 "000 |
13 | 다니 일 크 비야 트 | 알파 타우리 | 1'47 "422 |
14 | 에스테반 오콘 | 르노 | - |
15 | 다니엘 리치아르도 | 르노 | - |
16 | 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | - |
17 | 니콜라스 라피 | 윌리엄스 | - |
18 | 조지 러셀 | 윌리엄스 | - |
19 | 알렉산더 알본 | 레드 불 | - |
20 | 케빈 매그너 슨 | 하스 | - |
그래서 오늘은 봐야 할 알 수 없는 것이 남았습니다. 내일 연습 3, 특히 예선에서. 내일은 더 많이… 그리고 더 나은 결과를 기대합니다. 쇼트트랙과 시간이 얼마나 촉박한 관계로 예선이 마감될까요? 그리고 올해 우리가 지금까지 겪었던 것과 같이 레이스가 장려되고 있는지, 사실은 팬들을 위해 약간의 놀라움과 액션으로 즐겁게 지내고 있는지 봅시다.