르노 에스파스의 차기작이 공식화되기 며칠 앞으로 다가왔습니다.. 갈라하우스에서는 그들의 성공이 앞으로의 계획을 이어갈 수 있느냐에 달려 있기 때문에 기대가 된다. 결정적이거나 절대적으로 중요한 모델이 아니라 그러나 그 가치는 두 배입니다. 한편으로는 지난 세기 말 유럽의 섹터와 도로를 바꾼 대형 미니밴의 상속녀와도 같은 것이 '에스파스'라는 사실이 있다.
둘째, 바이에른 프리미엄 회사의 고객을 확보하기 위해 "한 단계 오르기"를 희망하기 때문입니다. 그리고 그들은 Austral과 잘 지내고 있지만 새로운 위치를 더욱 심화시키고 싶어합니다. 그러나 누구에게도 비밀이 아닙니다. 새로운 세대의 Renault Espace는 휠베이스가 긴 Austral입니다.. 하지만 유출 덕분에 적시인지 부적절했는지 알 수 없어 일부 기술적인 세부 사항을 알아낼 수 있었습니다... 조심하세요...
새로운 세대의 Renault Espace는 최신 Nissan X-Trail의 기술적 쌍둥이에 지나지 않습니다.
다양한 소스 덕분에 이러한 이미지에 액세스할 수 있었습니다. 그들이 지적하듯이 그것은 Espace를 받는 고객에게 제공되는 지침서. 그러나 누출 규모를 이해하는 데 도움이 되는 메모를 작성해야 합니다. 분명히 이 이미지는 Austral 설명서에 해당하지만 그 안에는 우연히도 아직 판매되지 않거나 사용할 수 없는 "긴 섀시" 버전을 암시합니다.
그러므로 그들이 "흰색과 병 안에"라고 말하는 것처럼. 사실, 우리가 발견한 이미지 중 하나에서 Espace는 길이가 4,72m에 이릅니다. 또는 Austral보다 21센티미터 더 많은 것과 같습니다. 이 이득 중 7은 휠베이스로, 14cm는 리어 오버행으로 이동하여 XNUMX열 승객을 위한 트렁크 공간과 레그룸을 개선하는 데 도움이 됩니다. 네 왜냐하면 5인용과 7인용 버전이 있습니다. 그것은 연속되지 않을 것입니다.
또 다른 유출 사진에서 우리는 좌석의 두 번째 줄을 볼 수 있습니다. 현재의 Espace와 달리 우리는 "뒤로 가고" 있는 것처럼 보이거나 직감합니다. 왜냐하면 그것이 세 부분이 아니라 두 부분으로 나누어지는 것처럼 보이기 때문입니다. 그렇다면 더 이상 XNUMX개의 개별 시트가 없어 모듈성이 열등합니다. 어쨌든 그들은 Austral이 제공하는 것처럼 두 부분으로 앞으로 미끄러질 수 있는 것 같습니다. 이 모든 것이 세 번째 줄을 성인보다 어린이에게 더 적합하게 만듭니다.
뿐만 아니라 개봉하여 사용 중일 때 트렁크의 용량은 최소화됩니다, 현재로서는 볼륨이 얼마인지 알 수 없습니다. 그렇긴 한데 이게 장점이자 단점이다. 최신 세대의 Nissan X-Trail과 공유 플랫폼. 따라서 기계적 범위의 일부도 일반적이며 대규모 전기화 및 디젤 제거를 선택합니다. 모든 일에 의문을 풀 수 있는 날이 남아 있습니다... 그럼 인내심을 가지고...
출처- 월드스쿱
