Mazda의 SUV 라인업은 새로운 추가로 성장할 것입니다.. 이것은 Mazda CX-90 또는 동일한 것입니다. 지금까지 개발 및 판매된 차량 중 가장 큰 차량입니다. 하지만, 한 번 돌려보면 다음과 같은 사실을 기억하게 될 것입니다. 히로시마 하우스는 유럽에서 판매하지 않습니다. 그 이유는 매우 간단합니다. 그 임무는 그들이 마무리하고 있는 CX-80에 할당되었지만 모든 소문에 따르면 거의 복제될 것이라고 합니다. 우리는 볼 것이다.
그럴 수 있습니다. Mazda CX-90은 세상의 빛을 볼 준비가 되었습니다.. 그리고 일본 하우스는 이미 티저와 비디오 클립의 형태로 더 많은 그래픽 자료를 공개함으로써 이를 위한 조치를 취하고 있습니다. 그리고 마지막 것 중 하나는 육즙이 많습니다. "가려진" 방식으로 새로운 CX-90의 데뷔 행사가 언제 열릴지 발표. 클립의 시작 부분에 데이터가 있지만 "가져오지" 못하더라도 걱정하지 마십시오. 이제 다른 기술 데이터와 함께 알려드리겠습니다.
새로운 Mazda CX-90의 공식 데뷔는 31월 XNUMX일에 열립니다…
하지만 날짜 전에 새로운 Mazda CX-90에 대해 알려진 것과 알려지지 않은 것을 알려 드리겠습니다.. 그 계획에 대해 이야기하기 위해 일본 집은 "unboxing"이라는 매우 호기심 많은 마케팅 캠페인을 시작했습니다. 확실히 우리는 당신이 당신의 계획이 어떻게 작동하는지 이해할 수 있도록 이 영어 단어가 무엇을 의미하는지 말할 필요가 없습니다. 모든 무게는 일련의 CX-90을 패키지로 보여주는 이미지 및 비디오 클립…
캠페인에서 그들은 엔진을 중심으로 CX-90을 설계했다고 말합니다. 사실 중앙 무대를 차지하는 것은 엔진이고, 직렬 3.3기통 254리터 터보 블록 345kW(500HP)의 출력과 XNUMXNm의 토크. 또한 브랜드는 대형 플랫폼용으로 제작되었으며 AWD 60륜 구동에 부착할 수 있으므로 "마이너" 버전이 있을 수 있음을 나타냅니다... CX-XNUMX에서 이미 발생했습니다.
Mazda가 공개한 공식 보도자료를 보면, MX-5의 KPC(Kinetic Posture Control) 시스템은 기술 무기고의 일부가 될 것입니다.. 모르는 경우 이 시스템은 특정 커브에서 휠을 제동하여 견인력과 접지력을 향상시켜 차량의 역동성과 제어력을 향상시킬 수 있습니다. 궁극적으로 우리는 CX-90 범위에서 그것을 무시할 수 없습니다. 플러그인하이브리드(PHEV) 버전이 나온다…
새로운 CX-90의 디자인과 관련하여 몇 가지 세부 사항을 인용할 수 있습니다. 그것의 전면은 사소한 요소에서 수정되는 CX-60보다 더 견고할 것입니다. 공기 흡입구 및 특정 장신구와 같은. 또한 전면 그릴 하단 영역에 두 개의 카메라로 보이는 것을 볼 수 있어 운전에 더 중요한 능동적 보조 장치를 제공할 수 있습니다. 모든 것과 함께, 우리는 내년 31월 XNUMX일에 의심을 남길 것입니다... 따라서 남은 것이 적습니다...
출처- 마즈다