OPC, 모르면 오펠의 고성능부. 사실 그 이니셜이 오펠 퍼포먼스 센터에 어울리고, 2014년 올해의 주인공이라면 그 이유는 15년 이상 근무 스포츠 차량에 관한 한 협곡 기슭에 있습니다.
모든 이야기가 그렇듯 시작이 있습니다. 그리고 그 시작은 1998년에 오래된 Astra를 대체한 Opel Astra G와 많은 관련이 있습니다. XNUMX년이 지나야 역사상 최초의 OPC 브랜드의 새로운 컴팩트를 기반으로 합니다.
Opel은 그때까지 동급의 순종이었던 GSi를 대체할 동급 스포츠카를 원했습니다. 첫번째 1999년부터 시작된 Opel Astra OPC, 전체 스포츠 역사와 성공 스토리를 시작한 모델입니다.
그는 블록을 기반으로 엔진을 만들었습니다. 2.0 대기 내부 부품이 개선된 136마리의 말. 전자 장치는 보다 빠르고 생동감 있는 반응을 위해 수정되었으며 흡기 및 배기가 수정되었으며 단조 피스톤이 설치되었습니다. 결과는 말 160 마리 모든 것이 완벽한 동기화를 유지하기 위해 새 오일 쿨러 옆에서 냉각되었습니다.
섀시도 튜닝을 받았습니다. 새로운 서스펜션, 새로운 무기 및 낮은 지상고. 또한 더 큰 디스크 또는 이제 더 직접적인 주소를 사용하는 새롭고 더 강력한 브레이크 시스템을 선택했습니다. 그들은 OPC의 세트를 끝마쳤습니다. 신중한 바디 키트 그리고 17인치 휠.
첫 번째 Astra OPC의 제한된 실행은 성공적이었고 Opel은 생산량을 늘리고 두 번째 모델을 출시했습니다. 2001년 오펠 자피라 OPC. 아마도 이 부서의 가장 흥미로운 창조물 중 하나는 당시 시장에서 가장 빠른 소형 미니밴이 되었을 것입니다.
제조법은 비슷했습니다. 2.0 엔진을 많은 양의 엔진 실에 배치하십시오. 그러나 그것은 전환점을 의미했습니다. 처음이자 지금까지 표준으로 과급. 따라서 생성된 블록은 말 192 마리, 섀시의 새로운 설정과 신중한 차체로 다시 한 번 맛을 냈습니다.
2002년 후 Opel Astra OPC는 XNUMX년에 Zafira와 동일한 엔진으로 업데이트되었지만 지금은 말 200 마리. 이제 3도어 차체와 Caravan 제품군 모두에서 이점을 누릴 수 있습니다. 또한 외관은 훨씬 정교하고 경쾌한 공기역학 키트로 이국적인 느낌을 더했습니다.
2005년에는 3가지 이상의 새로운 OPC 모델이 탄생했습니다. Opel Astra OPC는 훨씬 더 개인적인 미학으로 더 큰 센세이션을 약속한 새로운 세대와 이제 새로운 세대로 완전히 새로워졌습니다. 2.0마력의 240 터보 엔진, 뉘르부르크링에서 해당 부문의 기록을 달성했습니다. 마찬가지로 XNUMX세대 Zafira OPC도 동일한 사양으로 등장했습니다.
그러나 참신함은 복스홀 벡트라 OPC. 처음으로 OPC는 중형 세단에 도전했고 이는 이제까지 사용한 것 중 가장 크고 강력한 엔진을 사용하는 것을 의미했습니다. 그것은 블록이었다 2.8 V6 슈퍼차저 그것은 오늘날에도 여전히 사용되고 그 당시에 생산된 것입니다. 말 255 마리 힘의 최초의 OPC 스포츠 세단은 세단과 패밀리 바디로 탄생했습니다.
이듬해인 2006년에는 OPC 역사상 가장 흥미로운 모델 중 하나인 복스홀 메리바 OPC. Opel의 고성능 부서는 도시형 미니밴을 새로운 스포츠 모델의 기반으로 사용하기 시작했습니다. 1.6 터보 192마력. 그것의 미학은 매우 개인적이었고 Corsa OPC는 아직 이전 세대의 디자인 테이블을 떠나지 않았다는 것을 기억합시다.
그렇지 않았다 Opel Corsa OPC를 만난 2007년까지, Meriva와 동일한 1.6마력 192 터보 블록을 사용합니다(가장 매력적인 이전 세대 프로토타입을 수정했지만). 이것은 엔진에서 시작하여 중앙 배기구가 포함된 매우 인상적인 공기 역학적 키트로 끝나는 보다 스포티하고 급진적인 터치를 제공했습니다. 그는 형처럼 뉘르부르크링에서 자신의 카테고리에서 새로운 기록을 세웠고 2011년에 그의 버전이 발표되었습니다. 210마력의 뉘르부르크링 에디션 드 포텐 시아.
가장 뚱뚱한 OPC는 2009년에 첫 번째 기념일과 함께 도착했습니다. 업데이트는 2013년에 약간 변경되었으며 올해 우리는 그것을 시도했습니다. 우리는 오펠 인시그니아 OPC, 동급 모델 중 가장 강력한 모델이자 역사상 가장 강력한 OPC이며 최초의 XNUMX륜 구동 방식입니다.
후드 아래, 이전에 Vectra를 움직였던 동일한 블록 2.8 V6 터보, 말 325 마리. 0-100km/h 가속은 6초, 무제한 버전에서는 최고 속도가 270km/h에 달하는 수치입니다. 전 륜구동, 구멍이 뚫린 디스크가 있는 Brembo 브레이크 또는 인상적인 Recaro 백켓은 의심의 여지 없이 OPC 역사상 가장 맛있는 직업임을 나타냅니다.
OPC의 미래는 녹색, 연한 녹색입니다. 한편 그는 현재 Astra OPC, 이미 280마리 가장 원하는 스포츠 컴팩트 중 하나이지만, 우리는 아직 차세대 Corsa OPC를 만나지 못했습니다. 그 과정에서 Zafira 또는 Meriva OPC와 같은 미친 제안이 있었습니다. 두 모델은 오늘날에도 볼 때마다 고개를 돌리게 만들 것입니다.
