최근에 모터스포츠의 세계를 위해 많은 거래가 마감되었습니다. ACO(WEC) 및 IMSA 통합, 지구력 챔피언십을 더욱 흥미롭게 만듭니다. 2021-2022 시즌부터 같은 차가 WEC와 아메리칸 챔피언십에서 차이 없이 경쟁할 수 있게 됩니다.
의 생성을 의미합니다. 새로운 프로토타입, LMDh라는 새로운 유형의 자동차. 외관상으로는 현재의 LMP1, LMP2와 비슷할 수 있지만 미국 챔피언십과 FIA 유럽 내구레이스 세계 챔피언십 모두에서 경쟁할 수 있게 된다. 그것은 그의 미래 계획에 있을 수 있는 Fernando Alonso와 같은 드라이버를 끌어들일 만큼 충분히 매력적일 수 있습니다.
페르난도 알론소는 아직 자신의 미래를 결정하지 않았습니다.. 계획이 그 날짜에 그에게 맞는다면 그는 아마도 다카르를 다시 시도할 것입니다. 인디애나폴리스 500에 도전하는 것으로도 알려져 있다. 그러나 그 이상으로 그는 명상하는 자신을 발견합니다. F1으로 돌아갑니다 이번 여름 (르노와 함께?) 또는 WEC 복귀와 같은 다른 유형의 대회를 할 것인지 여부. Asturian의 즉각적인 미래를 위해 더 현실적으로 보이는 두 가지 옵션입니다.
이제 새로운 LMDh와 함께 Alonso의 미래를 위한 흥미로운 대안이 다시 열립니다. 그는 자신이 세계 최고의 드라이버가 되기 위해 여러 부문에서 경쟁하고 이기고 싶다고 말했다. 부족하다 인디 500마일 파라 트리플 크라운하지만 그는 레전드 그레이엄 힐보다 더 많은 것을 필요로 합니다. 그러기 위해서는 새로운 도전과 도전이 필요합니다. Dakar는 매우 매력적입니다. 트랙과 달리 거칠고 다른 경주에서 승리하면 엄청난 캐시를 얻을 수 있지만 NASCAR, 하이퍼카, LMDh 등과 같은 새로운 범주도 그에게 큰 도전이 되기 때문입니다. 사실, 그는 이미 약간 더 이국적인 범주에 손을 대고 있습니다.