Mitsubishi Outlander PHEV: 데이터가 아직 누락되어 "절반" 데뷔...

미쓰비시 아웃 랜더 PHEV

La Mitsubishi Outlander의 새로운 세대 공식 발표 소설이 되어가고 있습니다. 우선 우리는 미국과 같은 시장에 도달할 열 버전을 만났습니다. 그러면 최소한 이전 세대와 공존할 수 있도록 플러그인 하이브리드 버전. 나중에 PHEV 버전의 데뷔가 오늘 열릴 것이고 그때 우리는 모든 기술 데이터를 알게 될 것입니다. 하지만 아니, 아직 비밀이 있어...

예, 우리 모두는 새로운 미쓰비시 아웃 랜더 PHEV 한 번 "옷을 벗다". 하지만 아니오, 세 개의 다이아몬드가 있는 집은 두 개의 새로운 이미지와 미공개 데이터를 공개했습니다. 그러나 우리가 가장 관심을 두는 부분은 중간에 남았습니다. 모든 면에서 우리는 그들이 출판한 것을 좋아하며 당신도 그렇게 한다고 확신합니다. 무엇보다, 당신이 찾고 있다면 장거리 전기 플러그인 하이브리드 SUV, 이것은 당신의 차입니다. 당신은 볼 수.

새로운 Mitsubishi Outlander PHEV는 전기 주행에서 최대 87km에 도달합니다...

미쓰비시 아웃 랜더 PHEV 2022

약간의 기억을 한다면 최신 발전 중 하나에서 Mitsubishi가 우리에게 단서를 주었습니다. 일본 브랜드에 따르면 새로운 Outlander PHEV는 S-AWC 시스템의 최신 진화와 더욱 강력한 구동계. 글쎄, 전기 구동계의 성능과 그것이 개발하는 토크에 관한 데이터는 발표되지 않았습니다. 대신, 그들은 전임자와 비교하여 40% 더 강력해짐.

그들이 공식적으로 발표하고 싶었던 또 다른 정보는 새 배터리의 에너지 용량. 미쓰비시가 발표한 보도 자료에 따르면, 20kWh에 도달 WLTP 프로토콜에 따라 최대 전기 전도에 도달할 수 있습니다. 87 킬로미터. 실제로 에어컨과 같이 소비량이 많은 기능을 사용해도 충분한 주행거리를 ​​광고해 충전 주기를 줄이는 데 도움이 된다.

미쓰비시 아웃 랜더 PHEV 2022
관련 기사 :
Mitsubishi Outlander PHEV: 디자인과 데뷔 날짜가 이제 공식화되었습니다.

그리고 우리는 여기까지 갈 수 있습니다. 왜냐하면 그들이 숨기고 싶어했던 또 다른 정보는 열기관의 종류와 동력. 안전 및 전자 운전 보조 장치 측면에서 닛산의 최신 기술이 적용됩니다. 가장 눈에 띄는 것 중 우리는 MI PILOT 시스템 ACC(Adaptive Cruise Control) 및 LKA(Lane Keep Assist)와 함께. 그 부분을 위해 탐색은 내비링크 지도에 따라 차량의 속도를 조정합니다.

끝내기 위해 우리는 당신에게 말할 것입니다 Airtrek이 일본에서 가질 트림 레벨. 이 나라에서는 이라고 하며 다음에서 사용할 수 있습니다. 세 가지 버전: M, G 및 P. 주문은 프레젠테이션과 동시에 시작되었지만 세계의 다른 지역에서 언제 시작될지는 말하지 않습니다. 실제로 유럽에 출시될지, 파워트레인의 성능에 관한 최종 데이터가 언제 공개될지는 아직 알 수 없습니다. 우리는 계속 기다려야 할 것입니다...

출처- 미쓰비시


Google 뉴스에서 팔로우

코멘트를 첫번째로 올려

코멘트를 남겨주세요

귀하의 이메일 주소는 공개되지 않습니다. 필수 필드가 표시되어 있습니다 *

*

*

  1. 데이터 책임자 : Miguel Ángel Gatón
  2. 데이터의 목적 : 스팸 제어, 댓글 관리.
  3. 합법성 : 귀하의 동의
  4. 데이터 전달 : 법적 의무에 의한 경우를 제외하고 데이터는 제 XNUMX 자에게 전달되지 않습니다.
  5. 데이터 저장소 : Occentus Networks (EU)에서 호스팅하는 데이터베이스
  6. 권리 : 귀하는 언제든지 귀하의 정보를 제한, 복구 및 삭제할 수 있습니다.