La 새 차량 안전 신, 부처 또는 알라 덕분에 브랜드와 독립 조직에서 더 많이 모니터링하는 것입니다. 최악의 보안 행동이 보이는 시장은 라틴 아메리카, 인도 및 중국 시장입니다. 하지만, 아직까지 갈 길이 멀다. 브랜드는 동일한 기능과 보안 시스템을 갖춘 모델을 출시합니다. 모든 시장에서.
가장 명확한 예는 르노. 이 프랑스 회사는 자사 모델이 LatinNCAP 및 GlobalNCAP 충돌 테스트를 통과하면 여러 개의 막대(큰 막대)를 사용합니다. 이 경우, 그들이 테스트한 모델은 Captur입니다. 라틴 아메리카에서 판매되고 있지만, 이번에는 좋지 않은 점수를 받는 대신 거의 승승장구하고 있습니다.
그러나 그의 최종 점수가 무엇인지 말하기 전에 우리는 다음을 설명해야 합니다. 대서양의 다른 부분에서 판매되는 캡처는 우리 국경에서 판매되는 것과 동일하지 않습니다.. 그 모델은 Renault / Dacia Duster를 탑재하는 동일한 플랫폼을 기반으로 합니다. 따라서 현재의 르노 클리오와 닛산 쥬크의 플랫폼에 탑재되어 있기 때문에 유러피언 캡처와 같은 구조적 강성을 가지지 못합니다.
이를 명확히 하여 다음과 같이 말해야 한다. LatinNCAP는 Renault Captur에 별 4개 점수를 부여했습니다.. 이 모델은 판매되는 라틴 시장에 따라 안정성 제어, 트랙션 및 여러 에어백이 있을 수도 있고 없을 수도 있습니다. 이 세부 사항을 고려하여 분석된 Captur 전면 충격 보호에서 매우 좋은 점수를 받았습니다.. 어린이의 경우 ISOFIX 고정 장치가 좌석을 고정하기에 충분하지 않아 별 세 개만 얻었습니다.
잘 평가된 또 다른 점은 트랙션 및 안정성 제어 성능 (테스트된 유닛이 장착했습니다). LatinNCAP에 따르면 제대로 작동하며 그다지 방해가 되지 않습니다. 이 때문에 소속사는 프랑스 모델의 점수를 별 XNUMX개까지 가중하기로 했다.
출처- 라틴NCAP
