현대와 기아, 기아와 현대는 모든 범위를 전동화하려는 계획을 계속합니다.. 며칠 전에 두 브랜드가 A, B, C 부문에 전념했다는 사실을 알게 되었다면 이제 소문에 약간의 연료를 공급할 때입니다. 예, 이미 다양한 수단이 있기 때문에 한국 집의 첫 번째 A-SUV BEV는 매우 가까울 것입니다.. 빽빽한 위장으로 가득 차있는 것을 이미 보았을 것입니다 ...
사실 유일한 "공식 매체"는 현대는 파트너 기아와 두 가지 모델에 대해 협력하고 있습니다.. 두 가지 다른 디자인을 채택할 수 있는 두 가지 도시형이 될 것입니다. 하나는 전통적이며 다른 하나는 SUV 유형입니다. 그리고 그들이 계획하고 있다는 것을 알고 있지만 더 이상 할 말이 없습니다. 시작 가격이 20유로인 세그먼트 A와 B의 전기 공격, 우리는 그것을 거의 당연하게 여길 수 있습니다. 그러나 이것에 대한 유일한 뉴스는 아닙니다…
현대 A-SUV BEV는 국내에서 이미 판매되고 있는 캐스퍼나 기아 레이 EV의 K1 플랫폼을 기반으로...
Carscoops를 비롯한 다양한 매체는 다음과 같이 제안합니다. 이 A-SUV BEV는 캐스퍼의 개조가 될 것입니다.. 이 상품명이 친숙하게 들리나요? 2021년 XNUMX월에 정식으로 데뷔했을 때 우리가 그에 대해 말씀드렸거든요. 사실 이 소식통은 현대는 이미 캐스퍼 K1 플랫폼이 전기 파워트레인을 수용할 수 있도록 노력하고 있습니다.. 그것은 또한 기아 레이 EV의 복제품이 될 것입니다…
네 이미 아시다시피 현대·기아차, E-GMP 플랫폼 공동 개발. 이 기반은 Ioniq 범위와 EV6 및 향후 출시될 EV9를 지원합니다. 그러나 그들이 여전히 해결해야 할 작은 세부 사항이 있으며 그것은 다름 아닌 데이터베이스의 크기와 확장성입니다. 네, 세그먼트 A와 B용으로 설계되지 않았기 때문에 이 유형의 차량을 설계할 수 없습니다. 따라서 그들은 K1 기반을 적응시키기 위해 노력하고 있습니다…
Carscoops는 베이스 외에도 파워트레인을 목표로 합니다. 우리는 최근에 현대·기아차 2023년 전기차 A세그 출시. 글쎄, 그들이 BorgWarner와 협력하여 통합 드라이브 모듈(iDM) 전기 파워트레인을 제공한다는 것이 공식화되었습니다. 최대 135kW(183,6hp)에 달하는 전력. 물론 이 경우 다소 "디카페인"일 수 있습니다.
디자인에 대해서는 캐스퍼를 기반으로 아이오닉 계열의 요소를 더할 것이라는 지적도 나온다. 참조 Full LED 광학의 파라메트릭 디자인 또는 횡단 스트립을 통한 이러한 요소의 결합. 다른 모든 것은 공중에 떠 있지만 적은 양으로도 매우 성공적일 수 있습니다. 그의 데뷔 날짜도 알려지지 않았지만 소문에 따르면 2024년 또는 2025년까지 그들은 구대륙의 거리에 있을 것입니다....
출처- 자동차 콥스
